法拉利812 Superfast

張明

法拉利V12跑車(chē)于1947年問(wèn)世，如今70年過(guò)去了，V12的傳奇仍在繼續(xù)，作為F12 beronetta的接班人，812 Superfast依然不會(huì)讓“躍馬”的粉絲失望，其性能達(dá)到了新巔峰，無(wú)論是公路還是賽道都能提供非凡的駕駛樂(lè)趣，而且保證了良好的駕乘舒適性。

法拉利812 Superfast由法拉利設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)傾力打造，新車(chē)展現(xiàn)了法拉利前置V12跑車(chē)的最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身比例優(yōu)美，線條極具動(dòng)感，彰顯了犀利的視覺(jué)效果。前部設(shè)計(jì)考慮了一系列空氣動(dòng)力學(xué)，前側(cè)安裝了主動(dòng)式翼片，以增加下壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的進(jìn)氣口、大嘴進(jìn)氣格柵與水滴造型大燈完美融合，同時(shí)極具力量感的車(chē)輪拱造型凸顯該車(chē)的硬朗。流暢的掀背式側(cè)面輪廓，高尾兩廂設(shè)計(jì)讓人聯(lián)想到1969年推出的365 GTB。車(chē)尾線條向前收緊，看起來(lái)更加精悍，尾燈采用了法拉利經(jīng)典的四圓式，橫向的布局使得車(chē)尾視覺(jué)重心更低。此外，為慶祝法拉利品牌誕生70周年，812Superfast還將推出一款“70周年紅”的特殊外觀顏色。

內(nèi)飾方面，整體更加前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，空間表現(xiàn)出色。進(jìn)入車(chē)內(nèi)能感受到強(qiáng)烈的賽車(chē)基因，且不失優(yōu)雅精致的美學(xué)設(shè)計(jì)。812 Superfast采用全新的雙液晶儀表盤(pán)搭配傳統(tǒng)數(shù)字轉(zhuǎn)速表，同時(shí)用于顯示空調(diào)信息及娛樂(lè)信息的液晶顯示屏隱藏在空調(diào)出風(fēng)口下方，布局非常巧妙。另外，運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，包襄性和舒適性極佳。

動(dòng)力部分，812 Superfast搭載了一款全新的65升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)到8500rpm時(shí)，可產(chǎn)生588kW最大功率，7000rpm便可以輸出718Nm的峰值扭矩，雖是一款高轉(zhuǎn)速取向的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在3500rpm起，就可輸出80%的扭矩，低扭表現(xiàn)相當(dāng)迅猛。傳動(dòng)部分采用的是7擋雙離合變速器，這款變速器經(jīng)過(guò)強(qiáng)化后，換擋速度更快。812 Superfast的0-100km/h加速時(shí)間僅29秒，極速為340km/h。

812 Superfast車(chē)重為1525公斤，前后重量分配比例為46%-53%，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)為了讓這款超級(jí)跑車(chē)擁有更加靈活的操控性，特別配置了多個(gè)高科技電子控制系統(tǒng)。例如，首次配備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、PCV虛擬短軸系統(tǒng)20、最新的50版SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)都能夠提升車(chē)輛在彎道的敏捷度，大幅提升駕駛樂(lè)趣和安全性。