戰神之錘 第二次世界大戰美國牽引火炮發展史（5）

郭立峰++潘曉濱

M1型203毫米遠程榴彈炮 二戰時期美國生產的203毫米遠程榴彈炮最早可以追溯到一戰時期英國產8英寸Mk Ⅵ-Ⅷ型攻城榴彈炮。這款重型攻城炮由維克斯公司設計，在一戰時期由4家英國公司（以阿姆斯特朗公司為主）和美國米德韋爾鋼鐵軍火公司負責生產。因此，在美國遠征軍參加第一次大戰之前，美國企業就已經開始制造這種8英寸攻城榴彈炮。而在美國參戰后，這款榴彈炮也被劃入美軍裝備序列中。在195門火炮的訂單中，共有96門8英寸攻城榴彈炮隨美國遠征軍參加一戰，后來美國軍方追加訂購了100門。截止一戰結束，在法國戰場服役裝備8英寸攻城榴彈炮的美軍部隊包括第58岸防炮團（火炮由美國自產），以及第44、51和59岸防炮團（火炮由英國提供）。從1919年到1939年二戰爆發，包括英國直接援助的8英寸攻城炮在內，美軍一共保留有475門該型火炮。

新式8英寸（203毫米）遠程榴彈炮的生產計劃始終與155毫米遠程加農炮的規劃息息相關，兩款武器除了炮管外，其他部件基本相同。20年代初，美國威斯特福爾特委員會建議發展一種安裝在炮架上（高低射界0°～65°，方向射界為360°）的8英寸榴彈炮，并進一步提出所設計的炮架最好既可用于203毫米火炮，又可用于155毫米火炮。在英國8英寸攻城榴彈炮的基礎上，美國人對火炮的改進工作一直沒有停止。美國人稍后制成2門8英寸（203毫米）樣炮，分別命名為M1920型和M1920M1型。但這項工作因經費短缺而中斷，未能繼續下去。在短命的M1920型榴彈炮項目下馬后，火炮設計部門先后拿出采用炮管離心澆筑制造工藝的T2榴彈炮以及采用鍛造和自磨炮管制造工藝的T3型榴彈炮。同樣由于軍費緊縮，直到1940年，8英寸榴彈炮的標準化和量產工作才進入實質階段。最終，T3型榴彈炮成為了標準制式的8英寸M1型遠程榴彈炮，其量產進程與155毫米加農炮一起在兩年后的1942年7月展開。到1945年6月，共有1006門該型榴彈炮裝備部隊。戰后，8英寸（203毫米）榴彈炮被重新命名為M115型。

美國田納西州一處軍事主題公園中陳列的一門射擊狀態8英寸（203毫米）遠程榴彈炮

8英寸榴彈炮的炮架和大部分組件雖然與155毫米加農炮基本相同，但由于炮管和火炮駐退復進系統的不同，二者在戰場應用中不能簡單地對調。1943年11月，2個裝備8英寸榴彈炮的炮兵營被最先部署在意大利戰場。該型火炮以出色的精度和射程贏得了炮兵部隊的好評。該炮和155毫米加農炮一起同屬軍級火力支援裝備，并裝備了美國陸軍59個軍級獨立炮兵營，其中有38個在歐洲戰場，3個在太平洋戰場服役。8英寸榴彈炮在沖繩島戰役的出色表現給美國海軍陸戰隊留下深刻印象。此后，陸戰隊一直在尋求為自己的獨立炮兵營裝備該型火炮。

8英寸（203毫米）榴彈炮的彈藥仍然采用分裝式，彈丸類型包括M106型榴彈和Mk 1A1型榴彈。火炮所用發射推進藥為藥包裝填，根據增程裝藥量的不同可以分為1～7不同級別。實驗數據表明：在采用M106榴彈對垂直混凝土工事進行垂直面射擊時，2743.2米穿墻厚度為1.4米，4572米為1.2米，9144米為975毫米。

M1型240毫米榴彈炮 火炮是戰爭之神，大口徑大威力火炮更是一國軍隊實力的象征。美國從一戰開始一直重視大型火炮在部隊中的使用，但是并沒有自己獨立開發大型野戰炮。最初的大型火炮是美國遠征軍從英國軍隊接收的40門9.2英寸（234毫米）攻城榴彈炮。該炮本為英國人在1900年從斯柯達兵工廠購買的9.45英寸（240毫米）攻城榴彈炮的仿制型。而美國人參加一戰后在本土仿制英國9.2英寸MkⅠ型攻城炮，并將其命名為M1917型。然而，美國人真正表現出濃厚興趣的是法國240毫米大型榴彈炮，這是法國人吸取1904—1905年日俄戰爭中的亞瑟港圍攻戰中的經驗而研制的一款大型大威力火炮。美國人在一戰末期獲得了這款火炮的生產制造專利，并在1918—1919年間制造了330門240毫米炮，其中144門到1940年時仍然保持良好狀態。但是這種火炮太過笨重，僅僅裝備了美軍總司令部的預備隊炮兵部隊。最初的M1918型240毫米炮在1925年的測試中暴露出很多問題，必須對火炮進行重大改進。但由于軍費限制，改進工作直到1934年才逐步開展，重點主要集中在為火炮換裝適應摩托化牽引的新型炮架。改進完成的火炮被命名為240毫米M1918M1A1型榴彈炮，但是裝備的48門火炮僅僅用作訓練和海岸防御使用，并在1944年全部退出現役。

1917年美軍從英國接收的9.2英寸（234毫米）攻城榴彈炮，該炮也是美國人最初接收的野戰式大口徑榴彈炮

新型240毫米火炮開發計劃從1940年4月開始，炮身組件很多直接取自老式的M1918型大型榴彈炮。火炮在組裝完成進入發射狀態下全重26.3噸，其中炮管長8.38米，炮組乘員為14人。火炮可以發射163千克的高爆彈丸，裝填方式為發射藥包和彈丸分裝模式，最大射程達到23千米，最大射速可以達到每小時30發。項目中最具挑戰的是為火炮開發一種便于部署的大型組裝炮架及其摩托化牽引運載底盤。新式240毫米榴彈炮一改M1918火炮的箱式炮尾拖架設計，采用全新的縱向分離式炮尾拖架，而在炮架和炮身運載底盤的設計上卻遇到了難題。在開始階段，T1型240毫米火炮的炮架被分裝在T2型4輪榴彈炮運載車上，炮身部分采用馬克重型半掛拖車進行運輸。由于火炮的炮架部分重量太大，設計部門考慮采用T4型重型炮極前車來支撐炮尾鋤部分，炮架整體由T22型牽引車運載，但是這項設計在測試中并不能令人滿意。作為替補方案，設計部門采用一對新型三輪軸重型運載底盤分別運輸炮架和炮身，并在驗證成功后正式名為M2和M3型運載底盤。

保存于美國希爾堡炮兵博物館中的M1型240毫米大型榴彈炮

1943年5月，整個火炮系統才被命名為240毫米M1型榴彈炮，安裝在M1型炮架上。當時，美國軍方高層對于是否裝備240毫米火炮仍然猶豫不決，因為在他們看來155毫米炮已經算是大口徑火炮了。240毫米炮計劃從1944年冬春開始裝備在意大利作戰的美國第5集團軍，其下屬美國第6軍的指揮官約翰·盧卡斯少將始終在質疑該炮在意大利戰場的實用價值。由于240毫米火炮所用牽引車的短缺，第一個炮兵營直到1944年2月才進入意大利。戰場上，240毫米榴彈炮立刻證明了自身價值，憑借超遠程大威力爆破彈摧毀了德軍用于補給和調運軍隊的關鍵橋梁。在卡西諾戰役后期，240毫米炮扮演著空襲后遠程摧毀德軍防御工事的“清道夫”工作。盡管開始時是勉強接受240毫米火炮，但是美軍第5集團軍的指揮官克拉克將軍仍然做出對該炮“基本上最令人滿意”的評價。事實上，240毫米火炮的戰場表現非常令人滿意，美軍官兵們甚至給火炮起了一個“暗黑龍”（神話中一種可怕的惡魔怪獸）的綽號。1944年6月諾曼底登陸后，幾乎所有裝備240毫米火炮的重炮營都被調往法國參戰。

由于其巨大的炮身和炮架不便于野戰運輸，因此240毫米火炮是美軍在二戰中后期眾多野戰炮中戰場上最難部署和操控的火炮型號。從牽引狀態到射擊狀態的過程中，火炮的炮身和炮架需要分別從運載底盤上卸下，在裝卸中需要借助M2型20噸起重吊車進行吊裝作業，在運載車后部還備有一部挖掘裝備用以挖掘火炮射擊掩體。挖掘掩體的過程往往先于炮架和炮身的吊裝作業，正常情況下，整個部署過程一般需要2個小時。進入射擊狀態后，彈丸裝填需要借助吊車進行配合作業放置于彈藥裝填導軌上，然后由多名士兵采用長桿將彈丸頂入炮膛。48千克發射藥包由2名士兵搬運至火炮裝填導軌旁邊，并由1名身強力壯的炮手將其抱到導軌上，后由多名士兵合力采用長桿將發射藥包頂入后炮膛，閉合后膛炮閂即進入待擊發狀態。一個熟練的14人炮組能夠以每兩分鐘一發的發射頻率進行射擊。

由于火炮的輪式運載底盤在測試中不能很好適應軟土路面行軍，從1943年5月開始，設計部門就已經著手進行改進，包括安裝更寬大的輪胎以及全履帶式運載底盤。最初設計的T17型炮極前車主要用來運載240毫米榴彈炮的炮架部分，并在阿伯丁試驗場進行了測試。T17全履帶炮極前車的行走系統采用了一套類似于早期“斯圖爾特”輕型坦克的主動輪、一組雙承重輪VVSS懸掛和一個大尺寸后拖帶誘導輪。在后來改進中底盤改用了與“謝爾曼”坦克相同的VVSS懸掛和接頭加寬式履帶板，前部和后部的炮極前車也被重新命名為T17E1型。

原先適用于M2型輪式運載底盤車的M1型炮架也被改進為M1E1型，該炮架可由兩部T17E1型全履帶炮極前車架起。火炮的炮身則由一輛T16E1型全履帶運載底盤運輸，這種型號的運輸底盤與美軍“謝爾曼”中型坦克的行走裝置非常相似，每側各有一個主動輪、誘導輪和三組承重輪懸掛系統。

在火炮卸載時，2個T17E11炮極前車可在指定布設地點反向運動，采用液壓裝置將炮架緩慢卸下展開，然后T16E1運載車借助牽引車的力量駛上充當斜坡的縱向分離式炮尾拖架，將炮身與炮架上部的支持部件進行對接，火炮無需借助大型吊車即可完成射擊狀態。

1944年6月，美國陸軍部要求采用新型運載系統的240毫米火炮派往西南太平洋戰場接受實戰檢驗。一個裝備6套該火炮系統的重炮營在夏威夷和新喀里多尼亞接受訓練，并隨后前往菲律賓馬尼拉參戰。

美軍將M1型240毫米大型榴彈炮最后一次投入實戰是在朝鮮戰場上。鑒于前線美軍炮兵部隊所裝備的155毫米和8英寸榴彈炮無法有效摧毀中朝軍隊構筑的大型掩體工事，戰爭末期，12門240毫米大型榴彈炮從美國本土的軍火庫中運往朝鮮，并裝備了在朝鮮戰場服役的美軍第213和159兩個陸軍重型野戰炮營。1953年5月1日，第213炮營所屬240毫米榴彈炮組向一個北朝鮮軍隊據守的“環形”山體工事第一次開炮射擊。據說一發炮彈直接命中山峰掩體內的彈藥庫并引起連鎖爆炸，造成這個山體防御體系的癱瘓。

上世紀50年代末期，美國向退守臺灣的國民黨軍隊提供大約30門240毫米大型榴彈炮，用于強化金門、馬祖等島嶼的岸防火力。這些榴彈炮被安裝在堅固的水泥掩體工事中，射擊時才由掩體中推出來。至今，這些火炮的大部分仍然在服役。

美國陸軍軍械博物館中處于牽引狀態的8英寸大型加農炮炮身部分及其M3型6輪式運載底盤車

M1型8英寸（203毫米）大型加農炮 240毫米大型榴彈炮同樣有自己的孿生兄弟——8英寸大型加農炮，兩種火炮基本通用火炮炮架。值得一提的是，8英寸大型加農炮是美國人在二戰期間唯一裝備的沒有延續一戰歐洲國家火炮設計的炮型。早在20年代，根據威斯特福爾特委員會的建議，美國陸軍在未來需要裝備一款射程超過32千米的大型野戰型火炮，相關論證準備工作也在1920年展開，即采用老式M1888型8英寸岸防列車炮進行現代化更新，并將其改裝為公路機動型。但是，M1888的現代化改型——采用32倍徑炮管的M1888M1A1型8英寸大炮最大射程只有22千米，遠遠不能滿足威斯特福爾特的要求，因此項目不得不在1924年匆匆下馬。

1939年，研制一款新式8英寸大型加農炮的計劃被重新提上日程，該炮計劃采用與240毫米大型榴彈炮相同的組裝炮架。實質性的設計工作直到法國戰敗的1940年6月才正式開始，并很快研制出T2型8英寸加農炮原型。在測試過程中，8英寸加農炮的射程達到30.7千米，大大超過240毫米榴彈炮20.3千米的射程。盡管沒有達到32千米的設計指標，但軍方仍然十分滿意。新式8英寸加農炮采用50倍徑炮管，炮口初速達到853米/秒。但隨之而來的問題是，8英寸加農炮所使用的大威力48千克發射藥包造成炮管過早磨損，影響了火炮的射擊精度。此后，設計部門在火炮膛線和鍍鉻材料上進行了一系列改進嘗試，型號包括T2E1、T2E2、T2E3、T2E4和T2E5，但性能均不如早先的T2型。盡管存在炮管磨損問題，T2型大型加農炮還是在1944年1月被正式命名為M1型8英寸加農炮，炮架型號為M2型。需要指出的是，8英寸加農炮的炮架與240毫米榴彈炮的相比在復進機和平衡器的結構上略微有些不同，所以兩種火炮的炮身并不能簡單的互換炮架使用。

鑒于8英寸加農炮的超遠射程，該炮很快進入意大利戰場服役，用以對付德軍裝備的170毫米遠程加農炮。1944年4月，4門火炮運抵意大利，其中2門部署在安齊奧前線，另外2門部署在卡西諾戰場。8英寸加農炮的主要任務是對德軍的遠程加農炮進行火力反準備，打擊德軍遠程野戰炮陣地，并支援前方進攻部隊。8英寸加農炮在戰場上仍然采用與240毫米大型榴彈炮通用的M2與M3型輪式運載底盤，但由于其炮管更長，運輸炮身部分的M3型底盤車在顛簸路面行駛時會十分不穩定。另外，8英寸加農炮的炮管過早磨損問題始終沒有得到有效解決，其間美軍嘗試進行了多項補救措施均宣告無效。也因為如此，8英寸加農炮的產量也只有240毫米榴彈炮的一半，截止1945年6月僅僅有139門炮進入美軍服役。240毫米榴彈炮成為了美國主要的大型炮兵裝備，共有21個重炮營裝備改型火炮，其中15個在歐洲戰場服役，5個在太平洋戰場。相比之下，8英寸加農炮僅僅裝備了8個重炮營，其中5個在歐洲，另外3個參加了1945年的菲律賓反攻戰役。

“小戴維”36英寸T1型大型臼炮 美國人在二戰中開發的最具威力的火炮，要數36英寸（914毫米）T1型大型臼炮，綽號“小戴維”。該炮也是人類火炮發展史上最大口徑的野戰火炮，即使是德國“多拉”列車巨炮的口徑也只有800毫米。研制“小戴維”重型臼炮的最初目的是用來測試航空炸彈用火炮射擊的可能型，所以該炮也被官方稱作T1型炸彈測試裝置。樣炮在射擊測試中給美國軍方高層留下深刻印象，軍方希望裝備一定數量的該型臼炮反攻日本本土。具備巨大破壞力的“小戴維”是攻擊日本本土大型鋼筋混凝土工事和堅固支撐地域的有效武器。

火炮研發工作從1944年3月開始，樣炮制造后軍方要求加緊進行各項測試。“小戴維”臼炮的設計原理十分簡單，即像一般的小口徑迫擊炮一樣采用炮口炮彈裝填方式，射擊時火炮炮管支撐于炮管末端的鋼體箱中，鋼體箱部分埋入預先挖掘的火炮掩體內。鋼體箱部分包括1個升降齒輪和6部千斤頂用來進行炮管拆卸和安裝，火炮水平射界和高低調節主要通過炮膛和炮管中段的瞄準裝置調整。火炮沒有安裝復進裝置，炮管在射擊后會跳回到原先的待發位置。炮彈的裝填主要采用特殊改裝的吊車進行炮口吊裝。火炮的彈丸形狀外尖后扁，重達1.68噸，其中726千克是炸藥重量。這種炮彈破壞力十分驚人，射程僅為8.2千米，只是沒有來得及用在日本人身上。

在多次射擊測試中，該型火炮的射擊精度令人大跌眼鏡，且每次射擊布設都需要12個小時以上的準備時間。1945年8月，日本無條件投降，還在測試過程中的重型臼炮被迅速打入冷宮，并在1946年末被最終取消。現今僅存的1門“小戴維”重型臼炮陳列在阿伯丁試驗場的博物館展覽區，處于牽引裝態，裝載在運輸底盤之上。

240毫米T1型大型加農炮 該型加農炮是美國常規火炮向原子炮的過渡。1944年11月，美國陸軍部正式決定研制一款威力和射程等各方面超越現役240毫米大型榴彈炮和8英寸大型加農炮的新式240毫米野戰用超大型加農炮。陸軍軍械局下屬的美國弗蘭克福特研究所自1946年6月開始負責火炮的設計研發工作，而炮身和炮架分別交由沃特弗雷特和水城兩家兵工廠分別負責制造。直到1950年年初，T1型240毫米大型加農炮的1號和2號樣炮分別交付軍方開始測試，火炮的炮身及炮架重量達到42.3噸，最遠射程只有29千米。火炮在公路機動時采用類似的炮架和炮身分別運輸方式，由大型牽引車及運載底盤車進行運輸。該型火炮的射程顯然并不能令軍方滿意。自1950年5月起，240毫米大型加農炮項目即被打入冷宮，因為尺寸更大的280毫米大型加農炮項目已經列入陸軍部的開發日程。有趣的是，280毫米大炮與T1型240毫米炮通用T72型大型炮架，在炮身設計上也汲取了很多240毫米炮的特征。以240毫米加農炮設計為基礎，280毫米大型加農炮最初被設計為美國著名的T131型原子炮。

二戰美軍使用的外軍野戰炮

在第二次世界大戰中，具有諷刺意味的是，炮兵裝備精良的美軍對納粹德國打出的第一炮卻是使用的英國25磅（87.6毫米）榴彈炮。美軍第34步兵師是首批派往歐洲戰場參戰的美國部隊，該師所轄的3個炮兵營當時還未能裝備本國產的新型105毫米榴彈炮。結果從1942年春開始，在蘇格蘭和北愛爾蘭駐防的美國軍隊只能依賴英軍提供的25磅榴彈炮進行日常訓練。1942年11月，第34步兵師作為美軍先頭部隊進入突尼斯作戰，該師下轄的第175炮兵營只能依靠英軍制式的25磅炮轟擊北非德軍。當然在戰役后期，各炮營很快換裝了本國的M2A1型105毫米榴彈炮。在突出部戰役中，由于美軍作戰物資損失巨大，英軍也曾借給美軍100門25磅榴彈炮和30萬發炮彈作為臨時裝備。這些火炮主要裝備了隸屬于蒙哥馬利元帥所指揮的英軍第21集團軍群編成內美國第9集團軍的炮兵營。

1944年美軍進入法國后，繳獲了大批德軍和昔日法軍裝備的野戰炮，以至于很多美軍炮兵營專門成立了Z炮連，專門使用繳獲火炮直到彈藥告罄。德軍野戰炮在二戰中以其設計精良而聞名。在法國戰場上，有部分德軍野戰炮落入美軍手中，美軍迅速裝備自己的炮兵部隊來轟擊它們原來的主人，但又往往因為彈藥短缺而不得不放棄。美軍唯一成建制組建使用繳獲炮兵裝備的是1944年11月成立的第1集團軍第32野戰炮兵旅。該旅下轄2個暫編炮兵營，使用的裝備全部是1944年夏季戰役中繳獲的大批德軍野戰炮和炮彈，包括德國105毫米與150毫米野戰榴彈炮、100毫米加農炮、88毫米重型反坦克炮以及德軍使用的法國155毫米GPF加農炮等。

在太平洋戰區，美軍也偶爾使用盟軍的炮兵裝備。例如在新幾內亞的薩拉馬瓦-萊城戰役中，1943年9月美軍第503傘兵團被緊急部署在那德賈伯山區機場進行防御。由于傘兵缺少火力支援武器，澳大利亞陸軍緊急提供數門短管輕量型25磅榴彈炮給美國傘兵。25磅輕量型短管榴彈炮是澳洲軍方專門根據標準型英制25磅榴彈炮改進而成的適合山地叢林作戰的輕量型榴彈炮，可以由0.25噸吉普車進行牽引。25磅短管榴彈炮與普通25磅榴彈炮口徑同為87.6毫米，配用基本相同的制式彈藥。

在盟軍中服役的美國野戰炮

根據租借法案，美國向同盟國提供了大量的坦克、作戰飛機和運輸卡車等作戰物資。然而，美國野戰炮的出口數量卻僅僅維持在一個較低的水平。主要原因在于，美國軍事物資的最大受益國英國和蘇聯對美制野戰炮并不很感興趣，兩國的制式火炮口徑與美國存在很大差異。盡管如此，英國仍是美國火炮裝備的最大受惠國，并主要接收美國提供的輕型火炮和大型遠程火炮。中國和自由法國軍隊接收了大批美國援助的炮兵裝備，尤其是美國制造的75毫米組裝榴彈炮和M2A1型105毫米榴彈炮。加拿大產的25磅榴彈炮由美國出資生產，因此也全部作為美國租借物資提供給盟軍部隊。

（全文完）

（編輯/弓鳴）