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推進戰略轉型 增強內生動力

2017-05-30 10:48:04江龍余舒郁仁
國企管理 2017年8期
關鍵詞:標準化管理企業

江龍余 舒郁仁

“我們認為,建筑市場正在加速分化,尤其是PPP模式的盛行,對建筑施工企業設計、施工、運營、管理,提出了全方位、全鏈條的要求。”中鐵四局總經理王傳霖說。

頂層設計

多年以來,中鐵四局的發展一直較為穩健,安全度過了2008年以來的世界經濟危機和國內建筑市場不景氣階段。這既得益于全體干部員工的頑強拼搏,也得益于企業在關鍵時刻的科學決策。

“我們做企業,一開始規模小的時候想做大,總想著越大越好。做著做著規模上來了,就想管理也要跟上。因為管理跟不上,效益不行,就開始搞精細化管理、結構調整、提質增效等等。后來規模和管理都上來了,我們想還要做點什么呢?當然,從國有企業的角度來看,強企富工是不變的主題,可從企業發展的規律來說,發展總有一個限度,因為不可能在有限資源下無限擴張。實踐也告訴我們,無限擴張風險非常大。為了控制風險,我們就在思考這么一個限度,這個限度就是戰略問題。”中鐵四局總經理王傳霖說出自己的想法。

2011年以后,中鐵四局意識到傳統鐵路、公路市場隨著路網建設的完善,市場空間必然越來越小,就立即調轉馬頭,投入相當的人力、物力、財力到市政和城市軌道市場。事實證明,中鐵四局這一決策非常正確。有關數據顯示,2014、2015、2016連續三年,中鐵四局蟬聯中標城市、中標數量、中標總金額第一三項桂冠。城軌成為支撐企業發展重要板塊。

“我說我們往城軌市場轉這個例子,不是為了說明我們有多成功,而是為了說明一個正確的決策有多重要。”王傳霖說,“我們國家的GDP總量,2016年是74.4萬億,同比增長是6.7%。按照這個速度,可能要不了幾年,國內基礎設施建設就完了,到時候鐵路、公路、城軌都修得差不多了。以前我們還可以從鐵路往公路轉,從公路往城軌轉。都干的差不多了,那往哪轉?這就是我們企業管理者要思考的重大問題。”

2016年,中鐵四局開始啟動“十三五“戰略規劃的編制,歷經一年征求意見、反復修改、幾經打磨,終于2017年初出爐。“我們認為,這個規劃基本可以解決我們擔憂的企業今后沒出路的問題。”王傳霖表示。

“十三五”規劃明確了中鐵四局未來發展的目標:把中鐵四局建設成具有一流的產業結構和競爭優勢、一流的公司治理和經營管理能力、一流的科技研發和創新能力、一流的企業文化和品牌信譽、一流的發展質量和經濟效益的現代化企業集團。圍繞這個目標,通過“技術和管理創新驅動、金融和資本驅動,推動企業經濟增長方式由要素投入型向創新和資本驅動型轉變”,最終形成國內工程承包、投資開發、運營管理、境外工程、工程服務五大全新業務板塊。五大新板塊是全要素、全價值鏈的。做到這一步,公司轉型就基本完成,企業發展前景可期。

戰術落實

“千里之行,始于足下。有些事情,說起來容易,干起來就很難。但要達成目標,總還是要去干。不干是不行的,習總書記說,‘擼起袖子加油干,我覺得特別生動。真要想干成,既得擼起袖子,還要動起腦子。”王傳霖說。

2017年是中鐵四局發布“十三五”規劃的第一年。這一年具體任務總的來說有三個方面:

一是加快轉型發展。營銷上加快向品牌營銷轉變。經過60多年的積淀和發展,中鐵四局在行業內積累了一定的競爭優勢,在客戶中樹立了良好的口碑形象,中鐵四局已進入較高層次的品牌營銷階段。投資業務打造全產業鏈競爭優勢,結合企業生產能力、資金情況、人力資源等要素,科學設定每年投資額度,保持適度的投資規模和增長速度。境外業務穩步實施布局,緊跟“一帶一路”戰略,集中力量在非洲、南亞、東南亞、中東、南美等區域科學選點布局,組建國別辦事處。在鞏固安哥拉、埃塞、蒙古根據地的基礎上,對市場發育良好、社會治安穩定、具有一定經濟基礎、比較友好的國家以及“一帶一路”相關國別市場,著重培育幾個穩固的國別根據地。

管理上,加快從傳統管理走向現代管理。全面推進標準化建設,按照“統籌策劃、試點推進”的原則,努力實現管理體系的標準化、工藝工法的標準化和形象識別的標準化,并制定標準化管理檢查考核辦法,確保標準化建設逐步落實到位。加大推廣信息化力度,重點解決信息系統條塊分割、信息孤島現象嚴重的問題,逐步打造中鐵四局基于云、網、端的企業集成信息化工作基礎平臺。

二是設法提質增效。關于提質增效,王傳霖說,“我理解就兩條,一是抓住安全牛鼻子,二是把住財務關口子。”

安全管理上,強力推進本質安全型企業建設。對所有在建項目、新開工項目要全面建立重大危險源、重要環境影響因素清單,每月定期識別、分析和評估,做好安全風險防控;隱患排查治理工作要注重實效,堅持“真查、真改、真閉合”的原則,強化執行情況的監督檢查力度;繼續抓牢班組長安全質量責任制,普及安全教育微課程,強化應知應會安全生產知識和重點案例警示教育的宣貫力度,徹底杜絕安全上的問題。

財務管理,建立早期診斷機制,探索構建工程項目成本虧損點的數據庫模板,通過大數據分析,提前制定專項防控預案;認真研究“責任成本預算節余率”、“變更索賠創效率”和“項目利潤率”等三項指標的考核體系,加大經濟效益和成本管理開展情況在考核中的所占權重。

三是激發發展活力。企業的主體是員工,要充分發揮創新驅動的作用,通過組建的企業大學和管理研究院,設立課題,組織研究。在全員中開展“萬眾創新”活動,鼓勵小改小革和小發明小創造,對創新活動中涌現的可操作、可推廣的成果,加大推廣的力度,對工地發明家給予更多的獎勵。進一步加快幸福企業建設,擴大幸福項目部創建的范圍,將一個一個項目部打造為品牌、文化、形象展示的窗口。在創建幸福項目部的過程中,通過更廣泛、更深入的開展企業愿景、使命和核心價值觀的普及教育,將企業發展目標統一到員工謀求幸福的過程中來,實現企業發展和員工幸福的雙贏。

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