大慶市新能源汽車產業發展戰略研究①

王寧 劉緯緯 劉洋 趙勝峰

摘 要：本文根據大慶社會經濟發展和資源環境現狀，對大慶市布局新能源汽車產業進行了全方位、多層次、寬領域的理論探索和實證剖析，特別是關于首先構建低碳節能環保型交通設施的觀點和逐步發展建設新能源產業基地，具有一定的理論啟發和現實應用價值。關鍵詞：低碳 環保 節能 交通設施 大慶市

中圖分類號：F206 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）05（b）-139-02

新篇章的翻開，往往意味著曾經的一個篇章結束了。隨著1859年，在美國賓夕法尼亞州的第一口油井的成功開采，石油工業從此拉開了新的篇章，而隨之結束的，則是鯨油照明時代的結束。

當人們認為石油就是真正的能源的時候，時隔150多年，技術的更迭成為新的推手，頁巖油氣資源又成為新的驕子，巨量的頁巖油產量，忽然之間就被廣泛應用，這也導致了國際原油價格不停的下滑。

我們回顧能源的交疊更替，曾經的木炭被煤炭取代了，煤炭資源展開了新的篇章，石油工業的迅速發展，導致了鯨油時代的迅速沒落，塑料和光導纖維產品的涌現，又成了銅、錫等貴金屬的替代品。

毋庸置疑，新能源的發展，又將會是能源領域的下一個風口浪尖。

1 發展新能源的意義

油田搭配新能源，開創工業新絲路！在東北老工業基地里，當初出過鐵人王進喜英雄故事的大慶油田，現在正在面臨著轉型的關口，大慶油田是中國第一大的油氣田，曾經創造過輝煌的歷史，也是中國油田開發歷史上的奇跡，不過，幾十年的開發和開采，突出的矛盾和開采的難題也不斷涌現出來，尤其是大慶油田今年前兩個月虧損超過50億元。這讓本就已陷入資源枯竭的大慶油田格外艱難。這些也都讓這個曾經的鐵人事跡的油田難以繼續描繪他的神話，也給大慶這座城市出了一道難題。

所有人都知道，油田是不可再生能源，伴隨著開采時間的延長，開采成本逐漸加大，而開采量也會逐漸減少，就算不考慮油價的持續走低，讓開采的成本遠高于進口成本這一客觀存在的事實條件，單從能否持續發展上就可以看出，如果大慶再不尋找另一條城市發展轉型的方向，最后的結果大家可想而知。

而伴隨著新能源的逐步發展，新能源這個概念似乎為大慶這個老工業基地點亮一盞明燈——發展新能源產業基地。

發展新能源交通系統則是發展新能源產業基地的前奏曲，把清潔的藍天白云還給我們的城市，當一輛又一輛的新能源公交車在藍天白云映襯下從場站魚貫駛出時，舒爽的感覺在心中漫漾開去，此時的大慶太美了！

隨著霧霾在全國范圍內加重，入冬后的供暖又讓本就霧霾重重的天氣雪上加霜，全國范圍內的新能源公交計劃已經開始落地了，現在全國有很多的城市都已經啟用新能源公交系統，在新能源公交車運營以后，老舊柴油公交車尾氣冒黑煙的現象徹底不見了，城市中心區的空氣質量得到顯著提高。

2 大慶市發展新能源的規劃

關于大慶發展新能源車的具體車型，可以參考自身實際狀況，插電式混合動力、純電動、氫燃料電池為新能源車，混合動力和插電式混合動力兩種車型從動力性、性能穩定性、乘客舒適性方面都很不錯，而環保和節能方面插電式混合動力優于混合動力，大慶市大多數是平原路段，城區內路口很多，早晚高峰時期路口也很擁堵，插電式混合動力公交在時速低于25公里時為純電驅動，節能明顯，與傳統車相比，平均節約燃料成本在34%～37%之間。而且根本的去除了老舊公交車尾氣污染的問題。

大慶發展新能源汽車，也是符合我國在新能源汽車方面的大方向的，我國目前正在積極地向著新能源汽車的方向邁進，究其原因有以下幾個方面。

2.1 能源的不可再生及環境惡化

常用能源的日益枯竭，空氣等環境質量的不斷惡化，這些都是要求新能源發展的客觀要求，我國已經超越美國，成為石油進口的第一大國，面臨環境的惡化，石油的短缺，終將迎來汽車整體轉型的時機，整個汽車工業都將面向新能源汽車的改變，此時便是調整新能源的方向。

2.2 符合國家發展新思路

我國的汽車產業雖然有了長足的發展和進步，但是相較于其他發達國家還是相對落后，整體水平發展較慢，如果繼續步歐洲國家的后塵，用追趕的思路去發展，那將一直處于落后的狀態，所以，另辟思路，開拓新能源市場，在新的賽道上去賽跑，是我們的發展思路。

2.3 擁有一定的技術基礎

我國由于在新能源汽車產品的上游和中游有了一定的技術積累，比如新能源電池、汽車電機、控制器等產品和技術，這些都為我們發展新能源汽車提供了必要的技術條件，所以，大慶市發展新能源產業，也符合我國的汽車工業發展方向，同時也為東北開辟了一塊新能源的產業基地，大慶市可以根據我國相關政策，制定相關的扶持和激勵政策，鼓勵新能源產業的發展。

3 大慶市發展新能源符合時代的契機

我國經過近幾年的發展，在發展新能源汽車方面已經取得了很大的成就，所以，大慶市發展新能源產業，也是有一定技術和社會基礎的，我國目前針對新能源的政策更加切合實際，更加的定位準確，特別是在技術難題的攻關方面，其解決方案更加符合目前的要求。

大慶市目前有意向合作的珠海銀隆，其新能源乘用車的技術已經達到零下30度的標準，符合了東北區域寒冷氣候對新能源汽車的要求。同時，經過一段時間的經驗摸索，目前新能源汽車的發展方向已經由原來的純電動式汽車轉變到目前的插電式混合動力汽車為主要方向，這個改變看似普通，但是大大提供了新能源汽車的性能和實際應用水平，解決了續航里程的問題。

目前的城市推廣思路，也由原來的主推個人家庭電動汽車的推廣，改變成為先以公共交通領域為主推方向，讓消費者體驗了解新能源汽車，同時帶動新能源汽車的配套設施的發展和普及，例如充電樁和充電站的建設，這些配套都達到一定程度時，家庭用的新能源電動車自然水到渠成的可以普及了。

4 大慶作為新能源基地的發展潛力

根據前瞻產業研究院發布的2016年～2021年中國新能源汽車電機及控制器行業市場需求與投資規劃分析報告，2015年中全國累計生產了84萬量新能源汽車，是2014年的1.8倍。以新能源汽車電機為例，我們就能看出整個行業的發展現狀，因為受到新能源汽車的快速發展的影響，整個新能源汽車的控制電機都得到了非?？焖俚陌l展，我們以上海新能源電機廠上海電驅動為例，這家公司是在新能源領域發展較早的一家企業，由于起步早，公司在各個方面都得到了發展，具備了很高的技術研發能力，同時在新產品上的研發和設計，在新能源電機的生產和制造，在控制機上的技術集成都在同行業中取得領先地位，其2014年僅在新能源驅動機上便實現營收6億元，公司利潤達到了近7千萬元，其所占市場份額為商用車到26%，在乘用車市場也占有20%的生產份額，由此推算整個電機市場的年收入達到20億元，整個行業的利潤能達到3億元以上。

所以新能源汽車的發展符合汽車工業的持續發展方向，符合國家政策的發展方向，伴隨著針對新能源汽車的利好政策持續的對外公布，更加刺激了新能源汽車市場的蓬勃發展，而大慶市如果能作為新能源汽車的配套企業基地，或者為新能源汽車整車輸出基地，自然能為大慶市換得一張嶄新的名片，就在近期出臺的十三五規劃中，新能源汽車行業也成為十大重點規劃行業列在其中。

5 結語

大慶市發展新能源產業，不僅能夠為東北老工業基地注入新鮮的血液，也能為大慶市的可持續發展開拓一條全新的道路，大慶市發展新能源產業結構，不僅是大慶看好了新能源市場的發展機遇，也是讓所有人看好大慶的新起點。

參考文獻

[1] 李穎.中原油田新能源開發風生水起[J].地熱能，2015（5）.

[2] 洪亮.淺議新能源在油田企業的開發與利用[J].無線互聯科技，2013（5）.

[3] 莊永林，張平，于珊珊.大慶建設新能源示范城市轉型路徑[J].大慶社會科學，2014（4）.

①基金項目：大慶市哲學社會科學規劃研究項目《大慶市構建綠色低碳環保交通系統的研究》（DSGB2016068）；大慶市哲學社會科學規劃研究項目《大慶水土保持生態補償機制研究》（DSGB2016066）。

作者簡介：王寧（1982–），女，研究生，講師，主要從事經濟管理方面的研究。