不能忽視的新能源汽車安全

張志勇

據媒體報道，5月1日午間12時20分許，北京市朝陽區東葦路蟹島度假村停車場汽車起火，損毀的90余輛汽車中絕大部分是新能源電動車大巴。

盡管事后警方稱事故原因是停車場周邊種植著大量的楊樹、柳樹，地面有大面積楊絮、柳絮堆積導致火災。但是，這次發生的新能源汽車大規模燃燒事故，仍然引發了人們對新能源汽車安全的關注。

安全警示

在此之前，不乏新能源汽車自燃的新聞見諸報端。

2016年6月26日，北京三里屯一輛國產品牌純電動車發生自燃，瞬間被燒得面目全非，同時還殃及停放在旁邊的一輛別克轎車。

2015年4月26日，深圳一輛國產品牌的純電動大巴車在充電站充電時，突然自燃。最終官方給出的原因是過度充電72分鐘，導致多個電池箱先后發生動力電池熱失控、電解液泄漏，引起短路，導致火災。

不光是國內車企，一些國外品牌也未能幸免。2017年3月4日，一輛外資品牌的純電動車在上海金橋充電站，發生了電動汽車燃燒事故。

新能源汽車事故頻仍，到底是外力原因所致，還是新能源汽車本身的電動屬性，抑或是新能源汽車生產過程把控不嚴產生的質量問題？

可以肯定的是，所有這些出現問題的汽車產品，在各項參數上都完全符合相關規定，否則這些車輛也不可能出現在市場上。

然而，符合政策要求的汽車產品并不代表安全上100%的可靠，因為實際車輛運行的狀況遠比企業自行路試復雜得多。一名資深汽車工程技術人員曾說過，要驗證一個發動機是否可靠，至少需要10年的時間。……