綠色交通理念下的交通運輸規劃探討

摘要：由于人類居住環境的日漸變化，大氣污染環境問題日益嚴重，為了與可持續發展理念相結合，為適應新的社會發展，減少交通污染和交通擁堵現象，綠色交通近年來已經成為城市交通運輸規劃中的重要部分。從道路利用空間布局、土地規劃、現代智能公共交通、交通管理等多方面來定義了綠色交通。本文在以綠色交通為前提的基礎上構建交通運輸模式的網絡體系，進一步具體細化分析綠色交通在規劃層面的措施。

關鍵詞：綠色交通；交通規劃；公共交通

由于我國目前正處于城市化進程不斷發展的階段，但是城市化水平目前還是較低，并且人口的快速增長，加上公共交通設施的落后，進而引起了一系列的交通問題。與此同時，人與自然環境之間的矛盾也日漸激烈，所以在改善交通模式的背景下出現了綠色交通的概念。這對于城市化進程是非常有幫助的，有一舉兩得的效果。

一、綠色交通的含義及構成特征

綠色交通是當前的一個公共理念，從另一角度看也作為一個實踐目標。“綠色交通”體系將交通的方式工具按照優先排列，分別是步行、自行車、公共交通、共乘車以及私家車。發展綠色交通其實就是要建立可持續發展的城市交通網，來滿足居民日常生活中的交通需求，推動城市交通與社會、環境、經濟共同發展，使交通擁擠和環境污染的現象減輕，更加一步促進社會公平。公共交通作為綠色交通的主導的同時運用多種模式來均衡發展的綠色交通，其特征是具有鮮明的可持續發展理念目標，能大大地減輕城市公共成本并實現交通效率的最大化，使綠色交通系統與城市公共環境相融合，與城市化進程相協調，多方式的交通行為共存，相互補充，完善協調發展。簡單來說，綠色交通實際上就是建設以公共交通為主導，行走和非機動交通為有力的支撐，使私人的機動交通融為一體，運用各種良好的交通運輸方式進行交通互補、綜合發展交通體系。

二、當前綠色交通面臨的各種問題和成因分析

（一）城鎮土地規劃的不合理

由于城市化進程快速發展，再加上政府急于擴大城市規模，過分重視城市功能性分區，使土地利用存在不合理的規劃，再加上有一些當地政府部門存在急切發展的需求，沒有認識到集合統一發展的重要意義，忽視了步行和自行車出行的有利因素。

（二）對步行和非機動交通工具的忽視

在中小城市中居民大多選擇的是步行和自行車的方式，但是由于在城市規劃中大多注重機動車道路網的建設，步行和自行車通常會成為最后的考慮對象。這也是導致人行道的樹木被砍伐，綠環建設落后的主要原因。同時對于人行交通的管理有諸多不合理的方面，機動車亂停放占用人行路，使綠色交通無法完全轉型。

（三）公共交通管理疏漏

公交車作為日常居民最常用的一種出行方式，對于城市綠色文明建設至關重要，但是總體也存在一些漏洞，比如優惠政策沒有真正全面落實，公交服務水平不到位，一些城市票價定位不合理，公交路線安排不合理等一系列原因致使公交出行率不高，進而就會對綠色交通理念產生沖擊。

（四）公眾參與度不高

居民在出行時首先選擇的一定是省時省力的工具，所以大多數還是會選擇步行和非機動車出行方式。但是公眾發表建設意見的途徑不多，這就導致綠色交通在建設時容易出現一些實際問題。

三、綠色交通應遵循的原則

綠色交通理念成為現代交通規劃的主流思想，在規劃城市交通布局使應遵循以下幾個原則：

1）以人為本原則是指在規劃綠色交通時首先要把居民是否方便的考慮放在首要位置，使駕駛人員能體驗到綠色出行所帶來的便利，提高生活效率；

2）綠色可持續發展的原則體現在四個方面：交通成本最小化、資源利用最充分、環境良好、系統完善；

3）集合化原則旨在使不同的交通方式能夠在統一規劃下達到良好的相連，使出行更加便利；

4）因地制宜的原則是指不同的城市大小地理風俗不同，所以要不同環境不同分析，具體考慮城市交通規劃。

四、促進綠色交通理念實踐的措施建議

（一）規劃土地利用與交通相協調

首先確定規劃內的土地適用范圍，再結合不同層次和功能的土地使用率，合理劃分不同的功能用地，使交通和生活區商業區相結合，從根本上避免不必要的交通設施的浪費，融入綠色理念，結合大眾需求，使土地得到合理規劃。

（二）慢性綠色交通網規劃

在近郊市區或中心地帶，使機動車與慢行交通工具完全分離，提高慢行交通的安全性，通過不同的處理方式實現對比快與慢交通工具之間在可達性上的差異，使慢行交通更加便捷，以此來倡導慢行非機動交通方式。

（三）鼓勵發展公共交通

在城市中公共交通已經逐漸成為居民出行最主要的方式之一，但是隨著使用的范圍廣，諸多問題也顯露出來了。在等待時間問題上，可以改變交通擁堵路段的路線，實行定點開放路線，以實現車輛的分流，增設公交站點，在熱點地帶多設置一些點位，實現人員分流實現客源保障。使公交道路獨立出來，提高公交的運行效率。提高公交服務人員素質，提高公共交通的吸引力。

（四）道路綠化生態建設

在設計道路時不僅要考慮到道路規范要求，也要將生態綠化的思想融合進去，設計盡量以人為本，使用污染小、不影響其他正常出行的使用材料。在道路綠化方面，根據不同道路的特殊性，植物的選擇要具體考慮，能夠與周圍的配套設施相吻合，同一地區配套同種類的植被，并體現多元化的美化效應。

五、結語

綜合以上論述，在綠色交通理念下要以人為本，堅持可持續發展的原則，具體位置具體分析，結合實際情況發展城市慢行出行方式，做好土地規劃，最后不斷完善城市綠化生態文明。

參考文獻：

[1]錢俊杰.綠色交通理念下的交通運輸規劃研究[J].價值工程，2017，09：6465.

[2]綜合交通運輸發展規劃發布[J].中國物流與采購，2017，06：67.

作者簡介：劉乙璇（1986），女，漢族，碩士研究生在讀，研究方向：交通運輸規劃與管理。