郴州沃特瑪一期投產創新聯盟加速產業落地

撰文/N.E.S 李龍瑤

郴州沃特瑪一期投產創新聯盟加速產業落地

撰文/N.E.S 李龍瑤

4月上海車展季，廠商和媒體對新能源汽車再次展現出無以復加的熱情。就在同一時段，一千多公里外的郴州，一系列貫穿新能源全產業鏈的變化正在上演：4月14日，創新聯盟新能源汽車產業展開幕；4月18日，郴州沃特瑪一期工程投產；4月18日-19日，舉行2017中國新能源汽車產業高峰論壇。沃特瑪創新聯盟欲借助技術升級、政府支持以及創新模式的推廣，攪動新能源汽車的一池春水。

再下一城 郴州沃特瑪一期投產

4月18日，郴州沃特瑪工廠正式投產。2016年，郴州市沃特瑪電池有限公司成立，坐落于郴州市宿縣工業集中區，總占地達200畝，計劃總投資24億元，預計全部投產后，將實現年產值50億。此次投產的一期工程投入9.6億元，在中共蘇仙區委、蘇仙區人民政府印發的《蘇仙區重點項目、重點產業項目簡介》中，沃特瑪新能源汽車創新聯盟蘇仙產業園項目排在第一位。

在經過與17個省、26個地方政府的合作之后，沃特瑪對于生產基地在地方落戶可謂輕車熟路。因此，中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟理事長李瑤在談及新能源汽車國補退坡、地補減半的現狀時格外樂觀，認為即便大環境如此，也并不會影響新能源汽車的推廣。

目前在國內，已有超過6萬輛配備沃特瑪動力電池系統的新能源汽車在運行當中，這一數字相比去年1月已經翻了一番。李瑤的自信或許正是發源于此。同樣樂觀的還有沃特瑪集團總裁李金林，他認為我國千人汽車保有量仍有巨大提升空間，電動汽車在全球范圍內的發展尚屬初級階段，新能源汽車推廣目錄大幅擴容，這些因素將推動新能源汽車產業重回高速增長節奏。

在具體實施方面，李金林首次提出S.M.A.R.T戰略；從產品安全、市場導向、自動化、循環利用和技術創新等5方面，解讀“中國制造2025”背景下，企業如何推進新能源汽車產業如何縱深發展。

聯盟成員集體現身新能源汽車產業展

沃特瑪向來不是“單打獨斗”，此次落地郴州，沃特瑪再次“召喚”了創新聯盟的眾多成員。4月14日開幕的郴州沃特瑪創新聯盟新能源汽車產業展，持續6天，展覽面積4000平方米；參展企業涵蓋系能耐遠汽車產業鏈的上游原材料、核心零部件、光伏發電微網儲能和整車。一汽集團、廈門金龍、珠海銀隆、上海申龍、華菱星馬、山東唐駿、中國重汽以及華泰汽車等知名企業均出現在參展名單中。沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟里67家企業貢獻了182件展品。

部分展品在創新性方面有所突破，例如，華菱星馬4*2純電動牽引車，該車由沃特瑪創新聯盟和華菱星馬聯合開發，車輛最高時速達到80km，最大爬坡度是25%，搭載沃特瑪高性能動力電池，支持快速充電，兩個充電口同時使用120度充電樁充滿電僅需要半個小時。

另一個值得一提的展品是由遼寧通用航空研究院自主研制的新能源雙座輕型飛機，續航時間可達45分鐘到1小時，充電時間只需要1.5小時到2.5小時，電池還可在10分鐘內快速更換。

郴州當地經銷商的參展令此次展會更接地氣，不少經銷商在展會期間給出了折扣價并提供新能源汽車購車貸款方案。

此次展會為郴州新能源汽車推廣應用提供了新思路和新模式。

目前，沃特瑪創新聯盟已有210輛純電動公交車、71輛純電動通勤大巴、近500臺純電動物流車在郴州運營。據郴州市公共汽車公司總經理羅媛介紹，這批純電動公交將在8年內節成本約1.15億元。對于郴州沃特瑪以及創新聯盟今后的發展，李金林表示，將依托郴州區位、交通、產業基礎，逐步培育一批上下游關鍵零部件配套企業，形成產值達300億元的新能源汽車產業集群。依照沃特瑪以及創新聯盟眼下的發展勢頭，相信在接下來一段時間內，沃特瑪以及創新聯盟還將陸續在國內其他省市落地開花。