大材小用

從商用車到SUV，鄭州日產(chǎn)的大材小用靠譜嗎？

也

許對于很多人來說，東風(fēng)風(fēng)度還是一個(gè)陌生的名字。事實(shí)上，它是鄭州日產(chǎn)旗下東風(fēng)自主品牌的最新分支，主打SUV車型，MX5是這一子品牌下的第二款產(chǎn)品。定位比脫胎于上一代奇駿的MX6略低，預(yù)售價(jià)格10.3555萬元起。

MX5是如何利用集團(tuán)資源的？

MX5的設(shè)計(jì)工作由鄭州日產(chǎn)造型總監(jiān)山崎剛先生負(fù)責(zé)， 他此前在日產(chǎn)供職多年，奇駿、途樂等車都出自其手筆。看得出，在MX5的設(shè)計(jì)過程中設(shè)計(jì)師受到了許多硬件的桎梏，不過MX5依然有足夠的個(gè)性，六邊形格柵以及車尾貫穿式的剎車燈都讓觀者印象深刻。內(nèi)飾方面，中控臺幾乎全盤復(fù)制了AX7，觸屏、各按鈕的人機(jī)交互全無問題，工藝和材質(zhì)也完全符合人們對這一價(jià)位車型的預(yù)期。

技術(shù)層面，MX5與風(fēng)神品牌下的AX7出自同一技術(shù)平臺，從2712毫米的軸距，1585毫米的前后輪距，到前麥弗遜式后雙橫臂式的懸架結(jié)構(gòu)均無二致，不提供四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)來自于PSA集團(tuán)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上直言不諱的寫著"Powered By PSA"字樣。其中1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，暫時(shí)只能匹配5擋手動(dòng)一款變速箱。而2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到147馬力，提供5擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速箱可選。

PSA的動(dòng)力系統(tǒng)開起來怎么樣？

MX5所使用的這款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之前廣泛使用在307、世嘉等車型上，其輸出偏重于中高轉(zhuǎn)速，低扭略顯薄弱。即便如此，得益于變速箱1擋齒比的設(shè)置，車輛起步仍然非常輕快，低速行車時(shí)油門給人的感覺很積極。不過持續(xù)加速時(shí)，1擋換2擋的動(dòng)作往往會使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉出“甜區(qū)”，轉(zhuǎn)速重新爬升的過程顯得有些長，破壞了加速的持續(xù)性。……