淺談關于道路橋梁工程中路基路面的施工質量控制

何翔+鐘彬斌

（杭州蕭山交通工程咨詢有限公司 浙江杭州 311200）

摘 要：隨著道路橋梁的建設規模越來越大，對道路橋梁的要求也越來越高，以此同時，對道路橋梁的路面路基的質量要求也隨之增高。因為道路橋梁的質量是保證人們在道路橋梁行車的"生命線"，如道路橋梁的質量不達標，容易出現裂縫、塌陷、坑槽等各種問題，不僅會嚴重的減少道路橋梁的使用壽命，浪費國家的資源，而且對社會的發展十分不利。

關鍵詞：道路橋梁；路基路面；質量控制

1道路橋梁路基路面施工技術要點分析

1.1路基壓實施工技術

（一）碾壓厚度。路基碾壓的厚度影響著路基路面的壓實質量。經過總結多年的工作經驗可以證明，要嚴格控制路基碾壓的厚度，如果施工中碾壓的實際厚度大于規定的厚度，不僅會影響到壓實層的強度，還會影響到覆蓋層的壓實度，從而影響整體施工質量。此外，路基路面碾壓因選擇施工的工具不同導致碾壓效果相異。為此，在施工過程中應根據工程規模、場地大小、以及填土的種類、壓實度要求、氣候條件及碾壓設備工作效率等方面進行綜合考察，并做試驗段來選擇合理的碾壓設備及碾壓遍數，以確保施工質量和工期。同時，計算合理的壓實厚度，保證壓實質量可以達到規范要求。

（二）碾壓順序。對于施工的壓實順序，需要嚴格按照路基路面的碾壓技術進行施工，一般情況下，路基路面的碾壓應先輕后重、先慢后快、先低后高、先靜后震、輪跡重疊的原則，最后靜壓收光。直線地段，應由兩側路肩向路中心碾壓；曲線地段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。

（三）碾壓速度。碾壓的速度需要保持在規定的范圍內，如果碾壓的速度超過規定，路基路面的平整度就會受到影響，反之，如果碾壓的速度達不到施工的標準，就會導致路基路面在一定的范圍內承受過大的壓力，使得施工材料質量受到影響。

1.2排水技術

排水的主要目的是確保路基路面有足夠的強度與穩定性，想要更好的做好道路橋梁的路面排水設計工作，則需合理考慮車行道、人行道、道路縫隙的排水設計工作，在進行車行道的設計中使用兩種不同的方式即單坡和雙坡，利用兩種手段進行控制，促進排水工作效率。在進行人行道排水設計的時候，要對車行道略微的傾斜，要將車行道的積水順暢的流到排水地方；在進行挖方的地段要設置截水溝，道路兩旁需安置水溝以及矮墻進行排水工作。此外，道路路面并非連續完整的，在整個路面施工中總是會出現比較小的裂縫，在降水出現的時候，水就會通過這些比較小的縫隙通過結構層滲入到路基底層，將土壤的整個性能變化，在道路路基中間會設置一層瀝青，同時還會設置一層排水層，以此來保證縱橫坡度。在進行軟土地基處理的過程中選擇豎向排水時，通常選擇塑料排水板或者是袋裝砂井；利用插板機在軟土地基中插設具有良好透水性的塑料排水板，從而在軟基中形成豎向的排水通道；也就是說，在施工前應該先鋪設0.3m厚的砂墊層并將其做成3%～4%的橫坡，隨后再進行豎向排水體的施工；因為塑料排水板的施工設備簡單且操作簡便，且該法具有較好的排水固結與擠密路基的作用。對于塑料排水板的應用，既存在優勢，也有不足，與袋裝砂井相比較，前者不僅作業機械輕，對土擾動小，而且效率高，造價低，但是不足之處在于填土速率受限。

1.3路基防護技術

因為道路橋梁路基具有一定的特殊性，路基要承受的自然環境對路基質量的影響，所以要加強道路橋梁路基的防護。在對路堤進行填筑前，還可根據實際需求，以沙礫進行回填，使其成為盲溝，倘若需進行管道敷設，則可利用一些過濾材料給予適當保護；進行坡面防護時，可以在坡面種植花草，對于較高的地方則采用對花草的種植采取方形或者是M型。此外還可以采用石砌圬工的方式，對坡面進行鋪設混凝土預制件的方式進行防護。

2道路橋梁路基路面施工中的工程質量控制措施

2.1施工準備工作

（一）依據道路橋梁的需求確定道路橋梁應該達到的質量目標。組建工程質量保證機構和體系，全面的監管整個施工管理，體系具體包括產品形成過程的質量控制體系，思想工作體系和組織保證體系。工程建設施工過程的質量控制體系包含了多方面的內容，例如：施工準備階段質量控制、使用過程的質量控制、施工工藝質量控制等。

（二）仔細閱讀施工圖紙，充分掌握圖紙的內容，做好技術文檔的交接。

（三）制定合理的工序作業指導書和質量標準，為道路橋梁的路面路基質量提供參考，并且制定工程質量監督制度。

（四）明確工作責任制，每個崗位的具體工作是什么，每個崗位的人員必須對自己的崗位負責。分工明確而又有共同的目標。在整個體系中，項目經理全面負責整個項目的質量工作，工程師負責設計，專職人員監管質量。

2.2施工過程的控制

（一）科學合理的選取路基土。根據科學實驗來檢測道路橋梁施工現場的土壤，檢測的參數有：物理力學性質、最佳含水量、最大干容量等，路基土的選擇就是基于現場的土壤。道路橋梁路基材料應該選擇砂性土。如果路基偏低而且又接近地下水的水位，那么就應該在路基中摻入砂石，這樣就可以有效的提高路基土質顆粒的大小。遇到工期很緊張的項目，可以在原有的材料中加入少量的石灰，這樣就可以有效的改良路基土性質，并且增加路基土的硬度，從而保證在工期內完成此項目。

（二）控制路基強度。道路橋梁的基礎就是路基，路基的強度在很大程度上決定了道路橋梁承載能力。所以為了保證道路橋梁路基的穩定性、強度以及耐久度，在道路橋梁施工的過程中要高度重視路基壓實度、含水量等參數。一方面要勻速的壓實的碾壓道路橋梁路基；另一個方面要實時監控路基的含水量，并且使得路基含水量為實驗所得的最佳含水量，從而保證路基承載強度和質量。

（三）控制路面平整度。衡量路面施工質量很重要的一個參數就是平整度，路面平整為行車安全提供了保證。所以在施工的過程中一定要保證路面的平整度。現在，我國道路橋梁的路面材料普遍都是瀝青混凝土，要從碾壓機具、碾壓時間、施工焊接、施工溫度等多方面綜合控制才能保證瀝青混凝土的平整度。還有溫度對此路面的碾壓有很大的影響，例如，溫度很高時，路面容易開裂，但是如果溫度很低，則混合料的壓實度會下降很多。所以為了保證瀝青混凝土施工完成以后的質量，只有在合適的濕度下采用合理的碾壓方案，才能達到預期效果。

（四）有效防治裂縫。在使用瀝青混凝土作為路面的材料時，瀝青混合料配比要科學合理，在把其他材料和瀝青混在一起時，盡量用那些壓縮性小的原材料，并且比例恰到好處，這樣才能有效的避免治塑變裂縫。

（五）高填土下沉控制。為了有效的防止高填土下沉，施工隊不僅要夯實到位，而且需要保證填土厚度，對超高填土的使用要嚴格控制，防止夯實不足的情況。

（六）做好路堤邊坡的加固工作。由于道路橋梁在下雨時路堤邊坡容易出現坍塌、滑坡、剝蝕等問題，嚴重影響了道路橋梁的使用。為了有效的防止此類現象的發生，道路橋梁的施工隊應該采取科學有效的防治措施。例如：筑立擋護墻，使用混凝土塊對道路橋梁邊坡進行防護。

（七）嚴格制定質量監督制度。在整個施工的過程中，要切實做好質量監督，在材料的使用之前要確保材料的質量，確認合格才能正式投入使用。關鍵環節的施工，要有專門的工程師或者技術人員從旁協助。

3結語

綜上所述，道路橋梁路基路面的質量把控十分繁雜，牽扯的要素多，但也與人們的生命財產安全息息相關。所以，工程人員必須加強對各工程環節的質量控制才能確保道路橋梁的安全。

參考文獻：

[1]楊凱兵.道路橋梁工程中路基路面的施工質量控制[J].江西建材，2016，01：186.

[2]郭銳.公路橋梁路基路面施工質量控制[J].施工技術，2015，S1：440-441.