內燃機排煙故障分析與維修

姜東震

摘 要：在人們的日常生活中，發動機的運用都是比較常見的。發動機在正常情況下排出來的氣體是無色無味的，但是當機械本身發生故障時就會使得排出來的氣帶有顏色，通過發動機的排煙狀態是可以準確的判斷出機器故障的原因的。為此，文章對內燃機的排煙故障展開了分析，了解各種顏色的煙所代表的內燃機故障原因，并提出有效的改進措施，實現內燃機的維修，使得發動機能夠正常的進行工作。

關鍵詞：內燃機； 排煙故障； 維修； 分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.10.071

1 前言

隨著現代社會的發展，發動機的使用已經不是新奇的事情了，發動機排放的尾氣的顏色也是各種各樣的，但是不同顏色的尾氣所反映出來的內燃機的故障問題也是不一樣的。我們都知道發動機尾氣的排放不僅會造成空氣的污染，同時對于人們的身體健康也造成了威脅，因此，需要加強發動機尾氣顏色的分析，了解不同顏色的尾氣所代表的發動機的故障原因，并提出有效的改進措施，實現內燃機故障的排除。

2 內燃機出現的故障概述

發動機在工作中，會有各種顏色的煙塵尾氣排放出來，這些污染物會對人們的身體健康產生較大的影響，煙中會有很多的有害物。并且隨著私家車和各種運輸車輛的逐漸增多，汽車的排放物對于大氣的污染比較嚴重，分析發動機排煙的原因和危害對車輛的正常行駛，減少有害氣體的排放對低碳生產也有著重要的意義。如果發動機在正常的工作狀態冒煙，就表明發動機肯定存在有故障問題，如果不能盡快將故障排除掉，就會使得燃料消耗過快，發動機的使用壽命也會大大的縮短。

發動機在正常的使用過程中，汽油發動機排出來的煙應該是沒有味道也沒有顏色的，柴油機帶有負荷的情況下，排出來的煙通常是沒有顏色的或者是呈淺灰色，負載的比較重的情況下，剛起步的時候冒的是黑色的延誤，時間比較長的話是呈現藍色或者是黑色時，表明發動機存在有異常，冒藍顏表明潤滑油進入到燃燒室，氣缸里面有潤滑油在燃燒；黑煙則表明供油的時間相對較短，負荷比較大，很多的燃油沒有完全的燃燒成為游離碳會在廢棄中懸浮，和廢棄的煙一起排出來就是所謂的黑煙。而白眼則是因為在消音器中有雨水，燃油中油水或者是水漏到了汽缸之后，此外如果供油時間比較早，伴隨著比較劇烈的敲擊聲之后也會伴隨著大批量的白煙。

3 藍煙的出現以及維修

在發動機的工作中，消音器的尾部可以看到藍色或者是淡藍色的煙霧，拆下了火花塞或者是噴油嘴進行檢查的時候，就可以看到頂部有很多的碳聚集，發動機也出現了潤滑油損耗比較多的情況。首先需要檢查油底的潤滑油是否會出現消耗太多的情況，如果油面太高，潤滑油就很容易上竄，到了燃燒室就會被燒掉，進行油面的檢查，是不可以發生在剛剛熄火的時候，要在熄火之后的十分鐘時間最為精準，如果油面比較高，要將多余的潤滑油放出。

如果油面處于正常狀態，使用工作時間比較長的發動機要確認他們的在壓縮壓力這塊是不是正常，活塞和活塞環之間的縫隙是不是太大，經過測量之后氣缸的壓力要比規定值要低的時候，需要檢查活塞是不是有卡死的情況，這些都會造成潤滑油的上竄。檢查進排氣門的導管是否有著良好的密封效果，如果氣缸磨損比較嚴重，就需要做好大修的準備，才更換了的活塞環會因為活塞環的導角裝如果裝反了的話就很容易造成潤滑油上竄。

另外，如果空氣中的濾清器被阻塞了之后，進氣的氣缸會明顯的進氣不足，也會吸入缸壁中多余的潤滑油會直接的被燒通，通常情況下通風閥會被粘結住難以移動，沒有了通風的效果，大量的潤滑油也會順著曲軸箱的通氣管進到進氣管中被燒掉。如果氣缸和排氣門的導管之間的間隙比較大，潤滑油就很容易滑到排氣管中，被高溫的氣體灼熱之后生成藍色的煙，對氣門桿的氣門導管的擺動量進行及時的測量，磨損的極限在0.8毫米之間波動，這屬于正常的狀態，如果磨損的極限超過了規定的限制之后，為了能夠保證正常的工作狀態，需要及時的更換氣門或者是導管，盡量不要影響到內燃機的正常使用。

4 白煙的出現以及維修

在發動機工作的過程中，還會出現冒白煙的狀態，這主要是因為燃油中含有的水分，也可能是因為缸墊受到了冷氣的襲擊溫度驟然下降，導致水漏入到氣缸中，這樣就會使得發動機在高溫工作下，水分蒸發形成白煙。如果是柴油，在雨天的環境中或者是長時間的存放后，初次使用都會出現白煙的情況，當發動機工作一段時間后，這種白煙就會消失。這是因為發動機在工作溫度升上來之后，停止了運轉存放，發動機中存在的水分就已經被蒸發了，白色的水蒸氣自然也就消失了。如果只是白煙的狀態是沒有關系的。

發動機工作開始時冒白煙隨后冒黑煙，這是需要引起關注的，這是因為發動機工作狀態的溫度太高了，從最開始的白煙轉化成了黑煙，這時可以檢查下噴油嘴的工作情況，判斷噴油嘴是否工作正常。

能夠讓發動機出現冒白煙的情況還因為校整的壓力過低，使得霧化效果不佳，燃油就沒有辦法在短時間內充分的燃燒，進而出現冒白煙的情況。當此種情況出現時，需要加強故障的排查，從而實現發動機故障的解決。冒白煙的狀態還可以是因為發動機的動力不足造成的，當發動機的溫度太高時，并且還有敲擊聲出現時，就說明發動機的功率不足了，導致供油的時間過長。因此，可以通過調節提前角的方式，將噴油的時間延遲實現故障的排除。這種調節方式的排除故障，可能再一次調節之后，沒有辦法正確的進行故障排除，因此，需要經過多次的故障調節，實現最終調節方式的確實，知道發動機出現的白煙情況消失為止。這種調節只能夠環節白煙的情況，并不能真正使得發動機處于最佳工作狀態。

5 結束語

總而言之，加強內燃機排煙故障的分析，能夠為提高內燃機的維修水平提供保障。在現代社會的發展中，發動機的使用越來越頻繁，因此，需要加強人們對發動機尾氣顏色的認識，認識不同的尾氣顏色所代表的故障情況，這樣能夠及時維修內燃機的故障，使得發動機時刻處于最佳的工作狀態，加強燃料的高效運用。

參考文獻：

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