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橋梁高墩施工中滑模與爬模施工工藝的應用

2017-05-09 14:50:46
山西建筑 2017年9期
關鍵詞:橋梁混凝土施工

孫 明 剛

(山西運城路橋有限責任公司,山西 運城 044000)

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橋梁高墩施工中滑模與爬模施工工藝的應用

孫 明 剛

(山西運城路橋有限責任公司,山西 運城 044000)

分析了滑模施工以及爬模施工的基本特征,探究了爬模施工與滑模施工運用于橋梁高墩施工的具體措施,介紹了二者具備的技術優(yōu)勢,指出運用滑模施工與爬模施工,有利于保障橋梁的穩(wěn)定性并提升高墩施工的實效性。

橋梁,高墩,滑模,爬模

0 引言

近些年來,城鄉(xiāng)經(jīng)濟正在迅速發(fā)展,與之相應的交通行業(yè)整體規(guī)模也逐步擴大。相比于其他類型的項目施工,對橋梁高墩進行的施工具有更復雜的特征,在這其中也涉及到較多的流程與環(huán)節(jié)。在整個橋梁施工中,高墩施工占據(jù)了很重要的位置,與此同時也包含了交叉性的施工技術[1]。由此可見,高墩施工表現(xiàn)為較高的難度。施工方如果能運用爬模施工與滑模施工,就能在根源上保障橋梁建筑物符合安全指標,對于橋梁本身的穩(wěn)定性做出保障。由此可見,針對現(xiàn)階段的滑模以及爬模工藝應當進行全方位的改進,確保密切結合各環(huán)節(jié)的施工流程,在此基礎上提升橋梁施工的整體質量。

1 滑模及爬模施工

1.1 關于滑模施工

從橋梁施工來講,滑模施工在整個的高墩施工中占據(jù)了核心位置,因此也構成了利用率最高的一類施工模式。具體來講,滑模施工主要借助千斤頂向上滑動外模,在此基礎上順利進入澆筑混凝土以及綁扎鋼筋的操作中。由此可見,高墩施工不能缺少滑模施工作為保障,這項工藝也構成了核心性的施工流程,對此有必要指派專人來進行控制。與其他類型的施工模式相比來看,滑模施工有利于消除過高的橋梁建設成本,對于占用的整體空間也進行了適當縮小。具體在施工前,針對施工材料有必要設計適當?shù)呐浜媳萚2]。通常情況下,應當限制于70 cm左右的壁厚,對于混凝土有必要控制于0.4 MPa的強度。在必要的時候,攪拌混凝土時還可以增加適量的添加劑,通過這種方式來增強和易性。

滑模施工體現(xiàn)了獨特的技術優(yōu)勢,施工流程具有連續(xù)性,對此有必要配置施工機械。因此可以得知,滑模施工本身表現(xiàn)為較高的機械化層次,有助于加快整個的施工進度。從項目質量與工程安全來講,滑模施工與高墩施工的密切結合有利于保障施工實效性。施工方對于滑模施工有必要做好先期的規(guī)劃,以此來確保順利開展施工。具體的措施為:施工方應當布置操作平臺,對于提升系統(tǒng)與滑模系統(tǒng)都要予以適當控制。為了確保安全,對于施工現(xiàn)場也應當反復進行核驗。施工現(xiàn)場應當布置提升架與鋼模設備,運用螺栓來密切連接二者,在此前提下加固施工平臺并且增強系統(tǒng)本身的抗變形作用力。此外,施工現(xiàn)場也要設置相應的圍欄。

1.2 關于爬模施工

如果選擇了爬模施工,那么不能缺少施工平臺作為支撐。對于施工現(xiàn)場而言,應當布置模板與液壓提升機。具體而言,爬模施工包含了組合式的鑄鋼墊片、穿墻螺栓以及大面積鋼模板。對于液壓機而言,應當設置斜向支撐、橫梁與立柱等,這種措施有利于順利提升液壓機[3]。施工方在搭設施工平臺時,也要從根源上保障安全,確保清除現(xiàn)場雜物并且消除隱患。在完成放線的基礎上,對于模板就可以進行全面的安裝。在條件允許時,對于爬模模板還要設置相應的安裝次序。

與滑模施工相比而言,爬模施工表現(xiàn)為更快的速度,同時也在最大限度內縮短了施工消耗的時間。滑模施工對于高墩本身的完整性可以進行保證,因此也能幫助施工方節(jié)省整體的高墩施工成本。從現(xiàn)場施工來講,爬模施工應當能同時運用液壓機與模具,這種措施有利于保障施工效率并且節(jié)省資金,爬模施工如圖1所示。

2 具體的工藝應用

橋梁施工具體包含了較多的施工流程,其中涉及到爬模施工或者滑模施工。作為現(xiàn)場的施工人員,本身應當掌握與爬模施工以及滑模施工密切相關的技術措施,因地制宜選擇適當?shù)氖┕つJ健T敿毝裕9に囈约芭滥9に嚳梢詣澐趾芏嗖襟E,其中涉及到先期準備、對于模板的安裝、鋼筋的綁扎、澆筑以及養(yǎng)護混凝土等。由此可見,施工方具體在推行滑模或者爬模施工時需要確保謹慎小心,切實杜絕各環(huán)節(jié)的弊病與缺陷,對于潛在的施工缺陷也要進行相應的防控。只有從全方位的角度入手,才能致力于提升高墩施工的綜合質量,從而杜絕橋梁高墩出現(xiàn)的各種事故。具體而言,滑模以及爬模工藝應當包含如下要點。

2.1 安裝滑模

具體展開高墩施工前,作為施工方先要確保清除平臺雜物,這種措施有助于順利進行放線操作以及找平操作。在此之后,應當在施工現(xiàn)場安裝圍護欄與提升架。對于提升架應當進行全面的組裝,確保在同個平面上安裝立柱與橫梁,然后再去進入圍護欄與支架的安裝操作中,對此應當控制于圖紙限定的范圍內。依照對稱的方向來布置槽鋼的井字架開口,依照設計好的模式完成模板安裝[4]。

通常情況下,支模操作應當符合從內向外的基本次序,事先組裝模板然后再去完成安裝。在建設施工平臺時,有必要關注液壓機的調試過程。此外,在同個油路內部應當安裝相似性能的千斤頂,依照垂直的方向來完成安裝。對于支撐桿與控制臺也要進行安裝,確保密切結合施工流程。由此可見,橋墩施工有必要依照特定的施工次序。

2.2 定位鋼筋與綁扎鋼筋

對于模板應當做好前期的定位處理,對于鋼筋要做好綁扎工作。在固定鋼筋時,對于模板的上升角度與上升方式都要予以全面考慮,這項施工細節(jié)尤其體現(xiàn)在豎向鋼筋上。一般情況下,對于滑升高度應當予以合理限制,通常不要超出3.5 m。在完成滑升操作時,對于施工體系應當布置相應的支撐系統(tǒng),確保把鋼管埋設在墩身四角的位置上,通過這種方式來提供模板爬升的支撐。

對于環(huán)形鋼筋與鋼管有必要做好焊接處理,密切關注表層混凝土的變化。每隔特定的時間段,施工人員就要查看千斤頂,對于滑升速度以及澆筑厚度都要予以全面限制。混凝土表層應當杜絕沉降或者裂縫產(chǎn)生,確保符合垂直度的基本要求。組裝模板完畢后,就要進入爬模施工的相關操作中,對于現(xiàn)場的施工隱患應當予以全面排除,保障施工人員本身的安全性。施工操作流程圖見圖2。

2.3 澆筑混凝土

澆筑混凝土應當構成高墩施工的核心環(huán)節(jié),關鍵在于限制混凝土本身的坍落度。具體在完成澆筑時,通常可以選擇分層澆筑,每次至少要完成25 cm的澆筑,同時也應當限制于12 cm左右的模板表面距離。直到混凝土符合了0.3 MPa的整體強度,才能判斷為符合性能標準。對于建成后的橋梁高墩而言,應當做好全方位的灑水養(yǎng)護處理,開展后期養(yǎng)護有利于在最大限度內延長橋梁可以支撐的年限。具體而言,施工人員針對混凝土有必要予以覆蓋處理以及灑水處理,然后順利完成后期的拆模操作。

3 結語

與傳統(tǒng)技術模式相比來看,滑模以及爬模施工更適合運用于橋梁施工。在高墩施工的全過程中,爬模施工都有助于減輕難度并且減少總成本,對于建筑工期也能適當予以縮短。與此同時,滑模以及爬模施工也能在根源上防控項目建設中的安全隱患,因此有必要予以推廣。然而截至目前,與爬模或者滑模施工有關的施工技術并沒有獲得完善,仍然有待加以改進。未來在實踐中,技術人員還要歸納經(jīng)驗,進而服務于橋梁高墩整體施工質量的提升。

[1] 駱 欣,劉澤霖.滑模與爬模施工工藝在橋梁高墩施工中的應用[J].中國高新技術企業(yè),2015(33):89-90.

[2] 唐 洋.橋梁高墩施工中滑模與爬模施工工藝的應用解析[J].江西建材,2015(10):146.

[3] 錢 沖.解析滑模與爬模施工工藝在橋梁高墩施工中的應用[J].門窗,2013(10):79,81.

[4] 蔡凡杰,胡厚蘭.滑模與爬模施工工藝在橋梁高墩施工中的應用[J].公路,2013(6):68-71.

On application of sliding and creeping formworks in high pier construction of bridges

Sun Minggang

(ShanxiYunchengRoadandBridgeCo.,Ltd,Yuncheng044000,China)

The paper analyzes the basic features for the sliding and creeping formworks, researches the measures for their application in the high pier construction of bridges, introduces the technical advantages, and points out the application of the sliding and creeping formworks, so as to ensure the bridge stability and the promotion of the effectiveness of the high pier construction.

bridge, high pier, sliding formwork, creeping formwork

1009-6825(2017)09-0167-02

2017-01-15

孫明剛(1967- ),男,工程師

U445

A

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