中職汽車電器教學做一體化教學體會

何山

摘 要 中職教師應熟悉“教學做一體化”教學模式的內(nèi)涵、理念、特點和實施方法，將其應用到教學中。結合實踐，闡述在汽車電器實習課教學中應用“教學做一體化”模式的經(jīng)驗和體會。

關鍵詞 中職；汽車電器；教學做一體化

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2016）23-0169-02

我國著名教育家陶行知認為：“教、學、做是一件事，不是三件事。我們要在做上教，在做上學，在做上教的是先生，在做上學的是學生，先生拿做來教，乃是真教，學生拿做來學，乃是真學。”“教學做一體化”教學模式將理論與實踐有機結合，突出了對技能的培養(yǎng)，適合中職教育特點，體現(xiàn)了以學生為主體的教學理念。

1 建立一體化教學場所

“教學做”的內(nèi)涵是教學與生產(chǎn)實踐相結合，其實質(zhì)是教學過程的實踐性。鶴壁市機電信息工程學校建設了汽車維修實訓車間，營造了仿真的企業(yè)崗位化工作環(huán)境，使進行“教學做”一體化教學具備了條件。學生可以在車間觀看實物演示，進行電路測量、更換部件等基礎操作，促進知識理解與運用、培養(yǎng)操作能力，以適應真正的汽修工作環(huán)境。

鶴壁市機電信息工程學校這樣重視一體化教學，是看到各種深刻教訓之后的一種選擇。有些學校限于物質(zhì)、資金條件，實訓課流于形式；有些學校側(cè)重實踐、削弱理論教學，學生知其然不知其所以然，遇到實際問題無從下手。因此，在實際教學中注重理論與實踐結合，“兩手都要硬”，讓學生掌握實操過程的同時，還了解其原理和本質(zhì)。

2 依據(jù)職業(yè)崗位要求，合理設置教學項目

一體化教學模式需要以崗位需求為依據(jù)，統(tǒng)籌安排理論和實習教學，確保學生夠用、適用、會用。具體到汽車電器教學，有以下一些要求。

刪改落后、應用狹窄的內(nèi)容 現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展迅速，知識更新很快，但許多落后淘汰、應用狹窄的技術仍然見于課本，如老式蓄電池、老式分電點火系統(tǒng)、復雜電子部件拆解維護等。安排教學內(nèi)容要與時俱進、合理取舍，避免學生學無可用，節(jié)省有限的課時。

配備合適的演示教具 實車演示受限于結構、尺寸以及經(jīng)費，尤其是很多小部件如傳感器，往往位置隱蔽、難以觀察和測量，演示效果并不理想。使用演示教具，成本低，便于觀察和測量，運行中有明顯直觀的反應（機械運動、電表指示、燈光等），更方便學生理解理論知識、進行故障診斷。

做好泛用知識與專門技術的平衡 現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展迅速，車系、品牌眾多，線路布局、接線插口、元件安裝方式都有極大差異。但中職學校的教學課時有限，不可能詳細傳授，那么教學重點該在哪里？在日常教學中，重點是“泛用知識”，也就是最通用的知識、技術，讓學生先打好基礎，尤其是使用維修手冊。如果是為大車企進行訂單式培養(yǎng)，可以專修某個車系的相關維修技巧，其他則作為選學或者高級進修內(nèi)容，以求深入學習、精進技巧。

3 邊教邊學邊做，理論和實踐融為一體

中職學校主要是培養(yǎng)技能型、實用型的一線工人，所以教學內(nèi)容以問題和解決問題來展開，也就是要告訴學生學什么、為什么、怎樣做，做的程度如何等知識。理論教學突出應用性原則，以掌握實踐技能必需、夠用為原則。

整個教學過程應當是：第一步，教師示范講解；第二步，學生分組，逐個操作訓練→教師巡回指導→學生總結、教師評價；第三步，學生再操作訓練→學生總結、教師點評，必要時回答提問。有條件可以采用分組教學。需要注意的是，一般只在首次示范或者糾正學生操作錯誤時教師才動手，通過提醒能讓學生糾正的便不動手。學生的操作錯誤就是經(jīng)驗積累，也是教學的經(jīng)典案例，教師應該在學生出現(xiàn)典型錯誤時及時停下來，召集所有學生一起分析原因及改進方法。

4 提高學生興趣，發(fā)揮“導生”作用

一些接受能力強的學生學得很快，還可以指導別的學生操作，要注意發(fā)揮這些學生的指導作用，使他們成為“導生”。“導生”可以起到很好的輔助作用，大大減輕教師的勞動，形成合作學習的氛圍，改善學生之間的關系，增強團隊協(xié)作能力。教師要練就一雙慧眼，注意發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)“導生”。

1）示范時先讓一個最優(yōu)秀的學生做示范，更容易發(fā)現(xiàn)學生在操作中的問題，教師也可以兼顧其余學生，便于管理。

2）分組練習時注意以優(yōu)帶差、多人配合，不再操作的人也要監(jiān)督操作、檢驗質(zhì)量，教師要認真巡視指導。這種模式可以極大地調(diào)動學生的積極性，緩解教師分身乏術的困境，提高教學效率。

3）分組練習結束后，教師要集中學生，先由“導生”點評每組的操作過程、工作成果，再做進一步的分析和評價，對共性問題、嚴重問題提出解決方法。如果時間允許，由已經(jīng)合格的學生指導差生再進行鞏固練習。

4）課后可以讓學生將操作過程用文字簡單復述出來，加深印象，同時提高學生的閱讀能力。

5 嚴格教學管理，保證學生安全

一體化教學管理比常規(guī)課堂管理要困難得多，必須有完善的規(guī)章制度。學校要加強對學生的安全知識教育，做好安全管理。汽修操作教學中由于部分部件沉重，需要操作高速運轉(zhuǎn)的機械，使用易燃油料和高壓氣體，工具繁多，汽車電器實操教學中還需要操作用電器，所以安全事故較為多發(fā)，尤其需要注意。在教學和車間管理中有以下可行辦法。

1）教學分組與學生管理結合。在學生分組時應指定小組長，協(xié)助教師進行教學管理。主要是上課前檢查教學工具、設備、材料，上課中注意小組內(nèi)學生操作的安全，下課后組織學生整理好工具材料、維護設備、打掃衛(wèi)生。

2）教師要先熟悉操作，尤其是一些有危險性的操作，并給學生認真講解注意事項、事故案例。教學中要時刻巡視，指導學生的同時，注意發(fā)現(xiàn)危險情況。

3）車間中必須張貼危險警告標志，做到事先告知。常規(guī)的安全設備一定要有，而且經(jīng)常檢查，需要特殊配備的也要盡可能配備齊全。

4）必須有完善的事故處理辦法，包括現(xiàn)場處置和善后；以好玩、好奇等理由故意引起事故的，必須嚴肅處理、絕不姑息。

6 學什么，考什么

建立與一體化教學相適應的學生考核辦法，把學習項目即平時完成的任務作為考試的一項重要內(nèi)容。根據(jù)汽車電器實訓教學內(nèi)容和教學特點，設計如下考核方式。

1）平時表現(xiàn)（3O分）：主要考查學生實習紀律和平時實習操作時的規(guī)范性，主要依據(jù)是點名考核紀律情況、巡視檢查學生操作情況，由任課教師、值班教師做相應紀錄。

2）理論考核（30分）：主要考查學生對基礎理論知識、汽車電器故障分析一般規(guī)律的掌握，由實習指導教師從理論考核題庫中選題。

3）實際操作（40分）：主要考查學生排除故障、進行修理的能力，考核內(nèi)容由教師根據(jù)題庫隨機設置，學生獨立操作，在規(guī)定時間內(nèi)按照規(guī)定要求完成，并做相應記錄，根據(jù)完成情況和操作規(guī)范進行評分。

實際操作最注重器材準備。考核前指導教師要逐一檢查，避免因為器材短缺、損壞而使考核無法進行；學校要及時添置、維護器材，并根據(jù)現(xiàn)有器材合理安排實操題庫。

7 結語

在實習教學中應用“教學做一體化”模式，培養(yǎng)學生的動手能力，不僅是各職校該專業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，也是培養(yǎng)實用型人才的重要手段。真正將“教學做一體化”模式運用純熟、廣泛推行，需要學科建設者、講授者的共同努力。

參考文獻

[1]殷萬全.“做中學”在中職數(shù)控專業(yè)教學中的實踐應用[J].科學咨詢，2014（9）：99-100.

[2]鄭霆.淺論機械加工教學中存在的問題及其對策[J].職業(yè)技術，2014（2）：124.

[3]查御宇.汽車電器教學與考核方式探索[J].新課程研究，2013（4）：155-156.