沈陽地鐵經濟發展存在的問題及對策分析

吳云勇 袁舒婷

摘 要：沈陽地鐵已成為推動沈陽市經濟快速發展不可或缺的重要組成部分，對緩解沈陽交通壓力，推動沈陽GDP增長起著重要作用。但是地鐵經濟也有不足之處，如地鐵商鋪經營面臨困境、地鐵外部經濟引起的物價上漲或社會矛盾加劇、地鐵運營收入較低等問題。因此應努力開發并充分利用地鐵資源，彌補運營收入不足的情況，注重加強商業的經營模式改革，打造一站式購物環境。同時，還應注重地鐵的文化建設，地鐵自身的設計、地鐵進出口的設計、地體廣告開發等都離不開地鐵文化，因而將地鐵文化規劃到城市文化中，有利于促進沈陽市的可持續發展。

關鍵詞：地鐵 城市 經濟發展

中圖分類號：F283 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）01（a）-131-02

1 地鐵經濟的重要性

地鐵經濟又稱“軌道經濟”，地鐵沿線正在成為城市的黃金經濟線。地鐵代表著人流、高昂的租金、物業的升值以及城市未來的發展方向。作為衡量城市發達程度的主要指標，修建地鐵的數量和質量直接反映出一個城市的品味。基于地區經濟發展現狀，我們能夠看出地鐵在推動地區經濟全面發展等方面發揮了至關重要的作用，因為地鐵能夠將一個區域內的人流、物流、商流以及信息流迅速地匯集到一起。從某種程度上講，地鐵是一個城市經濟發展的載體，它能將來自不同區域的人流和收集到不同的信息聚集到一起，并對其內容以及人員進行整理，之后對這些人員和信息通過地鐵商業圈這個載體集中性的加以釋放，使這個寸土寸金的地方能夠得到有效利用，從而提升其自身價值。

2 沈陽地鐵經濟發展存在的問題

2.1 地鐵商鋪經營面臨的困境

地鐵商鋪多出現空置現象，沒有有效的把人流變成客流，導致地鐵商鋪客流量少，從而出現盈利少甚至虧損的情況。

（1）高人流量與低客流量的矛盾。地鐵主要仍然是交通出行的選擇，雖然有大量的人流，但選擇購物的人少，因此容易導致地鐵商鋪的客流量少；并且地鐵站有多個出口，不一定從店鋪所在的通道經過，也是商鋪的客流量少的原因之一。

（2）地鐵運行的形式屬于兩頭連線，對采取搭乘地鐵出行的上班族來說，他們最注重的就是起點站和終點站，那么對于這些潛在客戶，起點站和終點站之間區域的商業資源就不能進行利用。

（3）高租金與小空間之間所產生的沖突。不管是從租金還是售價上看，地鐵商鋪都存在較高的價值，然而店面的空間一般都極小。

（4）地鐵地下商業是地鐵建設和經營的一部分，它的運營不僅要遵守地鐵運營法規，同時也要符合地下空間建設技術等方面的規定。

（5）地鐵商業興旺還需要時間。對于地鐵尚在萌芽和初步發展的中國城市，面臨地鐵商業消費習慣尚未成熟的困境。在地鐵建設過程中，還需要通過不斷完善規劃方案，以及行業狀態的不斷調整，逐步引導地鐵商業的消費習慣。

（6）地鐵商業定位不清晰。地鐵商業功能面臨的最大問題就是如何把地鐵吸引的巨大客流量轉化成有效的消費，而且大部分商品和商業形態不能徹底滿足地鐵商業的相關需求，這是因為客群存在一定的相對穩定性與快速性。比如地鐵引進了一個高檔購物中心項目，但是在實際上也僅僅只能產生較大的客流量，不會真正產生的購買效應。因此，包括商業定位、規劃、組合等在內的地鐵商業專業性較強。

2.2 地鐵對房地產的推動作用不足

房地產商可能會利用地鐵，進一步抬高房價，從而吸引更多的資金流入房地產業，不利于產業結構協調發展，且預期地鐵的建設會帶動房價新一輪的上漲，這將會導致房產的屬性發生變化，使房地產由消費品向投資品或投機品轉變，而將房地產作為投資或投機的一種手段是普遍存在的現象，這一現象使社會財富兩極分化問題更為嚴重。這一機理可簡要描述為在房價過快增長的情況下，對于那些能夠增值的房地產，低收入階層不只是沒有購買能力，還會由于房價上漲速度太快而導致貧困程度加深；除此之外，擁有足夠購買能力的群體，就會在房地產上進行相應的投資或投機，借此來利用房地產價格的上漲來得到相應的溢價。類似上面所提到的兩種巨大反差，毫無疑問會讓社會不同階層之間在財富分配和占有上產生越來越明顯的差距，從而在社會資產擁有上出現兩極分化的局面，讓社會矛盾產生更為激烈的摩擦沖突，削弱內需，甚至會導致經濟增長受到阻礙。

2.3 地鐵自身收入不足，難以維持運營成本

（1）收入總額受限。地鐵的運營收入基本分成兩類：票務收入和非票務收入。地鐵公司在定價過程中，要舉行聽證會，過高的票價雖然有利于增加企業的收入，但地鐵作為交通工具，要最大程度惠及百姓，不能讓價格成為百姓選擇出行工具的約束條件。非廣告收入構成票務收入的主要部分，然而廣告帶來的收益是有限的，而且受市場影響因素較大，不能成為地鐵建設單位穩定的收入來源。

（2）運營成本高。地鐵的運營成本主要包括車輛設備的維修費（包括大修理費）、人力成本、動力成本（電費）、管理費用，還包括折舊和利息支出。地鐵維修費主要包括兩部分：一部分是金額相對穩定的維修費，如基礎設施的定期維護；另一部分是大修理費，隨著地鐵運營時間的增加、車輛設備等老化程度加重，相應的維修費用會逐漸增加。地鐵建設的成本包括建設成本和運營成本。其中建設成本包括土地建設施工投資、相關設備及設備安裝投資，除此之外還有一些設計、勘察、咨詢、監理等費用將以待攤投資的形式計入地鐵的建設成本，在工程竣工結算后，最終形成巨額的固定資產價值。而這些固定資產在地鐵正式運營之后以折舊的方式計入運營期的成本中，由于行業的特殊性，地鐵公司的折舊額巨大，對運營期利潤的影響也是十分顯著的。利息支出在地鐵的建設過程中占主要一部分，地鐵建設資金小部分來自政府投入和企業自籌，大部分來自銀行的貸款，較大數額的利息支出也是由這些貸款所導致，除了一部分利息以資本化形式計入建設成本，其余部分將影響運營期間的損益。

3 推動沈陽地鐵經濟發展的建議

3.1 發展網絡地鐵購物模式

傳統地鐵商鋪充分結合電子商務，形成網絡地鐵購物模式并應用于實際，主要存在以下發展優勢：（1）讓顧客能夠享受到網上選訂、貨到付款的服務。從而能夠讓購物的時間差以及快遞時間最大程度縮減。（2）將對商品進行展示的網上平臺提供給地鐵商鋪及其沿線商鋪，借此來進一步將影響范圍擴大。（3）對于網購中所存在的網絡安全及售后服務難等弊端提出解決方案。

隨著經濟發展的進步，只有建立起完善有效的網絡地鐵購物模式，才可以起到足夠的促進作用。所以發展的重心應該放在以下幾個方面：扶持商鋪、服務顧客、升華社會地鐵生活，讓顧客的相關需求得到最大程度滿足，形成一個先進、簡單、高效的地鐵網絡平臺。在這一基礎上，構造起地鐵商鋪與上班族之間的多維交易平臺，將地鐵及其沿線的商鋪都納入其中，通過這種措施來形成一個完整高效的地鐵商業圈。針對大量先進電子商務網站所運用的商業模式進行合理學習，結合交流、信息、服務以及銷售等多個方面內容開展。

形成地鐵商業圈的電子商務服務網絡，使商鋪的相關商品能夠擁有合適的網絡平臺進行推廣。通常所采取的都是線下交易的方式，也支持支付寶、微信的在線支付方式。實行網絡地鐵購物模式可以科學的分配時間和空間，針對相關商品，上班族就能在休息的時候進行選擇，上班和回家的路上取走就可以。與此同時，乘客還能夠享受到生活休閑娛樂等方面的高水平服務。

3.2 維護城市經濟水平穩定

緩解沈陽居民住房壓力的方式主要是要發揮主導產業集團的優勢，促進產業結構化，切實增加居民的收入是關鍵，提高沈陽市居民生活品質的基礎是城市經濟的持續穩定發展，盡管經濟發展不一定能直觀高效的提高人們的生活質量，但是它是提高人民生活質量的重要因素。因此，想要提升人們的生活品質，就必須以雄厚的經濟實力為基礎。收入是民生的基礎，是人們生活的保證。 而提高沈陽市居民幸福感和滿意度最有效的途徑是增加收入，因此改善民生問題的本質是解決人們的收入問題。要想提高城市低收入居民的實際收入水平，縮小高收入者與低收入者之間的差距，協調好居民收入水平與物價水平，就要采取有限的政策手段，做好物價的合理調控工作，避免出現收入增長速度低于物價增長速度的現象。

3.3 加大地鐵資源開發力度

在地鐵運營的過程中，一個基本的收入就是來自票務方面的收入，然而由于很多方面的因素導致僅憑票務收入難以承擔所有的運營成本，這個階段就應該大力開發地鐵資源中所存在的商業資源以及廣告資源等，不斷挖掘其商業價值，提高地鐵運營收益。一是可以致力開發廣告資源，在地鐵廣告營銷中堅持以客戶為中心，始終把客戶利益放在首要位置，以客戶的實際需求為依據，通過市場調研充分了解客戶，滿足其購買欲求，實現互惠互利的局面，促進地鐵廣告收入的提高等。將地鐵與商業中心相連接，建立一站式購物中心，并對地鐵商鋪經營問題，提出解決和規劃方案，增加地鐵商鋪的入戶率，大力促進地鐵商鋪的發展。

3.4 營造一站式購物環境

進入地鐵時代，城市區域不斷擴大，人們也步入快節奏的生活行列，地鐵建立的一站式購物模式，滿足了人們對時間以及購物質量的需求。那么，首要任務就是建立購物的地理位置，要使地鐵站與其他商業圈直接相連通，引人注意，同時也使人們購物更加便捷。其次，采取與市場大眾相適應的商業模式也是必不可少的，不僅要滿足人們的物質需要，還要滿足其精神需要，要在符合大眾需求的基礎上，增加一些具有文化特色的、有個性的、時尚的建設，讓人們在購物的時候既能滿足其物質方面的需要，也能感受到文化方面的魅力。我們還可以借鑒其他城市的發展模式，譬如香港的多維立體化開發模式，在實現站點與站點、站點與商業完美對接的同時，還可以充分利用剩余空間，打造集購物、餐飲、娛樂為一體的一條龍服務。最后，根據乘坐地鐵的不同區域和不同層次的人群，明確建立商業圈的市場定位，應以中檔消費為主體，還可以針對年輕人設計一些主題式購物通道，針對中年以上的人群設計社區式購物通道吸引家庭購物。

3.5 建立特色城市地鐵文化

地鐵對城市建設具有重大影響，比如對于社會關系的重新組合，對于人們的生活生產方式，對于社會因素的全新構建方面的改善都起到了很大的運用。地鐵的建成帶來了大量的人流，而一個地區的土地價值也會隨著人流量的增大而上升，地鐵所需要關注的不僅是短期產生的收益，還應該將關注點放在長期利益之上。若是想要將人流帶到商業區，首要解決的問題就是人所產生的利益需求，應該在充分考慮到經濟因素的基礎上構建良好的地鐵文化。如果形成了存在具體特色的地鐵文化，并且在設計上科學有效，那么就會在很大程度上促進城市的整體進步，從某些方面說，還會讓這個城市在國家乃至世界上的地位都得到提升，從而讓經濟效益產生本質上的飛躍。

城市文化在某些方面會通過地鐵文化表現出來，因此其屬于地鐵文化的一個基礎條件。為了能夠讓城市精神得到推廣貫徹，促進城市經濟建設的步伐以及文化精神的形成，所以就要按照城市的實際發展以及前景去構造合理的地鐵文化，使城市居民在地鐵文化上的需求得到充分的滿足。在對城市文化資源進行高效運用的基礎上，將地鐵文化所存在的潛力徹底發揮出來，以此來讓地鐵文化能夠擴展到更大的范圍，這也就會形成更加鮮明的城市文化特色，并進一步升華成為城市精神，推動城市的發展進步。