冷再生技術在瀝青路面工程施工中的應用分析

董來鋒

摘 要：在公路工程施工的過程中，瀝青路面的冷再生技術是一種常見的新穎的施工技術具有廣闊應用前景，合理運用該項技術可以極大的節約工程投資，響應國家可持續發展戰略。反之則會帶來資源浪費、環境污染等一系列問題。筆者在本文通過結合自身的工作經驗，簡要的分析了瀝青冷再生技術在公路工程施工中的準備工作及施工流程，希望對我國公路工程未來的發展能夠有所幫助。

關鍵詞：冷再生技術；公路工程；施工

瀝青路面的冷再生技術是一種常見的路面施工技術，它是將舊瀝青路面再生利用，經過路面再生設備與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌而成，并重新鋪筑于路面的一套工藝，對瀝青路面廢舊材料進行再生利用，可以有效提高資源利用率，保護生態環境，符合國家提出的可持續發展戰略方針，對瀝青路面再生技術進行研究具有重要的意義。

1 冷再生技術在瀝青混凝土路面的施工準備工作

1.1 施工準備工作

在進行瀝青混凝土路面施工之前，對舊路結構情況的調查是必不可少的。將冷再生技術應用在瀝青混凝土舊路的施工中主要是將水泥和瀝青混凝土舊路面及上基層的破碎物進行均勻地攪拌，在含水量達到最佳條件下，對其進行碾壓，最終得到半剛性結構。在檢測舊路彎沉時，可以先充分的了解一下注入的承載力，進而準確地確定舊路瀝青層的地層厚度、基層材料及本身厚度等方面，在現場通過對冷再生技術的應用，可以取得舊路結構的材料樣品，進而有效的掌握其結構強度。如果想要確定使用了多少添加劑和所使用添加劑的類型，則需要對舊路結構材料的土質進行詳細的分析。

1.2 準備機具工作

在進行瀝青混凝土路面施工之前，必須要保證有充足的機械設備，而且與施工要求相符合，在現階段，平地機、冷再生機、推土機、單鋼輪振動壓路機、運送水泥車及大于十噸以上的自行式灑水車都是瀝青混凝土路面進行冷再生施工中必不可少的機具。

1.3 準備材料工作

冷再生結構的填充料和骨料都是混合料，主要是通過對舊路面瀝青混凝土面層及上基層的破碎而得到的，骨料如果有4.75mm以上的質量，則需要保持在47%～67%以內，否則，需要進行增減填充料和骨料用量的措施。這對水泥進行選用時，需要選擇具有32.5強度等級的路用普通硅酸鹽水泥。

2 冷再生技術在瀝青路面施工中的具體操作

2.1 路面清理

冷再生技術在進行施工之前，必須要清理原有的路面，不僅要把上面的雜物都清理干凈，還需要拆除掉原有路面的側石，以設計要求為依據，對其高程進行測量，主要是為了確保其銑刨深度和寬度與施工要求相符合。

2.2 攪拌

在攪拌混合料施工時所使用的方式為電子計量，在攪拌前，以實驗室提供的數據為依據，合理的調試計量系統。在攪拌的過程中，根據施工技術的相關規定，對混合料的水泥劑量、含水量和級配進行檢測。在進行施工的過程中應該將數據信息充分的利用起來，根據天氣情況合理的調整含水量，大多數的時候都是要高出最佳含水量的0.5%～1%，以免在碾壓、攤鋪的過程中會損失太多的水分。

2.3 成品料的運輸

在攪拌好成品料以后，使用自卸車將其直接運輸到施工現場。運輸泡沫瀝青混合料的自卸汽車要整潔，而且底板必須是金屬的，還需要將車槽內部清理干凈。車輛裝料需分為3次，第一次是車廂前部裝料，第二次是車廂后部裝料，而第三次則是車廂中部裝料。車輛運輸能力和攤鋪能力、攪拌能力相對比需要高出一點，進而為連續攤鋪施工提供有力的保障。

2.4 攤鋪施工

在進行攤鋪之前，就應該進行清理下承層和灑水工作，水泥攤鋪施工選用的方法是方格網，通常控制水泥劑量在5%左右，對冷再生層的厚度和寬度要嚴格的遵守，有效的控制其用量，并確定擺放水泥的間距和行數，與此同時，準確的劃出方格網，由施工人員將其均勻的鋪開。

2.5 整平和碾壓施工

平地機是整平施工所使用的工具，根據施工規范的要求嚴格進行，有效的控制平整度和橫坡，然后進行起終點的施工，主要是通過對冷再生機的應用。除此之外，還應該進行換填，并通過人工進行整平。在進行碾壓施工之前，則應該先檢測含水量，冷再生含水量必須要保證比最佳含水量多出1%～2%，不僅有利于水泥水化，而且還可以彌補碾壓施工中損失的含水量。正常情況下，可以將碾壓工程分為3個步驟完成：（1）使用振動壓路機進行施工的時候所遵循的方式是先輕后重，冷再生機緊跟其后，進行穩壓，有利于后期所進行的平地機整平施工，防止出現損失水分現象的出現。為了保證松鋪系統和施工要求相符合，應使用人工的方式對各個施工段起終點的位置應用冷再生機進行碾壓整平施工。要控制施工速度在1.5～1.7km/h之內，同時，還要有效的控制錯輪寬度，防止出現漏壓的現象。（2）使用振動壓路機進行四遍的帶振碾壓。（3）碾壓施工選用三輪壓路機，保證要有95%以上的密度，必須碾壓一次就成型，盡量的要縮短加水攪拌和碾壓終端中間的延遲時間，大概是3～4h的控制范圍，大多數的時候要比水泥終凝所用的時間短。然后再處理接縫，保證公路的平整性，壓實工作一定要做好。

2.6 養生質量

是否具備良好的養生質量對材料的強度和穩定性有直接的影響，對此，在碾壓施工完成以后，需要在冷再生基層上覆蓋土工布并灑水，必須要有7周以上的養生時間，在這個過程中必須要保證其濕潤度，禁止交通通行，防止過往車輛損害了路面。

3 結語

綜上所述，在公路瀝青路面施工的過程中，冷再生技術是一項重要的施工技術，在公路工程建設施工中得到了大量的應用。施工單位在進行施工時，要對其給予高度的重視，對施工工藝進行規范，并加大控制質量的力度，進而有效的保證施工質量。

參考文獻

[1]朱平超，王文超.冷再生技術在公路工程施工中的應用分析[J].技術與市場，2016，23（4）：143.

[2]陳軍民.瀝青路面維修和改造中就地冷再生技術的應用[J].商品與質量·建筑與發展，2014，（8）：62-63.

[3]雷鵬.淺析冷再生技術在公路養護中的應用[J].科技創新與應用，2015，（35）：239.

（作者單位：利辛縣縣鄉公路管理局）