公路透層及下封層的防水功能和施工技術

丁維喜

摘 要：首先對公路透層及下封層的防水功能進行了簡單分析，其次對施工材料以及機械設備進行了研究，再之對公路透層施工技術以及注意事項探討，最后對公路下封層施工技術以及注意事項進行了研究，切實可行地推動相關工作的開展以及相關領域的發展與進步。

關鍵詞：公路工程；透層封層技術；防水功能；施工質量

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A

1 路面防水、下封層、透層分析調查

一般情況下，我們可以看到施工材料、施工設計、建成后使用是導致瀝青路面早期破壞的主要愿意之一，然而著其中最主要的原因還是水毀。因此要想保證公路建成后的使用質量，就要提升瀝青路面的抗水毀強度，在施工過程中可以把適合的防水措施充分運用到路面建設上。在我國關于建筑瀝青路面的規范標準上，對于關于瀝青路面所使用的施工材料、工藝技術、以及檢測試驗等都有不同規格要求，通過各種方式使得路面在建成后的整體結構強度和抗水力都得到大力提升，規定中尤其對灑布下的封層和透層的施工工藝進行了明確的要求。透層的關鍵技術之處就在于透，它的滲透能力必須達到水穩層表面之下三到五毫米之間。它的作用有以下幾方面：一般情況下水穩層所使用的材料粘韌性在提升之后，就可以實現無機結合料和有機結合料過度作用。透油層的滲透作用可以使水穩層有了開口間隙的表面被重新封閉，這樣防水層就可以在透層深度之上形成防水作用，對靜態水和動態水的抵抗、破壞能力有所提高。下封層是位于灑布于透層之上的改性瀝青或熱瀝青層，可以促使形成瀝青膜，它的厚度有一定的防水功效。通過預撒石屑以及下封層瀝青，都可以滲嵌到下面層中去，使其成為一個整體，提升公路路面的整體強度。

2 公路透層施工技術以及注意事項

2.1 公路透層主要施工技術分析

①在實際的公路透層施工建設中，一般在水泥穩定碎石基層的施工工作完成一段時間后，才能夠進行后續的操作，通常靜置12h左右，這是為了提高施工工程的滲透效果，保證滲透深度能夠達到方案所設定的標準要求。②由于基層的透層灑布施工較為快速，因此要保證施工環境的清潔度，減小雜質雜物對于滲透作用的影響，從而提高滲透質量。③透層油的噴灑用量要經過嚴格計算驗證，符合道路的實際情況，保證灑布的均勻、適當，提高滲透質量。④透層油的灑布工作完成后，要及時覆蓋塑料薄膜，對施工路段進行有效保護管理工作。

2.2 公路透層主要施工注意事項

在施工環節中，要注意各因素對施工的影響作用，制定相應的應對方案。①透層油的滲透效果，是透層施工工作的關鍵。因此要加強透層油滲透影響因素的控制與優化，減小不確定因素的影響程度，例如水泥穩定基層的施工環節，就要嚴格按照施工方案進行，不可擅自進行改動調整。②由于瀝青灑布需經過噴灑機械的油嘴，因此在進行施工前，要預熱油嘴，并且及時處理堵塞的油嘴，保證透層油灑布的均勻性。③施工方案的確定都經過了相關的試驗驗證，因此在實際的施工中，要嚴格控制施工參數，不可隨意更改，以免產生質量問題。④灑布透層油時，要注意對周邊設施的保護工作，避免污染道路的其它設施，加大了成本浪費，延誤了工程進度。⑤施工環境惡劣時，例如雨雪天情況，禁止透層油的施工工作，并且采取塑料薄膜等方式對已施工工程進行有效的保護工作，防止破壞。在工程繼續開展施工時，首先要清理施工現場，去除雜物，修補基層頂面，然后進行透層油的灑布工作。

3 公路下封層施工技術以及注意事項

3.1 公路下封層主要施工技術分析

①首先要進行檢查工作，確認無殘留的油膜或薄膜，然后按照標準進行公路下封層的施工工作。②與公路透層相似，下封層的施工過程中，封層材料的噴灑用量也要經過嚴格計算分析，并且還要注意施工時的環境溫度，確保噴灑工作的質量。③封層材料的噴灑工作完成后，要選用合適的機械設備進行石料的撒布工作，石料的用量要在具體路段的基礎上，進行分析論證，從而確定最佳用量。在一些特殊路段的施工處理上，要進行相應的輔助工作，保證正常的施工建設。④在實際施工中，要采取合適規格的壓路機進行碾壓工作，促進結構之間的結合能力，提高工程的整體質量與性能。

3.2 公路下封層主要施工注意事項

①要做好基層的清理工作，對于殘留的油膜、薄膜以及雜質雜物要及時清理，必要時采取氣沖和水沖等方式進行清理，以保證基層頂面的顆粒正常外露。②同公路透層的施工注意事項相似，下封層材料的噴灑也要保證均勻、適量，從而增強下封層的防水性能。③施工過程中要注意集料覆蓋率的控制，一方面控制材料用量，防止撒布不均勻；另一方面要保證不同結構層之間的結合質量，控制材料層的厚度和參數，增強結構合理性，防止質量問題的出現。④集料撒布完成后，要選用合適機械進行碾壓工作，但要注意碾壓力度，以免用力過大破壞集料。在缺少集料的局部路段，要進行補撒工作，保證集料撒布的均勻性，增強下封層的防水性能。⑤在下封層的鋪設過程中，應首先做好集料的清掃工作，避免對后續工程產生污染和影響。⑥在實際的公路基層施工中，其表面易出現坑洼凹凸的現象，因此在該路段施工時，要注意瀝青的用量，特別是低洼處用量不應該過多，否則會導致軟層的形成。

4 結語

根據目前我國的情況來看，隨著經濟的不斷發展，我國的交通運輸業也在不斷發展，公路、鐵路（動車、高鐵）都在加緊建設之中。由于我國的交通運輸業使用的范圍廣，參與的人口多，所以必須保證公路、鐵路的質量安全，只有不斷的運用新技術，才能解決現有問題，只有保證基礎建筑的質量，才能保證整體建筑工程的質量，才能在根本上保障公路的建成質量和使用安全。

參考文獻：

[1]張紹春，蘆玉江.高速公路“透層”及“下封層”的防水功能和施工技術[J].筑路機械與施工機械化，2004.

[2]張秀英.高速公路“透層”及“下封層”的防水功能和施工技術[J].民營科技，2017.

[3]劉炳輝.高等級公路瀝青路面透層油、下封層施工技術探討[J].公路交通技術，2002.