公路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)分析

樊江勇

[摘要]在公路橋梁工程持續(xù)發(fā)展下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在該類工程建設(shè)中有著不可忽視的作用。但結(jié)合實際情況可以發(fā)現(xiàn)，雖然預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在多種優(yōu)勢，但考慮到其運用時間較短，部分建設(shè)單位對其在實際工程施工中的技術(shù)要點還有所欠缺。本文就側(cè)重對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的運用優(yōu)勢，技術(shù)要點等進(jìn)行分析，旨在促進(jìn)該施工技術(shù)在公路橋梁工程中得到普及，間接起到推動該類工程發(fā)展的作用。

[關(guān)鍵詞]公路橋梁；預(yù)應(yīng)力的技術(shù)；要點分析

文章編號：2095-4085（2017）01-0107-02

公路橋梁工程作為使用率最高的交通方式，在決定人們出行情況的同時，更在一定程度上決定著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。現(xiàn)在的公路橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用的非常廣泛，越發(fā)成熟的預(yù)應(yīng)力技術(shù)對公路橋梁施工的作用也更重要，但是預(yù)應(yīng)力技術(shù)也存在一些不能忽視的問題，這些問題勢必會導(dǎo)致使用該技術(shù)工程最終的質(zhì)量安全，所以需要在今后關(guān)注、解決這些問題，將影響降到最小。

1.預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實際工程施工中運用時間比較短暫，人們應(yīng)用它的經(jīng)驗也比較欠缺，但在投入使用的極短時間內(nèi)，該施工技術(shù)的優(yōu)勢便被充分體現(xiàn)出來，結(jié)合工程實際可以發(fā)現(xiàn)，其優(yōu)勢主要存在于：（1）預(yù)應(yīng)力技術(shù)的局限性較小，不但可以在一些小工程中用到，在許多公路橋梁主體工程中運用更加廣范。（2）相對于傳統(tǒng)技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)消耗施工材料會更少，有助于對工程建設(shè)成本進(jìn)行控制。同時在該技術(shù)的幫助下，公路橋梁的整體重量有所下降，對于提升工程質(zhì)量有著重要意義。（3）在該技術(shù)的協(xié)助下，公路橋梁工程抗滑、抗?jié)B以及抗裂能力均得到不同程度提高。（4）施工更加便捷，操作更加安全，這也是其最大優(yōu)點。

2.公路橋梁施512中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

2.1鋼絞線的選用方式

鋼絞線在預(yù)應(yīng)力技術(shù)中應(yīng)用很多，需要嚴(yán)格把關(guān)鋼絞線的選用，鋼絞線的發(fā)明替代了曾經(jīng)在公路橋梁中使用的冷拉鋼絲或普通鋼筋，而且在公路橋梁施工中，因為其巨大優(yōu)勢成為了預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工中的主要材料，實際中也表明，不但其質(zhì)量相對于其他材料具有明顯的參數(shù)優(yōu)勢，能提升公路橋梁的質(zhì)量，而且成本造價更加低廉，在經(jīng)濟(jì)性和實用方面都表現(xiàn)出更大的效益性。

2.2錨具的選用方式

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工中，錨具發(fā)揮著極為重要的作用。合理選用錨具在確保施工質(zhì)量的同時，也起到提升施工效率的作用。目前，所使用的錨具主要有兩種，即機械錨固與摩阻錨固。在實際施工中，還需要結(jié)合工程實際進(jìn)行選用。

2.3確保預(yù)應(yīng)力的有效性

計算和分析預(yù)應(yīng)力的效應(yīng)在預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用過程中也至關(guān)重要，在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工時，要根據(jù)不同情況，對應(yīng)所使用圖紙的鋼筋分布情況來計算極限承載壓力，并根據(jù)結(jié)果來校核公路橋梁的承載壓力情況，當(dāng)出現(xiàn)問題時可以修改圖紙來保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效性。

2.4公路橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用

在公路橋梁的施工中，最為主要的一部分就是混凝土施工，當(dāng)前在鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)中也用到預(yù)應(yīng)力技術(shù)，特別是用于解決鋼筋混凝土凝固后出現(xiàn)縫隙的情況，在施工前增加受拉區(qū)域的壓力，提升該區(qū)域的抗拉能力。這種應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的方式能夠?qū)摻罨炷潦┕ぶ辛芽p出現(xiàn)率控制在最低。

2.5混凝土路面預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用

路面質(zhì)量情況是衡量公路橋梁工程質(zhì)量中最為關(guān)鍵的部分。結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)該類工程施工情況可以發(fā)現(xiàn)，裂縫為最容易出現(xiàn)，同時也是影響工程質(zhì)量最嚴(yán)重的問題。而在預(yù)應(yīng)力技術(shù)逐步推廣的情況下，該類問題已在很大程度上得到解決，其具體處理方式與在鋼筋混凝土施工中基本一致。

3.未解決的公路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題

雖然預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁工程中已經(jīng)得到推廣，并起到了提升工程建設(shè)綜合質(zhì)量的效果。但不可否認(rèn)，該類技術(shù)在實際使用過程中依舊存在部分問題，在一定程度上阻礙著該技術(shù)的發(fā)展。

3.1在張拉時間的選取方面

預(yù)應(yīng)力張拉時間的選擇也非常重要，提前或者過晚都會嚴(yán)重影響預(yù)應(yīng)力的施工效果。從當(dāng)前國內(nèi)施工實際可以發(fā)現(xiàn)，部分建設(shè)單位為縮短建設(shè)工期，加快施工進(jìn)度，存在張拉時間過早的情況，同時在使用早強劑的過程中，同樣會導(dǎo)致張拉時間縮短，未嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行施工，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的質(zhì)量無法得到保障。

3.2預(yù)應(yīng)力鋼筋管道受堵

在施工中因操作人員疏忽，或者未嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行施工，均可能導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞的情況出現(xiàn)，直接影響到工程施工質(zhì)量。

3.3張拉力大小問題

在采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行施工的過程中，張拉力大小的控制尤為關(guān)鍵。該環(huán)節(jié)工作直接決定預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工效果。考慮到國內(nèi)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用尚處于發(fā)展過程中，尚缺乏相應(yīng)規(guī)范對該環(huán)節(jié)操作進(jìn)行指導(dǎo)，更缺乏準(zhǔn)確參數(shù)規(guī)定，導(dǎo)致在實際施工中隨意施工的情況，張拉力過大、過小的情況均極為常見，使得施工質(zhì)量無法得到保障。

4.促進(jìn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程中運用的對策

雖然預(yù)應(yīng)力技術(shù)在國內(nèi)公路橋梁工程中已經(jīng)得到推廣，但其發(fā)展依舊受到施工人員技術(shù)、施工規(guī)范欠缺等多方面因素的影響，導(dǎo)致其在該類工程上的優(yōu)勢無法被充分體現(xiàn)出來。為使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到更快、更好的發(fā)展，還需要從提升施工人員操作水平以及制定施工規(guī)范的角度出發(fā)，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程運用中更加合理。

5.結(jié)語

總之，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國公路橋梁工程施工中作用突出，但其作為一種新穎的工程施工技術(shù)，雖擁有其他傳統(tǒng)技術(shù)不具備的優(yōu)勢，但因其作為新技術(shù)，沒有豐富的經(jīng)驗可用，而且存在一些尚未解決和規(guī)范的問題，嚴(yán)重影響著公路橋梁的最終質(zhì)量，因此，應(yīng)該努力克服困難，加強使用預(yù)應(yīng)力的技術(shù)，積累經(jīng)驗，提升我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的水準(zhǔn)，為公路橋梁施工帶來更多便利。