廈門港集裝箱智慧物流平臺架構及建設方案

黃子榕

2014年，交通運輸部發布《關于推進港口轉型升級的指導意見》，將提升港口信息化水平、促進港口服務高效便捷列為推進港口轉型升級的主要任務之一，并對港口企業提出以下要求：加快推進信息化與港口生產、服務、管理各環節全過程融合，提升港口服務效率、安全性能、服務質量和服務便捷性；加快建立完善物流信息平臺，提供港口物流全過程動態信息服務。此外，交通運輸部印發的《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》明確提出：創新打造智慧港口示范工程，建設完善港口全面智能感知體系，促進港口物流服務電子化、網絡化、無紙化和自動化，通過信息集成和共享，實現港口與港口物流服務企業的無縫對接。為適應港口轉型升級的需要，廈門港務控股集團有限公司（以下簡稱廈門港務）結合《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》的要求，建設集裝箱智慧物流平臺。本文介紹廈門港集裝箱智慧物流平臺架構及建設方案，以期為港口物流信息化建設提供參考。

1 廈門港集裝箱智慧物流平臺建設目標

廈門港集裝箱智慧物流平臺的建設目標是：針對港口與港口物流服務企業間的信息傳輸，建立統一的數據內容和格式標準，確保集裝箱進出港物流信息交互和共享的實時性、便捷性、準確性；實現集裝箱設備交接單（Equipment Interchange Receipt，EIR）的電子化和無紙化；提升集卡運輸企業智能化調度水平，實現移動辦公；通過集裝箱動態信息的全方位共享，實現港口與港口物流服務企業的無縫對接。

2 廈門港集裝箱智慧物流平臺架構

2.1 總體架構

按照建設目標的要求，廈門港集裝箱智慧物流平臺包含閘口數據采集、數據交換、EIR信息管理、業務信息查詢和訂閱、電子商務服務和增值業務等模塊（見圖1），對外提供統一的公共服務門戶，支持網頁訪問、手機應用程序訪問、系統接口訪問等核心的平臺訪問和交互方式，對接貨主、貨代、船公司、船代、車隊、堆場、碼頭、報關行、電子口岸、銀行和保險公司等，實現業務無縫對接、信息集中共享、服務統一呈現，并與碼頭操作系統和國際貿易單一窗口系統對接，延伸港口供應鏈的信息共享服務。

2.2 功能架構

（1）數據交換平臺 數據交換平臺面向港口物流服務企業及其客戶提供船代接口、碼頭接口、貨代接口、堆場接口、車隊接口、銀行接口、保險接口和電子口岸接口等。

（2）EIR信息管理平臺 EIR電子化是實現碼頭閘口智能化管理的必然要求。EIR信息管理平臺主要提供港口物流各個業務環節的EIR信息采集和共享功能，支持系統接口接入、網頁上傳錄入、手機應用程序錄入等數據采集方式，并提供數據統計和分析等信息增值服務。

（3）閘口數據采集系統 閘口數據采集系統由電子車牌識別系統、集裝箱號識別系統、集裝箱驗殘系統、電子放行系統和視頻對講系統等組成，能夠自動識別和采集數據，并實現自動放行和智能化管理。

（4）業務信息查詢和訂閱平臺 業務信息查詢和訂閱平臺統一采集、傳輸、儲存和加工EIR信息以及貨代、船代、碼頭、堆場、車隊等港口物流服務企業以業務對接方式提供的貨物動態信息和業務操作信息，并向上述港口物流服務企業開放訂閱接口，主動推送有價值的業務動態信息，其中包括碼頭、堆場的集裝箱動態信息，海關、檢驗檢疫放行信息，船舶抵離港信息，碼頭截單、截箱、提箱時間，換載、改港和查驗信息等。

（5）電子商務服務平臺 電子商務服務平臺基于統一的數據交換平臺，集成貨代、船代、堆場、碼頭、集卡、報關等業務，使貨主通過該平臺即可一站式完成海運集裝箱業務的詢價洽談、委托代理、貨物跟蹤、結算支付等，并使港口物流服務企業形成資源共享的合力，從而提高企業的市場競爭優勢和客戶服務質量。

（6）增值業務平臺 在智能閘口通行、統一數據交換、EIR信息管理、業務信息查詢和電子商務服務等功能的基礎上，增值業務平臺通過延伸客戶端的增值業務服務，如全程貨物跟蹤、業務統計報告、信用評估查詢、在線結算、在線投保、在線融資和信息增值服務等，拓展業務收益點，提升客戶滿意度和客戶黏度。

（7）公共服務門戶 公共服務門戶支持網絡訪問、手機應用程序訪問等訪問方式，并且支持客戶通過系統接口接入的方式與平臺無縫對接，實現數據交換和共享。

2.3 網絡架構

廈門港集裝箱智慧物流平臺網絡架構如圖2所示：平臺和網絡服務接口部署于應用服務器上；平臺部署用于數據傳輸的專門的文件傳輸協議服務器；外網用戶和移動用戶通過互聯網訪問平臺應用，內網用戶通過內部網絡訪問平臺應用。

2.4 軟件架構

廈門港集裝箱智慧物流平臺軟件架構如圖3所示：網頁端為各類用戶提供用戶管理、數據操作、數據查詢等功能；手機客戶端為指定用戶提供EIR數據查詢和更新等功能；數據傳輸接口包括文件傳輸協議接口和網絡服務接口，以適應不同用戶的接入需求；綜合數據交換分別由數據交換平臺端和數據交換客戶端完成，前者部署在平臺文件傳輸協議服務器上，后者部署在用戶服務器上。

3 廈門港集裝箱智慧物流平臺建設方案

廈門港集裝箱智慧物流平臺建設遵循總體規劃、分步實施的原則，具體方案如下。

（1）建立統一標準。為實現港口物流各參與方及部門易購系統間的資源共享和業務協同，有必要建立統一的數據標準和應用規范，包括元數據標準、電子單證標準、平臺互聯標準、統一身份認證標準、平臺接入標準、數據交換標準、數據接入標準和數據安全標準等。

（2）優化業務流程。通過優化港口集裝箱業務流程，實現廈門港集裝箱智慧物流平臺下的集裝箱業務整合與創新，從而最大限度地發揮物流資源的社會效益和經濟效益，促使港口物流服務向供應鏈服務轉變，并使港口物流各參與方形成更為緊密的伙伴關系。

（3）建設智能閘口。通過應用各種感知技術和設備，實現進出閘口集裝箱數據采集和交換的自動化，提高集裝箱進出閘口的效率。

（4）消除應用瓶頸。例如，針對大部分集卡運輸企業信息化水平低和管理粗放的問題，努力提升集卡運輸企業的信息化管理水平，使其順利融入廈門港集裝箱智慧物流平臺。

（5）統一門戶網站。在整合各方信息資源的前提下，建立統一的門戶網站，并針對各類用戶的不同需求，提供基于廈門港集裝箱智慧物流平臺各支撐系統的信息服務和相應的功能接口。

（6）開發移動終端應用。開發“港e通”手機應用程序，提供移動終端服務，從而實現從線下到線上的物流業務全覆蓋。

（7）實現系統對接。實現廈門港集裝箱智慧物流平臺與碼頭操作系統和國際貿易單一窗口系統的對接，從而提供更多的信息支持，形成協同效應。

（8）建立數據中心。以集裝箱物流鏈各主要環節的信息為基礎，建立大數據處理中心，綜合分析客戶、物流參與方、集裝箱、貨物、運輸等數據，實現數據加工、轉換、深度挖掘和應用等功能，從而為廈門港集裝箱智慧物流平臺建設提供關鍵技術支撐。

4 廈門港集裝箱智慧物流平臺應用前景

廈門港集裝箱智慧物流平臺致力于實現數據平臺一體化、信息傳輸實時化、數據運用共享化、信息內容標準化和采集方式多樣化，有利于提高集裝箱物流行業整體信息化和智能化水平，具有廣闊的應用前景。

（1）EIR的電子化和無紙化有利于提高相關數據的準確性，改善現場工作人員的作業環境，減輕作業強度，降低人力成本。

（2）大數據分析為“互聯集卡”提供技術支撐，有望實現集卡與集裝箱的智能匹配，使集卡進出碼頭的狀態從“重進空出”和“空進重出”轉變為“重進重出”，從而達到降低物流成本和節能減排的目的。

（3）線上交易和結算有利于整合資金流。此外，可利用大數據建立客戶信用體系，以確保在風險可控的前提下為港口物流服務業提供類金融、類保險等業務，構建港口金融生態圈。

（4）通過與國際貿易單一窗口系統對接，為進出口商提供透明的一站式信息服務，從而降低國際貿易的交易成本，促進貨物自由流動和國際貿易便利化。

（編輯：張敏 收稿日期：2017-04-11）