大連市國省干線公路路面技術狀況調查

王亮

摘 要：為全面掌握大連市普通國省干線公路路面技術狀況，科學評定公路路面使用性能，并為公路養護工作提供基礎數據，提高養護工作和管理決策的科學性，大連市交通規劃勘察設計院有限公司對全市國省干線公路進行了路面使用性能檢測和技術狀況評價工作。

關鍵詞：國省干線；公路路面技術；調查

1 檢測目的

按照《公路技術狀況評定標準》（JTG H20-2007）要求，路面破損（PCI）和路面平整度（RQI）的最低檢測頻率為1年1次，通過路面檢測，客觀地反應大連市普通國省干線公路的路面使用狀況，使公路管理部門及時掌握道路的質量和服務水平，為科學編制公路養護規劃和計劃提供基礎數據資料。

（1）路面破損是路面使用性能中的核心指數，其指數的高低直接反應了路面的病害數量及程度，為掌握全線的路面病害狀況提供了科學的憑證。

（2）平整度是通過路面行駛質量指數來反映路面服務水平的重要指標，其指數的高低直接反應了車輛行駛的舒適性及安全性。

2 檢測指標

按照《公路技術狀況評定標準》（JTG H20-2007）規定，應用路面自動化檢測車檢測路面破損（DR）與平整度（IRI），并根據檢測指標計算得到路面損壞狀況指數（PCI）、路面行駛質量指數（RQI）及路面使用性能指數（PQI）。

本次路面檢測指標包括以下2項指標：①路面損壞狀況；②路面平整度。

3 檢測設備

檢測設備采用目前國內先進的“多功能路況快速檢測系統（CiCS）”。CiCS系統的主要技術性能指標匯總于圖1。

按照《公路技術狀況評定標準》（JTG H20-2007）規定，應用路面自動化檢測車檢測路面破損（DR）與平整度（IRI），并根據檢測指標計算得到路面損壞狀況指數（PCI）、路面行駛質量指數（RQI）及路面使用性能指數（PQI）。

4 路面技術狀況評定

路面技術狀況評定以1000m路段長度為基本評定單元。

瀝青路面使用性能評價包含路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結構強度5項技術內容。其中，路面結構強度為抽樣評定指標，單獨計算與評定，評定范圍根據路面大中修養護需求、路基的地質條件等自行確定。

路面使用性能采用PQI指標來表征，按以下公式計算。

4.1 路面損壞狀況指數（PCI）

路面損壞采用路面損壞狀況指數（PCI）評價，PCI按以下公式計算。

4.2 路面行駛質量指數（RQI）

路面平整度用路面行駛質量指數（RQI）評價，按以下公式計算。

5 評定標準

路面使用性能采用路面使用性能指數（PQI）進行評價，路面損壞采用路面損壞狀況指數（PCI）進行評價，路面平整度采用路面行駛質量指數（RQI）進行評價。根據《公路技術狀況評定標準》（JTG H20-2007）規定，將路面技術狀況劃分為優、良、中、次、差5個等級，評定標準按照表1確定。

6 評定結果

路面使用性能評定結果以國道G201鶴大線為例，路面使用性能評定結果詳見表2及圖2～3。

7 結論與建議

根據《遼寧省“十三五”公路技術政策》的相關指導意見，應根據公路路面使用性能指數（PQI）對路面進行改造，評價為次、差的路段可考慮進行路面結構性大修，即對原路面層、基層進行挖除新建，新建路面結構應根據交通量及交通組成確定，其余路段可對路面進行中修罩面。

參考文獻

[1]歐陽海霞，聶濤，衛魏.國省干線公路瀝青路面綜合檢測設備與檢測技術[J].筑路機械與施工機械化，2014，（6）：72-76.

（作者單位：大連市交通規劃勘察設計院有限公司）