狂熱的追逐
2017-05-20 21:03:43
汽車博覽
2017年1期
關鍵詞：發動機
如想要打造出一款能向諸如保時捷911 GT3以及日產GT-R等車型展開攻勢的轎跑車，或許只有BMW可以做到這點，而恰好他們也剛剛為狂熱的速度愛好者們帶來了一款500馬力的BMW M4 GTS，讓我們首先通過超級測試環節對這款車進行一番考核
當
BMW M4 GTS在紐堡北環賽道做出7分28秒的成績后，贊美聲便不絕于耳，所以此時也是對這款限量700輛的特殊車型進行嚴格的超級測試考驗的最恰當時機。從外觀上看，這款長了翅膀的來自加興地區的英雄似乎還缺少參賽號碼以及贊助商標簽，否則人們便可以通過它實現在公路上駕駛賽車的幻想。
將駕駛員腿部空間左側的控制桿向上拉兩次，發動機蓋便響著跳了起來，這聲音預示著它并非普通的發動機蓋，相較于普通BMW M4上的鋁材質，BMW M4 GTS的發動機蓋采用碳纖維增強復合材料，重量僅為8.2公斤——只不過會在壓力大時輕微下陷。不僅發動機蓋是由碳纖維增強復合材料制成，前導流板、車頂、行李廂蓋以及尾翼也同樣如此，而消聲器由鈦金屬材質打造的排氣裝置也貢獻了6公斤的減重。
1601公斤的GTS
BMW同樣對于內飾進行了有關于減重的細節工作，兩個配有M標識的碳纖RECARO桶形賽車座椅相比于普通版BMW M4的座椅降低了24公斤重量，此外GTS還放棄了后排座椅。
在車內，人們同樣可以看到有碳纖維增強復合材料打造的內襯，后排沒有座椅使得重量繼續降低8公斤，改進過的中控臺比BMW M4標配部件低2公斤。新的車門襯里可為人們提供賽車般的氛圍，但或許只有行家才能一眼看出其與BMW經濟型車型i3之間的聯系，不過更為重要的是：新的車門襯里用回拉環取代了門把手，可以幫助減重6公斤?！?br>
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