淺析民用航空發動機維護機制優化策略

陳偉平

摘 要：隨著我國經濟的快速發展，航空領域也得到很大的提升，但是隨著科學技術的不斷提高，我國民用航空發動機也存在很多問題，并且相關的工作人員也一直致力于其研究中。本文正是對當下民用航空發動機的維護機制問題進行了深入的分析，并對其存在的問題提出了相應的優化策略，期望可以維護我國民用航空發動機制的安全、提升民用航空發動機的水平、完善民用航空發動機的功能、以及降低民用航空發動機的安全隱患。

關鍵詞：民用航空；發動機；維護機制

中圖分類號：V263.6 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）08-0071-01

對于航空飛機而言，發動機一直以來都是飛行安全中最主要的影響因素之一，尤其是民用航空飛機，發動機起到至關重要的作用，對我國民用航空發動機的維護機制進行優化對航空事業的發展有著重要意義。不但可以提高工作人員的技術水平，還可以健全我國保養制度體系。因此，以下就是對我國民用航空發動機維護機制的優化進行的深入分析。

1 民用航空發動機需解決的維護機制問題

1.1 民用航空發動機維護保養機制不完善

我國民用航空發動機需解決的維護機制問題之一，就是民用航空發動機維護保養機制不健全[1]。主要體現在以下兩個方面：一是溝通機制運行未得到完善，我國民用航空的溝通機制涉及到地勤人員、飛行人員、以及維修部門等崗位之間形成的溝通機制，并且就我國目前民用航空發動機的發展現狀而言，保養機制的正常運行就會被影響，飛行員之間無法將發動機發生的問題及時地上報到維修人員處，更無法對其具體情況進行仔細的描述；二是維護保養制度過于片面，但維護保養制度對我國民用航空發動機的維護機制又具有很大的影響，盡管在民用航空發動機的維護機制中經常進行定期性的檢查，但是由于片面的維護制度，維修人員的具體責任也無法進行明確，除此之外，由于維護保養制度不具有彈性，維修人員也無法進行有效的約束自制力，進而降低自身的工作積極性。

1.2 民用航空發動機的技術管理不到位

民用航空發動機維護機制最突出的問題是缺少相應的技術管理，在維護機制中，缺少相應的技術管理標準，沒有明確規定應采用的維護技術。很多民用航空發動機的技術人員，技術水平相對較低，而且也沒有實戰經驗，這就使得發動機的維修保養難度加大。在民用航空發動機的維護中，技術的支撐是其解決問題的重要保障[2]。雖然在民用航空發動機的維護管理中引進了一些技術，但從實際的運用效果來看，并沒有起到有效的作用，這歸結于民用航空發動機對相應的技術管理不到位造成的。

2 優化民用航空發動機維護機制的策略

2.1 構建有效的發動機維護保養機制

對于民用航空發動機的優化，一方面需要注重的是對維護機制的構建進行完善，在這一過程中，維修部門要加強與地勤、飛行等人員的溝通與聯系，能夠及時的發現發動機的問題。另一方面是發動機的保養，也是維護機制需重點關注的內容，不進行定期的保養，也會使得民用航空飛機出現運行的危險。所以，要對發動機進行定期的保養，定期的檢查，完善民用航空發動機的維護保養機制。使得維修人員根據這一機制，開展有效的工作，提高自身的責任意識[3]。還能夠根據這一機制進行合理的監管，更加強了民用航空發動的安全性能。

2.2 加強航空發動機的技術管理

在民用航空發動機維護機制的優化當中，技術的管理是其重要的內容，在發動機的維護中應創新發展一些新技術，為發動機的維護提供技術支持。這就需要相關的技術研發人員進行相應的技術研究，比如說新推出的發動機監控技術，這種技術實現了對發動機的的監控，以及發動機在運行過程中的監控[4]。對于發動機的維修人員，也應該進行相關的技術培訓，提高其對于民用航空發動機維護機制的技術水平。更要加強對于技術的管理，通過技術的管理，制定相應的維護制度，相關的設備維護機制等等，在保障發動機應用維護機制的基礎上，進行相關機制的保障。

3 結語

綜上所述我們可以知道，優化我國民用航空發動機的維護機制可促進經濟的快速發展，盡管我國的民用航空發動機的維護機制存在很多問題，如民用航空發動機維護保養機制不健全、民用航空發動機的技術管理不到位等，但只要可以完善有效的發動機維護保養機制、加強航空發動機的技術管理等，還是可以完善民用航空發動機的維護機制。既可以維護民用航空發動機的安全，又可以完善相關的共同機制，還可以提高飛機的飛行安全。

參考文獻

[1]本刊編輯部.“大工業之花”挺起航空強國脊梁——國防科技工業“十二五”成就系列報道之二[J].中國軍轉民，2016，03（02）：19-26.

[2]張進.中國航空發動機產業為什么需要競爭導向的改革——國際比較的視角[J].經濟資料譯叢，2015，10（03）：22-29.

[3]鄒正平，周琨，王鵬，綦蕾，張偉昊，姚李超，邵飛.大涵道比渦扇發動機渦輪內部流動機理及氣動設計技術研究進展[J].航空制造技術，2012，05（13）：49-54.

[4]吉軍，張定華，李山.民用航空發動機構型管理與更改控制方法[J].計算機集成制造系統，2011，08（11）：2514-2525.