張健
[摘要]隨著我國高速鐵路行業的快速發展,全國各個省份和地區已經實現了鐵路直達或者鐵路到達的要求。尤其在我國的四川以及周邊地區,我國的鐵路橋梁建設技術得到了實踐的考驗,獲得了多項國際建設先進水平的贊譽。近年來,我國走上鐵路建設出口的發展之路,為世界更多的國家帶去便利。本文分析了高速鐵路橋梁的施工技術,談了高速鐵路橋梁的質量控制。
[關鍵詞]鐵路橋梁工程;施工技術;質量控制
我國的高速鐵路技術已經領先于世界其他國家,高速鐵路的快速發展,滿足了人們對快節奏生活的需要,也加快了城市的建設進程。
1鐵路橋梁建設現狀
建國以來,我國在鐵路橋梁簡支梁的定型設計上做了大量的工作,因此我國的橋梁結構得到了迅速的發展。但是在施工技術、施工速度快速發展的同時,施工質量受到了質疑,鐵路橋梁交通事故也是頻繁發生的。所以對鐵路橋梁施工技術和質量控制的研究分析刻不容緩。
2高速鐵路橋梁的施工技術
高速鐵路橋梁建設是一個復雜又統一的施工過程,需要考慮各個方面對橋梁的影響,進行有效的測試,確保橋梁可以承載火車運輸所產生的作用力要求。
2.1基礎工程的施工
在橋梁建設工程施工前需要做好勘察工作。對地質情況進行實地摸底確認,如果不符合設計方案的要求進行基底硬化處理。一般來講,基底需要進行混凝土的澆筑并利用振動器進行鑿實處理,將整個基底改造到設計要求;在基底施工基礎上,進行鉆孔灌注樁處理,按照設計方案的要求,找到施工位置進行旋轉鉆機挖空處理,采用起吊設備,將加工完畢的鋼筋籠整體性注入孔中,并采用混凝土澆灌。基礎工程的施工步驟需要進行認真進行,施工完畢后進行及時開展防護工作,保證基礎工程的質量。
2.2承臺施工及臺墩設計
承臺施工指的是在基底處理好的情況下,建設臺墩,完成橋梁的橋墩建設。臺墩的位置、大小和形狀等都需要按照設計方案的要求進行,確保工程建設的連續性。承臺建造的過程中需要將鋼筋預埋在指定位置并進行鋼模板加固,最好采用常用方法一次性澆筑承臺混凝土。如果承臺處于水中則需要采用溫度處理措施,避免受到水體的干擾,降低承臺的質量。臺墩相對于承臺比較簡單,主要做好立模和澆筑兩個施工環節,確保一次性澆筑成型。
2.3箱梁的施工
橋梁建設中的箱梁相當于房子中的承重梁。在鐵路使用中承載著大部分的作用力。箱梁架設前需要做好臺墩的清理工作,然后準確地將箱梁放置在預定位置。隨后,將防撞墻、電纜立槽和其他的道路輔助線路進行鋪設。在橋面進行基層處理,確保整個橋面的平順。在多種涂料按照工程順序施工完畢后,再次檢查整個橋梁建設的安全和穩定。
3高速鐵路橋梁的質量控制
高速鐵路橋梁的每個施工步驟都會對最終的產品質量產生重大影響。橋梁建設質量控制有賴于施工單位的制度管理和施工人員的工作態度。只有完善的管理制度和高水平的施工人才,才會有百年工程。
3.1設計方案審查更加嚴謹,確保方案正確無誤
橋梁建設需要做到因地而異、因地制宜。在工程上馬前,單位技術人員和工程師需要對方案設計進行全面把握,考慮施工的具體環節,減少隱蔽工程的數量,細化到具體施工隊。在勘察和實際施工中出現意外情況,影響到工程質量就需要進行設計補充,采用適當的辦法進行彌補,設計方案的制作者一般是單位內的技術員工,對現實中發生的多種情況進行過深入思考,具有較高的可信度。在施工前,為了使方案的可行性更加明確。可以讓外組織的工作人員進行二次檢核,為橋梁建設保駕護航。
3.2提高施工人員的施工能力
高速鐵路橋梁建設關系到整個高速鐵路的穩定,對施工人員的施工技術和施工態度有著較高的要求。在施工過程中,施工人員需要按照設計方案的施工順序和質量要求進行施工建設,不可任意施工,影響到橋梁最終的施工質量:施工人員應技術工人和經驗工人相配合,雙方在施工過程中取長補短,相互學習對方的長處,減少施工細節的失誤:施工人員應接受橋梁建設方面的培訓,吸收先進的施工辦法,提升自身的施工技能,節約施工的成本,提高每道工序的施工質量。
3.3建立有效的監督和管理組織
施工監督和管理組織可以很大程度地控制施工的不合格行為,提高整體的施工質量。監督和管理組織需要有執行力和管理權力,否則這些組織就無法在現實中實施。監督和管理組織可以是外公司的技術人員也可以是單位內部的工作人員,但必須與施工人員相獨立,否則雙方很容易聯合,虛報施工情況。監督和管理組織信息應該備案,作為施工材料進行保留,一旦出現問題,追究連帶責任。
3.4提高施工技術水平
我國高速鐵路橋梁建設取得了優異成績,各項技術還需要進行深入研究,從而減少施工成本,簡化施工步驟,提高橋梁的質量。比如,橋梁的繞度、軌道的平順程度以及上拱的彎曲設計。這些數據的精準性還有可以提高的空間,還需要進一步發展科學技術,作深入的細化。部分橋梁建設難度比較大,采用“導彈引索”的方式進行固定,耗費了大量的物資。這樣的方式也可以隨著科學技術的發展做出進一步的革新。
[責任編輯:楊玉潔]