淺議熱熔型路面灌縫膠在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用及施工工藝

秦毅

摘 要：熱熔型路面灌縫膠是我國(guó)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中處治路面裂縫、輕度網(wǎng)裂等病害的有效施工方法，能有效的起到封縫防水、止水的效果延長(zhǎng)路面使用年限，是近年來較為實(shí)用的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工藝，同時(shí)其養(yǎng)護(hù)施工成本也相對(duì)較為便宜（5元—8元/延米，工料機(jī)），也正是憑借著上述各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，被我國(guó)瀝青公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)廣泛的應(yīng)用。本文針對(duì)熱熔型路面灌縫膠的性能要求，針對(duì)不同縫寬的裂縫采取的一些施工工藝，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述，希望對(duì)我國(guó)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中裂縫處治的質(zhì)量與發(fā)展，都起到一定程度上的幫助。

關(guān)鍵詞：熱熔型路面灌縫膠；應(yīng)用；施工工藝

中圖分類號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）05-0102-01

1 案例分析

2016年首屆絲綢之路文化博覽會(huì)在敦煌舉行，為保證會(huì)議的順利召開針對(duì)通行的主干道進(jìn)行罩面及微表處施工，在施工前對(duì)路面的病害進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)全長(zhǎng)22公里的路段，縱橫向裂縫多達(dá)10萬米，裂縫寬度在0.5mm-25mm之間，為保證罩面和微表處施工完成后裂縫不反射，針對(duì)上述現(xiàn)象我項(xiàng)目部通過利用熱熔型路面灌縫膠技術(shù)形式為主，針對(duì)不同縫寬的裂縫，采用直接封縫、開槽填筑瀝青混凝土后灌縫的方法相結(jié)合的方法，對(duì)瀝青路面裂縫病害進(jìn)行全面的修復(fù)，其效果也相對(duì)較為良好，在施工完成后微表處、罩面表面平整，沒有發(fā)現(xiàn)反射裂縫的發(fā)生。

2 熱熔型路面灌縫膠的性能要求分析

（1）在熱熔型路面灌縫膠技術(shù)使用的過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)其裂縫的寬度進(jìn)行全面的控制，一般情況下為0.5-3mm裂縫可以采取直接封縫的方法處治，3-10mm必須采取開槽灌縫的方法處治，10mm以上的重度裂縫必須采取一定的輔助方法與熱熔型路面灌縫膠結(jié)合使用才能保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

（2）熱熔型路面灌縫膠的材料具有良好的粘附性和變形能力。因此經(jīng)過處治的裂縫不會(huì)出現(xiàn)脫落、破損等現(xiàn)象，這樣可以有效的提升了熱熔型路面灌縫膠的耐久性。

（3）熱熔型路面灌縫膠施工工藝簡(jiǎn)單，并且其施工的速度和效率較高、工期短，不會(huì)對(duì)正常交通造成相對(duì)嚴(yán)重的影響。

3 熱熔型路面灌縫膠技術(shù)的施工工藝分析

3.1 準(zhǔn)備工作

施工中主要使用開槽機(jī)、灌封機(jī)、吹風(fēng)機(jī)、高壓熱噴槍（吹凈灰塵并加熱裂縫周邊使灌封膠與瀝青路面更緊密的粘接）及必要的安保設(shè)施。

3.2 開槽施工流程

在施工的過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)開槽的尺寸，進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)，并且對(duì)開槽機(jī)的深度，進(jìn)行全面的調(diào)節(jié)，這樣在一定程度上保證了熱熔型路面灌縫膠技術(shù)的順利展開。開槽寬度、深度的確定主要依靠養(yǎng)護(hù)管理人員對(duì)裂縫病害的正確分析。

3.3 清槽施工流程

該項(xiàng)施工流程主要是利用鋼絲刷、肩背式吹風(fēng)機(jī)和高壓熱噴槍等設(shè)備，對(duì)槽內(nèi)的碎渣進(jìn)行全面的情況，其清理范圍大約在10cm左右即可，這樣在一定程度上會(huì)增加熱熔型路面灌縫膠的粘性。

3.4 裂縫寬度10mm以下裂縫灌縫施工流程

現(xiàn)場(chǎng)施工溫度若是低于4℃的化，那么相應(yīng)的施工設(shè)備需要先進(jìn)行預(yù)熱，這樣可以在最大程度上保證該技術(shù)的粘黏性。同時(shí)，在施工的過程中，若是其溫度達(dá)到了190℃作用，灌縫機(jī)應(yīng)當(dāng)利用的壓力噴頭，將密封膠均勻的灌倒瀝青地面的裂縫中，只需要等到冷卻以后，就可以將其交通進(jìn)行全面的開放。

3.5 裂縫寬度10mm以上裂縫灌縫施工方法

在處治路面裂縫時(shí)，當(dāng)裂縫寬度達(dá)到10mm以上時(shí)，只灌注瀝青密封膠，不僅增大了路面裂縫的灌封費(fèi)用，而且由于裂縫寬度較大，當(dāng)時(shí)灌注時(shí)裂縫飽滿了，經(jīng)過一段時(shí)間的行車后，灌封膠下沉，路面裂縫處凹陷，裂縫兩側(cè)極易在行車中繼續(xù)松散、脫落，最終導(dǎo)致裂縫處治的失敗。縫寬達(dá)到10mm以上的裂縫，先開槽至1.5-2厘米寬、清縫、烘干濕氣后，在縫壁涂刷乳化瀝青后，再填塞搗實(shí)AC-10型瀝青混凝土至與路面齊平，最后粘貼路面裂縫貼的工藝。（或填塞搗實(shí)AC-10型瀝青混凝土距離路面頂0.3-0.5厘米，再灌注瀝青密封膠至路面齊平即可。）由于填塞了瀝青混凝土，使裂縫灌注后更加飽滿、到位。瀝青混凝土與裂縫成為整體，最后灌注熱熔型密封膠，徹底杜絕地表水的下滲，解決了路面裂縫前灌后裂的通病。

3.6 路面冷卻

在施工結(jié)束以后，應(yīng)當(dāng)冷卻15min左右時(shí)間。但是隨天氣條件冷卻的時(shí)間也是會(huì)產(chǎn)生一定的變化的，同時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)其路面進(jìn)行全面的清掃，才能將其交通進(jìn)行全面的開放。

4 結(jié)語

綜上所述，本文對(duì)熱熔型路面灌縫膠技術(shù)的性能要求，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述，并且對(duì)其施工工藝展開了簡(jiǎn)要的概述，將該工藝的優(yōu)勢(shì)得以全面的發(fā)揮，也有效的提升了養(yǎng)護(hù)工作的效率，降低了施工成本，也為我國(guó)交通工程施工、養(yǎng)護(hù)等方面的發(fā)展，提供了重要的技術(shù)支持。

參考文獻(xiàn)

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