內河船舶駕駛常見問題與對策

遲德恒

摘要：在內河船舶駕駛中，因駕駛員因素而發生的水上交通事故非常普遍，本文將分析內河船舶駕駛中常見的問題，引導駕駛員按駕駛規范來進行操作，謹慎駕駛，避免不良事故的發生。

關鍵詞：內河船舶；駕駛常見問題；對策

內河運輸是交通運輸中的重要構成部分，相比海洋運輸，內河運輸所面臨的自然環境相對比較平和，因自然因素造成的水上交通事故占比非常低，相反因人為因素而出現的水上交通事故達到了八成以上。從這方面來講，內河船舶運輸中，駕駛員自身的主觀因素，是造成水上交通事故的主要原因。本文將分析內河船舶駕駛常見問題，提出針對性的解決對策。

一、內河船舶駕駛常見問題分析

內河船舶在駕駛過程中，因駕駛員主觀因素會造成比例非常高的水上交通事故。那么在內河船舶駕駛中，突出的常見問題是什么呢？

（一）操作不規范影響駕駛技術的科學性

內河船舶駕駛需要具備科學的駕駛技術，在充分遵循駕駛規范的基礎上，駕駛人員憑借經驗以及普遍通行的做法來實施駕駛作業。但不同等級的內河船舶在實際的駕駛過程中，駕駛員的駕駛技術存在著較大的差異。一般而言，一二等級的內河船舶的駕駛員普遍具有優良的駕駛技術，同時也能夠約束自己來嚴格執行駕駛規范。但三等內河船舶的駕駛員在駕駛過程中，對于駕駛規范的遵循并不認真，也缺乏科學的駕駛技術。比如，三等內河船舶駕駛員在進港或出港時，沒有鳴笛操作，這勢必會使得危險增加，使其與其他船舶發生碰撞的概率非常高。又比如在雷達的使用過程中，駕駛員并不了解雷達的使用情況，也不了解雷達的覆蓋區域，盲目使用雷達，常常使得雷達檢測不到內河水面的情況，常引發觸礁事故。再比如拋錨過程中，拋錨具有嚴格的流程，若違規拋錨，不僅容易造成斷鏈，甚至還會掛斷內河中原本鋪設好的電纜線，容易引發觸電事故。

（二）在橋區河段航行缺乏必要的因素判斷

內河運輸中，橋梁是常見的，內河船舶經常需要通過橋洞來實現通行，但如何判斷橋洞的容量以及船舶的周身尺度，是衡量內河船舶駕駛員駕駛技術的主要方面。不少內河船舶駕駛員在通行橋區河段時，忽略其影響通行的主要因素，而重點分析次要因素，這就難以科學地進行判斷。比如內河船舶駕駛員在判斷船舶是否能夠在橋洞通行時，主要以橋洞的橫向寬度、縱向高度為判斷標準，但卻忽略了水流、風向等影響因素，從而發生撞橋事故。同時，還有不少駕駛員在橋區河段時，盲目信任自身的過橋經驗，而忽略了此地規定的航行速度，高速行駛的船舶，一旦遇到未經考量的風向或流速，則勢必會引發撞橋事故。此外，內河航道上經常水霧彌漫，在霧天進行行駛時，需要借助于高倍數的聊望鏡進行隨時觀察。但內河船舶駕駛員常常忽略這一操作。

（三）船舶擱淺時沒有采取及時性應急處理

在內河運輸的過程中，船舶擱淺事故是經常性發生的。在船舶擱淺時，應該遵循科學的處理方式，通過停船作業，并及時通過掛信號燈等方式來告知內河區域內的其他船舶。但現階段大部分駕駛員對于船舶擱淺，缺乏科學的應急性的處理措施，甚至都無法知曉船舶擱淺時應該采取的舉措。同時，船舶駕駛員缺乏專業化的理論知識，對于擱淺缺乏科學的判斷，也缺乏科學的應急處置措施。大部分駕駛員在遇到擱淺事故時，往往顯得束手無措，經常錯過快速脫離擱淺的最佳時間，使得船舶擱淺的事故放大化。當然內河船舶駕駛員對于內河區域的雷電天氣缺乏科學的預警與分析，也不會通過常見的天氣狀況來判定天氣狀況，在遭遇惡劣天氣時，仍冒險前進。

二、內河船舶科學駕駛的對策分析

內河船舶在內河流域駕駛時，水上交通事故的發生常常是人為因素造成的。內河船舶駕駛員不僅僅應該擁有科學的駕駛技術，更應該具有專業的駕駛能力，這種能力包括處理各種突發事故的能力，精準的預判能力以及應急處置的能力，只有這樣才能規避水上交通事故。

（一）著力提升駕駛員的操作技術，合理選擇拋錨區域

內河船舶駕駛員的駕駛技術是非常關鍵的，駕駛員只有具備了科學的駕駛技術，才能從主觀層面來減少水上交通事故的發生。一方面，駕駛員應該嚴格遵循駕駛規范，優化自身的操作能力，在實際的駕駛過程中，按章辦事，依照駕駛規則來實施。另一方面，駕駛員在進行船舶的入港、出港等過程中，必須嚴格按照相關規定，做好鳴笛工作，對于鳴笛的數量也應該科學規范。若鳴笛數量不足，很可能會引發誤解。此外，在船舶拋錨過程中，應該嚴格遵循拋錨的具體流程，合理篩選拋錨的區域，拋錨區域應該水深適中，水勢平穩，同時還應該有效防止風浪侵襲，不影響航道正常通行。

（二）精準分析船舶過橋的核心因素，重點考慮水流速度影響

船舶在過橋時，橋洞的寬度與高度并不是核心因素，水流才是最關鍵的因素。因此，在船舶過橋時，駕駛員應該重點判斷水流的速度及方向，尤其要考慮橫流。橫流的存在會造成船舶的偏離，可能位置偏離較小，但也足以引發船舶撞橋事故。同時，駕駛員還應該依照航向正常行駛，通過高倍數的瞭望鏡來隨時觀測航向，一旦偏離預定航道要及時調整。此外，在船舶過橋的過程中，駕駛員還應該熟練運用雷達系統，運用科學的雷達來全面分析航道上的異常情況，對于這部分情況要采取及時的規避措施。特別是在霧天行駛時，尤其需要注重利用瞭望鏡來動態觀測。

（三）提升船舶擱淺的應急處置，加強惡劣天氣的預警

船舶在內河區域行駛時，擱淺是比較常見的問題。駕駛員若缺乏擱淺時的應急處置能力，則勢必會放大擱淺造成的災難。因此，船舶駕駛員必須具備科學的應急處置能力，一旦遇到船舶擱淺，應該迅速報告擱淺位置，擺放報警燈，然后利用專業工具來加強擱淺位置的探測，著重探測擱淺位置的深度，結合這些情況制定脫離擱淺的實施方案。同時，作為船舶駕駛員，在實際航行過程中，還應該加強對惡劣天氣的預警。駕駛員既可以通過生活經驗來判定天氣狀況，如悶熱、空氣流動不暢等，也可以利用專業的天氣報警技術，提前做好應對措施。

內河船舶在運輸過程中，因人為因素造成的水上交通事故比例達八成以上。為了提升內河船舶運輸的安全，全面解決內河船舶駕駛常見問題，應該運用科學的對策，努力提升駕駛員的駕駛技術，督促他們按照駕駛規則來規范操作行為。同時還應該全面分析內河船舶過橋時的主要影響因素，做好對擱淺、惡劣天氣等應對處置。