32年前的空難真相

●夏夢

32年前的空難真相

●夏夢

丹富特雷爾和艾薩克斯托納是十分要好的朋友，兩人都愛好戶外運動。最近，他們做了一件大事。

時間推移到1985年1月，美國東方航空一架編號為980的飛機，從邁阿密飛往拉巴斯的途中，撞上伊利馬尼山墜毀，機上的19名乘客和10位機組人員全部不幸遇難。

這場空難似乎沒有引起官方的重視。美國國家運輸安全委員會只組織過兩次救援，每次救援只持續了一個小時，就因為環境極度惡劣而放棄了救援。他們聲稱沒有找到任何的飛機殘骸和罹難者的遺體，甚至連一點血跡都沒有發現。

當時有人懷疑飛機是被巴拉圭的黑手黨炸毀了，有人覺得是政治暗殺，更多人認為這架飛機里隱藏著很多見不得人的秘密。但時間一長，這些疑問就被人們逐漸淡忘了。

直到2016年的一天，丹富特雷爾和艾薩克斯托納從舊書攤買來的雜志上，偶然看到了這則消息。兩人對此事進行了長時間的討論，出于對戶外運動的熱愛，也為了探尋真相，同時又懷著一顆愛心，希望遇難者的靈魂能夠得到安息，兩個人一致決定登上伊利馬尼山，尋找飛機上的黑匣子，揭秘這場讓所有人疑惑了32年的空難。

然而，他們卻受到了父母們一致反對，官方都做不到的事，他們怎么可能做到？更何況地勢險峻，氣候惡劣，風險太大了。很多同學也嘲笑他們，沒有人相信他們能夠成功。盡管如此，他們已下定了決心。通過反復的溝通，他們終于獲得了父母的同意。

登山前，他們做了五個月的充分準備，丹富特雷爾負責圈定飛機當年的失事地點，了解過去的搜尋歷史；艾薩克斯托納負責研究當地的氣候，需要具備的技能以及應對突發危險的辦法。由于這些年來氣溫不斷升高，碎片和冰山不斷移動，曾經積雪覆蓋的山頭已經裸露出了巖石，非常利于搜尋工作。2016年6月，他們終于出發了。

他們雇用了一名經驗豐富的向導，打算先到6000米的事故現場尋找線索。然而，在到達5000米左右時，兩個人都產生了嚴重的高原反應，呼吸困難，手腳發軟，每走一步都很吃力，原計劃四個小時的路程，足足走了一天。

終于，他們來到了當年飛機的失事地點，并找到了一部分被凍在冰塊里的飛機殘骸。這讓他們心里一陣驚喜，可是接下來，經過整整三天的仔細搜索，他們卻一無所獲。他們商量后推斷，遇難者的尸體以及黑匣子，可能是被融雪沖走了，于是他們又往山下走去。

冒著嚴寒和隨時都會發生雪崩的風險，他們終于來到了海拔4800米處。在這里，他們發現了很多人體的尸骨，而且終于發現了那個失蹤了 32年的黑匣子！

更重要的是，他們揭露了當年兩國草草放棄救援的原因——他們發現了很多散落的鱷魚皮、蛇皮、蜥蜴皮，它們都是瀕危動物。原來，當時美國和巴拉圭政商勾結，販賣瀕危野生動物皮質。他們擔心救援人員發現皮質，走私活動被暴露，于是打點好了關系，取消了救援活動。

丹富特雷爾和艾薩克斯托納埋葬了罹難者，回國后，他們與美國國家運輸安全委員會達成了協議，希望他們能協助盡快找到剩余的黑匣子，這場被掩蓋了32年的航空事故的真相，也許很快就能全盤浮出水面了。