一種新型聚丙烯催化劑載體的制備

凌永泰，夏先知，劉月祥

一種新型聚丙烯催化劑載體的制備

凌永泰，夏先知*，劉月祥

（中國石油化工股份有限公司北京化工研究院，北京市 100013）

使用十八醇與2,2-二甲氧基丙烷，通過環(huán)氧化合物與MgCl2醇合物反應(yīng)制備了一種新型載體，并進行了組分分析、粒徑分析及紅外光譜分析和X射線衍射表征。結(jié)果表明：該載體具有與一般MgCl2載體不同的特征，且粒徑分布很窄，粒徑分布跨度僅為0.60；以該載體制備的催化劑用于丙烯聚合時，聚合物的熔體流動速率較高，在氫氣分壓為1.0 MPa時為32.5 g/10 min，說明其氫調(diào)敏感性較好。

聚丙烯 載體 氯化鎂 催化劑

目前，應(yīng)用最廣泛的聚丙烯催化劑是以MgCl2為載體的Ziegler-Natta催化劑，而在這些催化劑中，球形催化劑的用量最大。原因是由于其良好的顆粒形態(tài)，流動性好，而且因為聚合物“復制”現(xiàn)象所生產(chǎn)的聚合物也為球形［1］，適用于各種聚合工藝。球形催化劑主要通過將MgCl2與醇在高溫條件下形成醇合物后熔融，經(jīng)高剪切作用形成乳液，再轉(zhuǎn)入低溫介質(zhì)中固化成型［2］。在這個過程中，不僅要求溫度較高而且還需要低溫介質(zhì)實現(xiàn)驟冷成形［3-5］，要耗費較多的能源。另外，通過這種方法制備的載體粒徑分布較寬，會因為催化劑產(chǎn)品質(zhì)量的需求而對載體進行進一步篩分，這不僅增加了工序也使生產(chǎn)成本上升。

專利［6］公開了一種全新的載體以克服上述缺點，該載體通過在較低溫度條件下利用乙醇、MgCl2、環(huán)氧氯丙烷之間的化學反應(yīng)固化成型，不需要高溫熔融也不使用低溫介質(zhì)，極大節(jié)約了能源，另外，該載體還具有粒徑分布較窄，聚合物超細粉含量少的特性，所以，該載體的成功開發(fā)具有廣闊的工業(yè)應(yīng)用前景。……