反傾銷現狀研究及其原因
——以印度對華為例

□林珊

（江西財經大學江西南昌330013）

反傾銷現狀研究及其原因
——以印度對華為例

□林珊

（江西財經大學江西南昌330013）

1994到2014年間，印度對中國反傾銷案件數量不斷增加，并呈現明顯的行業趨勢，中國已經成為印度最大的反傾銷國家，是什么原因導致印度對中國發起如此大規模的反傾銷？本文通過分析中印兩國的經濟發展數據，對比兩國經濟發展中的相同點和不同點，找出其中規律并解釋其原因。力求為中國應對印度反傾銷提供一定參考依據。

反傾銷；原因

1 印度對華反傾銷現狀

根據WTO對印度2010年到2014年的貿易政策報告，2010至2014年間，印度的貨物貿易進口總量占GDP比重保持在25%左右，而出口占比只有16%左右，五年間一直保持著一個較高水平的貿易逆差。印度貨物貿易進口總量中有11.3%來源于中國，從進口的主要商品所占百分比來看，與制造業相關的產品占進口總量的58.6%，包括原油赫爾石油產品36.6%，化學物質和相關產品7.9%，電子產品7.2%和機械產品6.9%。

在這樣的情況下，1994至2014年共21年間，印度對華一共發起了174此反傾銷調查，占印度對外發起反傾銷調查總數的22.39%，其中具體實施了反傾銷訴訟仲裁132 起（World Bank,1994-2014），是世界上對我國發起反傾銷調查數與實施數最多的國家，并且在整體上呈上升趨勢。從圖一可以看出，印度對中國反傾銷力度主要集中于化學、金屬、機械和電氣等制造工業，其中又以c9為主，占總數量的55.17%，可見印度對中國反傾銷具有很強的行業集中性特點，勞動密集型或工業密集型的制造業是其反傾銷的重點行業。

2 印度對華反傾銷原因

中印兩國作為最大的發展中國家，具有相似的經濟發展軌跡，根據兩國的GDP數據，中國GDP增速由2014年的7.3%降為2015年的6.9%，印度增速由2014年的7.3%增長至2015年的7.6%，并且在未來兩年會以超過中國1%左右的增速保持發展在產業結構上，中印兩國都是以第二、三產業為主，但其比例和發展趨勢又有差異。中國第一產業占GDP比重在2000年至2008年間不斷下降，第二產業和第三產業占比卻有上升，其中第三產業上升幅度更大，在2008年已達40.1%，高于2000年左右近7%；但第二產業仍然占據著主導地位，從2000年以來一直保持在的45%以上。印度第一產業占比由2000年的24.6%逐年下降至2008年的17.6%，第二產業占比在此期間保持在30%左右，增幅較小，但第三產業卻由2000年48.8%上升到2008年的53.4%，增幅遠大于第二產業，可見印度第三產業在整個國民經濟中處于主導地位，整個經濟呈現“逆工業化”的特征，未來則會在此基礎上加大第二產業的發展。

圖一1994-2014年印度對中國反傾銷案件數量變化趨勢

圖二ISIC3.0標準下16個不同行業反傾銷案件數量1

中印兩國不同的經濟發展階段，中國在某些行業較印度有更低的生產成本和競爭力。中印兩國都是勞動力資源大國，參與國際競爭的優勢在于廉價而豐富的勞動力。中國是世界上勞動參與率最高的國家之一，按占15～64歲人口占比來看，從2008年到2014年一直保持在77%左右，印度在2008年的59.8%以后小幅度下降，最后維持在2014年的56.5%左右，可見在這段時間內中國年均勞動參與率高出印度19%左右。從勞動生產率和人均工資水平來看，以勞動力密集型的制造業為例，2005年到2008年，按工作者人均GDP（美元）計算，中國的制造業勞動生產率分別是印度的1.23,1.28,1.36和1.41倍；按實際工資（美元）計算，2005年到2008年中國人均工資水平分別是印度的1.28,1.45,1.71和1.67倍。雖然在人均工資水平上中國高于印度，但勞動參與率和生產率方面印度遠低于中國，中國仍具有一定的勞動力成本優勢。除了勞動力成本，基礎設施建設也是影響產品生產成本的重要因素。鐵路總公里數是反映一國基礎設施建設的重要指標，2010年到2014年，中國的鐵路總公里數由66 293km上升到66 989km，年平均增長率為0.26%,印度鐵路總公里數由63 974km上升到65 808km，年平均增長率為0.71%，雖然中國鐵路總公里數年平均增長率略低于印度，但鐵路總長絕對數量上仍大于印度。從人均耗電量來看，中國由2009年的2 633kw.h上升到2013年的3 762kw.h，年平均增長率為9.3%，印度則是從2009年的602kw.h上升到2013年的765kw.h，年平均增長率為6.2%，可見，在人均耗電量指標上，中國在絕對數量和增長率上都比印度更具優勢。

由此可見，中印兩國行業競爭力差異，是引發印度對中國反傾銷的重要原因。隨著“一帶一路”戰略的落實和國家間貿易往來的日益密切，中印兩國的雙邊貿易問題將影響整個亞歐地區的經濟合作。因此如何應對印度對華的大規模反傾銷、促進雙方經濟貿易交流，值得中國政府和企業深思。

[1]焦雪勐,葉春明,何建佳.東道國政策優惠選擇與FDI決策分析——基于博弈論的觀點[J].中國管理信息化,2008(3):101-103

[2]王孝松,謝申祥.發展中大國間貿易摩擦的微觀形成機制——以印度對華反傾銷為例[J].中國社會科學, 2013(9):86-108

[3]王晰.印度對華反傾銷行為的驅動因素分析[J].國際貿易問題,2011(10):69-80

注釋：

1004-7026（2017）04-0099-02

F13/0

A

10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2017.04.074

林珊（1996-），女，江西財經大學金融學院在讀本科生，研究方向為金融學。