中國沿海散貨運輸市場月評（2017年3月）

2017年3月，沿海散貨運輸市場行情劇烈波動，期間下游企業及船舶所有人的心態產生巨大變化，運價沖上高點后迎來斷崖式下跌。3月31日，上海航運交易所發布的沿海散貨綜合運價指數報收于點，月均值為點，環比上漲29.6%，月中最高值達點。

1 煤炭運輸市場

3月，沿海煤炭運輸市場呈“過山車”行情，下游電廠采購心態的變化導致運價大漲大跌。春節之后，工廠開工率持續回升，發電用煤需求回暖；然而，由于煤炭供給偏緊，尤其3月初全國兩會召開，煤炭主產區嚴格控制在產煤礦的生產規模和未開工煤礦的復產進程，進一步收緊短期煤炭供給，下游電廠恐慌情緒蔓延，采購力度明顯加大。進口煤方面，受印尼地區出貨不暢、朝鮮煤炭暫停進口等因素影響，電廠紛紛通過加大內貿煤炭采購規模補充庫存。面對高漲的需求，沿海煤炭運輸市場出現“一船難求”的局面，尤其受進口煤影響較大的華南航線，適期船舶均遭抬價哄搶。

3月中旬，隨著煤價及運價雙雙被推至高位，電廠采購成本明顯升高。面對無貨可運的尷尬窘境，電廠逐漸回歸理性，采購量較前期出現明顯萎縮。同時船舶所有人、貨主在運價上存有較大分歧，雙方進入博弈階段，運價呈振蕩走勢。

臨近月底，市場形態再次發生變化。在高煤價的刺激下，產地復產進度加快，鐵路外運量增量明顯，北方港口進港貨源增加，秦皇島港場存向上突破500，在一定程度上緩和了下游恐慌心理。隨著取暖季結束，煤炭消費進入淡季，水電發力，火電收縮，下游電廠以觀望為主，采購進度放緩；……