試論模塊化技術在汽車總裝工藝的應用

龍云

摘 要：我國的經濟社會不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也進入了快速發(fā)展階段。社會主義市場競爭日益激烈，汽車企業(yè)想要在激烈的市場競爭中保持有利地位，就要改進汽車總裝工藝，提高生產效率，而模塊化技術正好迎合了汽車企業(yè)的這一需求。本文將具體探討模塊化技術在汽車總裝工藝中的應用，希望能為相關人士提供一些參考。

關鍵詞：模塊化技術；汽車總裝工藝；應用

1 引言

進入新世紀以來，人們對汽車的需求量不斷擴大，汽車的人均保有量持續(xù)攀升，汽車企業(yè)也迎來了發(fā)展機遇。值得注意的是，當前我國的汽車企業(yè)很多，想要提升自身的綜合競爭力，汽車企業(yè)必須改進總裝工藝，解決汽車總裝效率低、成本較大的問題。在此背景下，模塊化技術成為汽車企業(yè)關注的重點，誰能掌握最新的模塊化技術，誰就能在激烈的市場競爭中保持有利地位。

2 模塊化技術概述

2.1 含義

所謂的模塊化技術，就是把生產加工過程分解成模塊的形式，單獨設立工作小組對每個模塊進行操作。模塊化技術把整個生產系統(tǒng)分成各個子系統(tǒng)，而各個子系統(tǒng)又被分成不同的模塊，這種技術可以實現(xiàn)精細化生產，提高生產質量和生產效率，因此得到了社會的廣泛關注[1]。

模塊化技術具有以下幾個特點：第一，模塊化的操作相對簡單，因此可以實現(xiàn)模塊化技術和其他高精端技術的融合。第二，模塊化技術具有可調整性，可以根據(jù)產品內部結構和生產需求的不同進行重新匹配。第三，模塊化技術可以實現(xiàn)生產標準的統(tǒng)一化，提高產品的競爭優(yōu)勢。

2.2 發(fā)展方向

模塊化技術有兩種發(fā)展方向：第一，我國的網絡信息技術不斷發(fā)展，多媒體信息技術被應用在社會的各個領域之中。在汽車領域，電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)，并收獲了良好的應用效果。隨著技術的不斷改進，模塊化技術必然會和多媒體技術相融合，形成電子控制的系統(tǒng)模塊，對汽車的傳統(tǒng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)進行智能化控制。第二，進入新世紀以來，全球化的步伐不斷加快，我國和其他國家的貿易往來更加密切，就汽車領域來說，我國引進了大量的國外汽車，并根據(jù)歐美汽車的性能改進了我國汽車的整體性能。在歐美汽車的品牌影響下，模塊化技術將更加注重產品的外部功能和內部結構，擴展我國汽車的生產線。

3 模塊化技術在汽車總裝工藝中的應用

3.1 應用優(yōu)勢

首先，將模塊化技術應用在汽車總裝工藝中，可以提高汽車企業(yè)的生產效率。模塊化技術把汽車的總裝工藝進行分解，可以保證汽車企業(yè)生產的靈活性，在短時間內生產大量的汽車產品。應用模塊化技術之后，汽車總裝工藝的系統(tǒng)得到了優(yōu)化升級，汽車的裝配難度不斷下降，生產線的效率明顯得到提升。就目前來看，許多享譽中外的汽車企業(yè)都在汽車總裝工藝中應用了模塊化技術，擴展了整車平臺架構，提高了企業(yè)的生產效率，促進了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[2]。

其次，將模塊化技術應用在汽車總裝工藝中，可以提高產品的市場競爭力。在未應用模塊化技術之前，汽車企業(yè)采用傳統(tǒng)的汽車總裝技術，不僅需要耗費大量的人力和物力，還要延長生產周期。社會主義市場經濟不斷發(fā)展，汽車企業(yè)之間的競爭日益激烈。企業(yè)之間的競爭，歸根結底就是技術的競爭。模塊化技術雖然成本較高，會增加企業(yè)的生產成本，但是其所帶來的巨大收益也是毋庸置疑的，汽車企業(yè)將模塊化技術應用在總裝工藝中，可以突出汽車產品的智能性，提高汽車產品的市場競爭力。

3.2 應用舉措

首先，將模塊化技術應用在汽車總裝工藝中，需要形成底盤模塊。底盤是汽車總裝工藝的重要環(huán)節(jié)，企業(yè)在打造底盤模塊的過程中，要把子系統(tǒng)分解成動力系統(tǒng)、排氣管系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等等。托盤在汽車的裝配過程中十分重要，一般來說，托盤按照位置的不同，被分成前中后下四個組成部分。為了滿足汽車裝配的需要，應該結合托盤的作用進行科學配置。前托盤具有支撐的作用，它支撐著發(fā)動機等內部組成結構。中托盤具有定位的作用，可以把各種管軸定位在固定位置。后托盤具有支持的作用，可以為后驅系統(tǒng)提供力量支撐。通過建立底盤模塊，汽車總裝的效率會得到提升，底盤系統(tǒng)的裝配難度會大大下降，成品的質量也會得到技術保障[3]。

其次，將模塊化技術應用在汽車總裝工藝中，需要形成儀表模塊。儀表在汽車中起著非常重要的作用，可以說儀表是汽車的“門面”，影響著企業(yè)的整體美觀，而且可以對駕駛員起到安全防護的作用。在打造儀表模塊的過程中，要把儀表分成儀表板、管柱、儀表箱等不同的子系統(tǒng)，并根據(jù)各個分支的不同調整生產線，降低生產成本。為了充分顯示儀表的美觀性，經常采用模塊化技術和自動化技術相結合的集成技術，對儀表板進行自動校正，滿足駕駛員的觀看需要。就目前來看，我國的儀表模塊已經可以實現(xiàn)自動化裝配。

再次，將模塊化技術應用在汽車總裝工藝中，需要形成車門模塊。車門模塊是必不可少的組成部分，在車門模塊中，具體包括車門把手、車門玻璃、車門鉸鏈、車門裝飾等等。當對車門的總裝工藝進行模塊化分解之后，可以把主要生產線分解成細小的生產線分支，解決生產線過長增加生產時間的問題。在車門制造中，需要大量的零件和設備，這些零件的管理難度相對較大，應用模塊化技術之后，可以應用模塊底板進行集中管理和統(tǒng)一分裝，極大地提高了汽車車門的生產效率。

此外，將模塊化技術應用在汽車總裝工藝中，需要形成頂棚模塊。每個車的內部都有一個頂棚，頂棚起著重要的防護作用。頂棚模塊需要分解成頂棚燈、遮光板、頂棚拉手等子系統(tǒng)。在定位頂棚位置時，需要采用熱熔膠確定頂棚的線束，然后把所需線束粘結在頂棚的上方[4]。在安裝頂棚等、遮光板和頂棚拉手的過程中，要采用金屬固件進行位置的固定，同時要注重各組成要素的可拆卸性，為日后的位置調整做好鋪墊。

最后，將模塊化技術應用在汽車總裝工藝中，需要形成車輪模塊。對于汽車來說，車輪也是必不可少的環(huán)節(jié)，因此要把車輪模塊分解成各個子系統(tǒng)，實現(xiàn)車輪的自動分裝。模塊化技術和自動化技術的融合效果非常好，因此在生產制造車輪的過程中，可以對輪胎的動平衡進行自動檢測，如果輪胎性能出現(xiàn)問題，螺母會在技術支持下自動擰緊，滿足汽車企業(yè)的生產制造需求[5]。

結論：我國的經濟不斷發(fā)展，汽車行業(yè)進入了快速發(fā)展階段。在汽車總裝工藝中，模塊化技術非常重要，將此技術應用在汽車總裝工藝中，可以縮減生產線，提高產品的市場競爭力，因此汽車企業(yè)應該將模塊化技術廣泛應用在汽車總裝工藝中，促進自身的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]陳平，譚志強，劉曉鋒，趙東海，黃青斌，黃方怡.汽車總裝工藝流程的設計[J].北京汽車，2016，（05）：35-38.

[2]趙巍.數(shù)字化制造技術的發(fā)展及其在汽車總裝工藝中的應用[J].機械制造，2016，（07）：99-101.

[3]陳平，蔣佳桉，譚志強，王曉斌，陳琳琳，范家春.汽車總裝工藝技術應用趨勢與研究[J].汽車實用技術，2016，（03）：156-160.

[4]許博.基于CAPP的汽車總裝工藝與TS16949集成與應用實施研究[D].山東建筑大學，2015.

[5]李偉偉，劉小兵，王德明，徐謙，賈賓. 淺談模塊化設計在汽車生產中的應用[J]. 汽車零部件，2013，（03）：98-100.