追求小而精20萬元以內精品小車推薦

在20萬元以內這個價格區(qū)間里，我們可以有很多選擇，絕大多數都是注重實用性的普通家用車，但也有少數幾個與眾不同的車型。如果你預算充足，可能家里已經有了不止一輛車，對于動力、空間以及性價比等等都不是很在意，想選一輛檔次高、尺寸比較小便于日常通勤，同時還要滿足個性需求的高品質小車，那么可以看看以下幾款。

Smart fortwo

指導價：12.5萬—13.6萬

smart的第一特點就是尺寸小，即使在微型車里也屬于袖珍的。它的長寬高分別為2695毫米、1663毫米和1555毫米，全長竟然還不到2.7米，另外轉彎直徑只有7米，相比之下普通小型車的轉彎直徑還得接近10米。所以smart特別適合在擁擠的城市中穿梭，上下班通勤什么的特別方便。而且很多駕駛技術不是很嫻熟的朋友也可以考慮這款車，不用老擔心剮蹭，停車還方便，多省心！

在外形內飾設計方面，smart絕對能滿足消費者對于時尚個性的追求。它采用雙色車身，有超過40種不同顏色的車身面板可供選擇，在路上基本不用擔心會有重樣的。內飾顯得很有活力，做工也比老款提升了不少。各種操作面板、儀表的造型都突出了個性，與此同時又不失實用性，令人很滿意。

新車的動力和之前—樣，還是那臺1.0L自然吸氣三缸發(fā)動機，最大功率71馬力，最大扭矩91牛·米。所以在動力表現上新smart沒有什么進步。我們實測這款車的0-100Km/h加速時間為15.5秒，駕駛樂趣就不要太追求了。動力沒變，整備質量提孔對于新車的油耗有不利影響。我們得出的油耗成績?yōu)?.23升/百公里，比老款高了大約半升c

大眾甲殼蟲

指導價：19.18萬—33萬

甲殼蟲恐怕不用做過多介紹了，一款家喻戶曉的車型，在全球汽車銷量上都排得上前幾名的。甲殼蟲這款車造型特別圓，所以好像特別受女性消費者的喜愛，不過和老款車型那種純圓的造型相比，現款車型已經顯得健壯了一些，所以男性消費者也比較能夠接受了。我覺得除了外觀之外，買甲殼蟲的消費者也可能帶著那么點情懷。畢竟這款車的原型那當年可是保時捷老先生設計的，雖然在國內沒什么歷史積淀可言，但它終究是一輛經典的大眾車，這個品牌在國內終究有不少粉絲。

甲殼蟲采用2+2座椅布局，前排頭部空間很寬敞，后排也不算很小，坐下兩個成年人基本不成問題，只是頭部顯得有些局促。后備廂容積為310升，屬于正常表現，內部空間比鉸規(guī)整，可用性令人滿意。

甲殼蟲有1.2T、1.4T和2.0T三種發(fā)動機，預算20萬元左右的話，可以買1.2T或者1.4T車型。1.2T發(fā)動機最大功率105馬力，搭配7擋干式雙離合變速箱，實測0-100km/h加速時間為10.87秒，對動力沒有太高要求的話已經夠用了。1.4T車型裝備的是雙增壓發(fā)動機，最大功率160馬力，官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.7秒，已經屬于不錯的表現。

MTNT

指導價：18.5萬—33.9萬元

MINI的首要賣點毫無疑問還是外形。MINI保持了多年來傳承的設計元素，絕對經典，還有多種車身顏色和配件可供選擇，確實很好看。這款車另外一個優(yōu)勢是它的市場認可度，MINI已經在國內存在多年，而且得益于多年來成功的廠家宣傳，打造出非常鮮明的品牌形象，成為很多年輕人的最愛，積累了不少口碑，這也是同級別其它車型難以比擬的。你開一輛MINI，無需多說，別人就知道你有個性。

現款MINI比原來的老款大了不少，增大的尺寸對于空間來說有最直接的正面幫助，這款車的車內空間比老款有明顯增大，后座坐兩個身高不到1.8米的成年人也不會顯得很局促了。當然了，空間實用性并不是咱們此次看重的因素，它空間增大多少跟咱們這次討論的問題壓根兒就沒關系！

動力方面，MINI ONE裝備的是1.2T三缸直噴渦輪增壓發(fā)動機。MINI的發(fā)動機現在都是模塊化技術，1.5T車型的發(fā)動機型號是B38A15A，這輛1.2T的是B38A12A，二者結構上都是一樣的，就是排量縮小了一些。這臺發(fā)動機最大功率102馬力，最大扭矩180牛·米，搭酉己6擋手動或者6擋手自一體變速箱。

開過老款MINI的人應該都知道，那款車開起來并不是特別舒服，轉向沉、懸架硬，但是駕駛樂趣特別豐富。現款MINI駕駛感受有了較大變化，懸架不那硬了，操控也變得輕巧了很多，舒適性比以前好，更加適合日常使用。不過也有人覺得它失2TMINI的精髓，毫無疑問這就是向市場妥協(xié)的結果，對于絕大多數消費者來說還是提升舒適性更具實際意義。

奧迪A1

指導價：19.98萬—29.98萬元

奧迪A1并不是那種依靠顏值來吸引消費者的車型，它的外觀和內飾依然是鮮明的奧迪家族特征，沒有什么標新立異的地方。不過較為低調的外形也沒什么問題，畢竟不是所有人都喜歡太招搖的樣子。這款車的賣點在于品牌，奧迪在國內的認可度絕對是鮮有對手的。品質方面它做得也很好，各種做工用料都達到奧迪一貫的較高水平，完全不會因為級別低而縮水。也許它無法給你眼前一亮的感覺，但也絕對不會失望。

至于空間，A1的表現屬于正常水平，后座坐兩個175左右的成年人也是勉強可以接受的。A1有三門版和五門版車型，我想大家都應該考慮三門版吧，平時都是一兩個人用而已，五門版增強了后排實用性，可是要后排實用性的話何必買它呢？

奧迪Al全系裝備的都是1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率122馬力，最大扭矩200牛·米。它是我們推薦的這幾款車里標稱功率最大的。我們實測這款車的0-100km/h加速時間為10.12秒，動力表現不錯。如果你對動力稍微有一點要求的話，那這款車應該更適合你。

菲亞特500

指導價：16.9877—26.18萬元

菲亞特500應該說是這幾款本來就比較小眾的車型里最小眾的一個了！它和大眾甲殼蟲、MINI一樣，都是從歷史上經典的國民車基礎上發(fā)展出來的。這款車的前身是意大利國民車菲亞特500，對于咱們中國消費者來說很陌生，不過它的后繼車126P曾經也是中國銜頭很常見的一款車，所以實際上它跟咱們的關系比甲殼蟲和MINI都要更近一點。當然它現在也已經不再是那種廉價車啦。

菲亞特500長3547毫米、寬1627毫米、高1497毫米，比甲殼蟲、MINI還有奧迪A1都小，四個車輪分布在車身四個角，15英寸輪圈在它身上都顯得挺大的了。它的車身A柱和C柱從下往上還呈現往中間收攏的角度，所以看上去就更緊湊。這輛車顯得特別可愛，但又不是“娘炮”的那種感覺，反正設計得挺有水平的。

菲亞特500裝備的是一臺1.4L四缸自然吸氣發(fā)動機，也是這幾款車里唯一裝備自然吸氣發(fā)動機的車型。論爆發(fā)力的話，自然吸氣確實沒有渦輪增壓那么猛，不過它的好處是動力輸出更線性一些，畢竟小排量渦輪增壓發(fā)動機目前還難以做到特別的平順。

駕駛感受方面，這個小家伙也顯示出不愿妥協(xié)的一面，懸架不是一味的追求舒適性，而是立志要堅持硬朗作風。懸架對于路面振動的反饋比較明顯，其實它可以調校得再柔軟一些，讓車子更舒適一些，畢竟城市道路也不是完全平坦的，長時間駕駛的話舒適性就顯得一般了。

編輯點評：以上幾款車其實從價格來看都不算很貴，說白了也就是普通的代步工具，只不過更加滿足了時尚個性，體現了車主精致生活的態(tài)度。其實仔細想想，你真的需要一輛大空間的緊湊型車或者中型車嗎？人生苦短，不妨及時行樂，過得灑脫一點，買輛精致的小車，生活可能會別有一番滋味。