汽車(chē)安全性能檢測(cè)中外檢問(wèn)題研究

胡朝陽(yáng)

摘 要：汽車(chē)安全性能檢測(cè)外檢是最重要的一個(gè)組成部分，是用儀器和設(shè)備對(duì)上線被檢車(chē)輛性能進(jìn)行定量檢測(cè)的補(bǔ)充。外觀檢測(cè)大部分項(xiàng)目是定性檢視，對(duì)某些有定量要求的項(xiàng)目需要借助如鋼卷尺、鋼板尺等一般的器、量具進(jìn)行必要的測(cè)量。根據(jù)外觀檢查和測(cè)量的結(jié)果，對(duì)照國(guó)家或行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)限值，得出正確的外觀檢測(cè)結(jié)論，從而對(duì)整車(chē)的技術(shù)狀況性能提供可靠的技術(shù)支持。這就要求各檢測(cè)站加強(qiáng)對(duì)外觀檢測(cè)人員的培訓(xùn)，提高檢測(cè)素質(zhì)和檢測(cè)能力，確實(shí)通過(guò)檢測(cè)排除車(chē)輛事故隱患，提高車(chē)輛運(yùn)行的安全性，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)檢測(cè)；外觀檢測(cè)；安全性

一、外觀檢測(cè)的主要作用

檢查二級(jí)維護(hù)作業(yè)站按照二級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目要求是否全部進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。檢測(cè)車(chē)輛的故障隱患。汽車(chē)安全性能外觀檢測(cè)的一個(gè)重要特點(diǎn)是能夠檢查和發(fā)現(xiàn)在線上檢測(cè)儀器和設(shè)備不能檢測(cè)出的事故隱患，而這些事故隱患極有可能造成營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的事故發(fā)生和財(cái)產(chǎn)損失。外觀檢測(cè)的另一重要手段，是通過(guò)檢測(cè)車(chē)間內(nèi)的底盤(pán)間隙檢測(cè)儀、扭力扳手和小錘等儀器設(shè)備和工具對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系、行駛系、傳動(dòng)系和制動(dòng)系等零部件的緊固、連接狀況，如轉(zhuǎn)向系的橫、直拉桿總成的連接、行駛系的車(chē)輪與輪轂的裝配、制動(dòng)系的油路、氣路的可靠性，車(chē)架有無(wú)斷裂等情況進(jìn)行檢查和判定。這些部件如果不認(rèn)真按照規(guī)定力矩緊固或存在裂紋，車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)使連接部位松動(dòng)甚至導(dǎo)致斷裂、脫落，造成機(jī)件事故，嚴(yán)重的可造成交通事故，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失甚至生命傷害。

外觀檢測(cè)可以保證線上設(shè)備檢測(cè)的準(zhǔn)確性。汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備對(duì)上線檢測(cè)的車(chē)輛有一定的技術(shù)要求，如輪胎要求是：同一軸左右輪胎規(guī)格、型號(hào)、氣壓、胎面花紋深度要一致，它就可以保證動(dòng)力性和制動(dòng)性以及側(cè)滑檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性，假如左右輪胎花紋深度不一致，那么，花紋深度數(shù)值大的車(chē)輪制動(dòng)力要大，但不能準(zhǔn)確反映被測(cè)車(chē)輛的制動(dòng)性能。同樣，輪胎氣壓小的一邊制動(dòng)力可能大，是由于引車(chē)員重量左右分布的不均勻，氣壓小的一邊重力分布大一些，測(cè)試反映出來(lái)的制動(dòng)力偏大。再假如左邊輪胎氣壓小，引車(chē)員做在左邊，對(duì)前照燈的上下偏也產(chǎn)生較大影響。所以外觀檢測(cè)也是保證車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的重要保證。

通過(guò)外觀檢測(cè)保證車(chē)輛的安全檢測(cè)和設(shè)備正常使用。安全生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備儀器的正常使用是我們檢測(cè)工作的前提要求，外觀檢測(cè)主要內(nèi)容之一就是上線檢測(cè)的車(chē)輛輪胎不得夾帶砂、石泥水等雜物，假如夾帶砂、石，在動(dòng)力性或車(chē)速表檢測(cè)時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪勢(shì)必將夾帶的砂、石甩出，就有可能傷及后面的人員和車(chē)輛。造成車(chē)輛損壞和人員受傷，造成不必要的損失。輪胎夾帶的砂，石，在動(dòng)力性和制動(dòng)性檢測(cè)過(guò)程中將對(duì)設(shè)備表面產(chǎn)生滑擦，對(duì)設(shè)備造成損傷，影響設(shè)備使用壽命和檢測(cè)精度。

二、提高外觀檢測(cè)質(zhì)量的對(duì)策

對(duì)外觀檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行分類(lèi)。根據(jù)《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》，整車(chē)裝備與外觀檢測(cè)共23個(gè)大項(xiàng)，看起來(lái)很煩瑣，檢測(cè)時(shí)也容易漏項(xiàng)。根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，可以按檢測(cè)地點(diǎn)和流程對(duì)外檢項(xiàng)目進(jìn)行如下分類(lèi)（必要時(shí)設(shè)立外檢報(bào)告分單）。上部檢測(cè)項(xiàng)目，包括：整車(chē)裝備與標(biāo)識(shí)（外廓尺寸）；車(chē)架、車(chē)身、駕駛室；車(chē)門(mén)、車(chē)窗；駕乘座椅；臥鋪（12對(duì)臥鋪客車(chē)）；行李架或行李艙（對(duì)客車(chē)）；安全出口（對(duì)客車(chē)）、安全帶；車(chē)廂、地板、護(hù)輪板（擋泥板）；車(chē)輪、輪胎；燈光數(shù)量、光色、位置；信號(hào)裝置與儀表；發(fā)動(dòng)機(jī)異響；滅火器；車(chē)內(nèi)外后視鏡、前下視鏡；側(cè)面、后下部防護(hù)裝置（對(duì)載貨汽車(chē)）。下部檢測(cè)項(xiàng)目，包括：懸架裝置；傳動(dòng)系、車(chē)橋；轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，橫、直拉桿及球銷(xiāo)；制動(dòng)裝置（行車(chē)、應(yīng)急、駐車(chē)）；螺栓、螺母緊固；漏油、漏氣、漏水、漏電；底盤(pán)異響；潤(rùn)滑；等等。數(shù)據(jù)測(cè)量項(xiàng)目包括整車(chē)外廓尺寸、左右軸距差、對(duì)稱(chēng)高度差和輪胎花紋深度等。

合理分工，優(yōu)化檢測(cè)流程。根據(jù)外觀檢測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行合理分工。主檢測(cè)員負(fù)責(zé)車(chē)輛唯一性驗(yàn)證、汽車(chē)上部項(xiàng)目和地溝內(nèi)底盤(pán)項(xiàng)目的檢測(cè)；一名檢測(cè)員做好原始檢測(cè)數(shù)據(jù)的記錄、填表、檢測(cè)結(jié)果錄入計(jì)算機(jī)并負(fù)責(zé)車(chē)身后部燈光、標(biāo)識(shí)等的檢測(cè)；另一名檢測(cè)員配合主檢測(cè)人員對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的檢測(cè)。在檢測(cè)流程上，先進(jìn)行汽車(chē)上部檢測(cè)，然后進(jìn)行4個(gè)數(shù)據(jù)測(cè)量項(xiàng)目的檢測(cè)，然后再進(jìn)行汽車(chē)下部檢測(cè)《引車(chē)員和主檢測(cè)人員根據(jù)大屏幕提示實(shí)施檢測(cè)操作），最后將檢測(cè)數(shù)據(jù)錄入計(jì)算機(jī)。3名檢測(cè)員和1名引車(chē)員，按照上述分工和檢測(cè)流程進(jìn)行實(shí)際操作，外觀檢測(cè)時(shí)間可控制在6 min內(nèi)。

設(shè)計(jì)符合外觀檢測(cè)特點(diǎn)的控制系統(tǒng)。根據(jù)外觀檢測(cè)工位的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮以下功能：1）外觀檢測(cè)項(xiàng)目默認(rèn)設(shè)置應(yīng)為不合格標(biāo)識(shí)，合格或未檢項(xiàng)目采用人工選擇方式進(jìn)行確認(rèn)。2）分級(jí)項(xiàng)目檢測(cè)員可根據(jù)檢測(cè)原始數(shù)據(jù)，人工選定分級(jí)級(jí)別。3）汽車(chē)安全性能檢測(cè)報(bào)告單和計(jì)算機(jī)外檢人工錄入界面的檢測(cè)項(xiàng)目編號(hào)應(yīng)完全一致。

外觀檢測(cè)由于沒(méi)有計(jì)算機(jī)可以自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)，出于對(duì)客戶和公共安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，綜檢站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)予以更大的關(guān)注，充實(shí)檢測(cè)人員，要求檢測(cè)人員嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)做好外觀檢測(cè)。

三、結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)安全性能檢測(cè)中的外檢是按照GB21868標(biāo)準(zhǔn)要求，檢測(cè)人員在檢測(cè)車(chē)間外憑借經(jīng)驗(yàn)，配合使用少量的檢測(cè)儀器設(shè)備，很直觀和簡(jiǎn)便的判斷二級(jí)維護(hù)作業(yè)是否全面、到位。如車(chē)身清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)“三濾”，是否拆檢車(chē)輪；變速器、轉(zhuǎn)向器、減速器等總成件是否加注新的潤(rùn)滑油；輪胎氣壓是否符合規(guī)定值要求等。根據(jù)外觀檢查發(fā)現(xiàn)的情況，如二級(jí)維護(hù)作業(yè)缺漏項(xiàng)，外觀檢查不合格等視為不合格，向?qū)ν庥^檢測(cè)不合格車(chē)輛，不允許上線檢測(cè)，返回原二級(jí)維護(hù)作業(yè)站重新維護(hù)。這樣就提高了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的技術(shù)狀況，減少事故隱患，保證了廣大車(chē)戶的利益。

參考文獻(xiàn)

[1]王其飛，許張紅.汽車(chē)外觀檢測(cè)的現(xiàn)狀分析及探討[J].汽車(chē)維護(hù)與修理.2010（05）

[2]王少聰，楊志強(qiáng).汽車(chē)外觀檢測(cè)的必要性[J].汽車(chē)運(yùn)用.2011（04）

（作者單位：安徽省汽車(chē)檢測(cè)中心）