車輪經(jīng)濟之三大趨勢

李永鈞

聚焦2017上海國際車展

本屆展會共吸引來自18個國家和地區(qū)1000多家國內(nèi)外知名企業(yè)踴躍參展，共展出整車1400輛，其中全球首發(fā)車113輛，新能源車159輛，概念車56輛，外國公司亞洲首發(fā)車44輛。本屆上海車展展出總面積超過36萬平方米，接近100萬人次觀展，創(chuàng)歷史之最。

陽春4月，享有亞洲第一車展之美譽的2017上海國際車展拉開帷幕。本屆展會以“致力·美好生活”為主題，集中展現(xiàn)汽車行業(yè)最前沿技術(shù)與產(chǎn)品，各大品牌新車輪番發(fā)布，吸引全球媒體爭相報道，世界汽車產(chǎn)業(yè)的目光將再度聚焦申城。

本屆車展亳無疑問將成為今年關(guān)注度“爆表”的一次汽車行業(yè)盛會，全球車展領(lǐng)域最頂尖的專家都已云集于此。1000多家車企，1400多款新車，兩年一度的上海車展以史無前例的規(guī)模呈現(xiàn)在我們面前。本屆展會共吸引來自侶個國家和地區(qū)1000多家國內(nèi)外知名企業(yè)踴躍參展，共展出整車1400輛，其中全球首發(fā)車113輛，新能源車159輛，概念車56輛，外國公司亞洲首發(fā)車44輛。本屆上海車展展出總面積超過36萬平方米，接近100萬人次觀展，創(chuàng)歷史之最。

中國早已是全球最大的市場，上海車展成為車企必爭之地，吸引了全球各大汽車業(yè)“大腕”來上海參加車展，今年上海車展，跨國車企云集，全球汽車品牌齊聚申城，造型前衛(wèi)、體現(xiàn)汽車未來發(fā)展的概念車，亞洲乃至全球首發(fā)新車，市場產(chǎn)銷耀眼熱銷車型悉數(shù)亮相：德系梅賽德斯一奔馳、smart、寶馬、MINI均以全新設計展臺靚麗登場；大眾集團旗下大眾品牌、奧迪、斯柯達、賓利、保時捷、蘭博基尼悉數(shù)參展；日系豐田、日產(chǎn)、本田將攜旗下品牌同場展出，同時馬自達、三菱、鈴木、斯巴魯?shù)绕放讫R上陣；美系通用、福特也攜全部品牌亮相；法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎、勞斯菜斯等均傾情展出；此外，雪鐵龍、標致、雷諾、DS、依維柯、寶沃、觀致、林肯、韓國現(xiàn)代、起亞等齊聚上海；眾多豪華改裝車亮相車展。

國際化的上海車展今年增加了濃重的中國色彩，國內(nèi)各大自主品牌廠商云集，國內(nèi)六大汽車集團上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽均以集團陣容驚艷亮相，攜旗下全系列品牌以超大規(guī)模參展，充分彰顯其成為具有自主創(chuàng)新能力和擁有核心技術(shù)自主品牌的自信和實力。其中，“龍頭老大”上汽在主場發(fā)布榮威ei6混合動力轎車上市，推出名爵“光之翼”概念車，續(xù)航里程達到500公里。奇瑞、吉利、長城、華晨、比亞迪、江淮、華泰、眾泰、東南汽車等也推出各自全新車型，精彩紛呈。特別是本屆車展自主高端品牌紛紛亮相，吉利與長城推出的高端品牌將有實質(zhì)性的進展，吉利LYNK&CO的量產(chǎn)車型CX11和長城WEY VV7閃亮登場，這些品牌真正體現(xiàn)了自主品牌的更新?lián)Q代及旺盛生命力，成為展會的焦點。另外，在渡過一段相對低迷期后，自主品牌汽車逐步在SUV這個細分領(lǐng)域找到了新的增長點。今年的上海車展，中國自主品牌SUV當仁不讓，全面布局各個市場級別，更有不乏對標合資車型的高端車型亮相。

上海國際車展素有市場“風向標”之稱，2017上海車展新車、新技術(shù)、新面孔層出不窮，傳遞出未來汽車發(fā)展的三大新趨勢：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化。電動化

自國家出臺政策限制機動車排放標準以來，各企業(yè)紛紛推出相應車型來應對。今年上海車展，新能源電動車的地位更加凸顯，已逐漸成為車展上的重頭戲。本屆車展上，大眾汽車品牌管理董事會主席迪斯博士宣布，大眾汽車品牌將繼續(xù)基于MEB平臺打造未來純電動車家族，大眾2025年純電動車銷量將達100萬輛。在大眾汽車展臺看到，大眾三款全球首秀的車型均為電動車。其中大眾汽車品牌的1.D.CROZZ是一款純電動跨界多用途概念車。作為一款零排放車型，其續(xù)航里程達500公里；大眾旗下斯柯達首款純電動SUV Vision E概念車也在本屆車展首發(fā)亮相。廣汽Honda宣布在中國加速推進電動化技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，搭載先進Al技術(shù)的電動小型概念車“HondaNeuV”在本屆車展首發(fā)。賓利全新純電動概念車EXP 12 Speed 6e也首次亮相，這款概念車詮釋了賓利對超豪華電動車的發(fā)展理念與愿景。

另外，除了比亞迪等這些老牌電動車企外，蔚來、之諾、騰勢、云度、正道、前途、長江汽車等新興企業(yè)以嶄新面貌亮相。作為新領(lǐng)域呼聲最高的新進者之一的蔚來汽車攜11輛車集體亮相。其中包括蔚來Formula E賽車、全球最快電動汽車EP9、“第二起居室”概念車EVE以及首款量產(chǎn)車ES8。香港正道集團也展示三款純動車概念車，分別是正道H600以及正道K550和正道K750。上海車展“競技場內(nèi)”的白熱化競爭正是“場外”刺刀見紅比拼的延續(xù)與反映，汽車電動化勢不可擋。智能化

當前，“智能化”技術(shù)正在急劇地改變著汽車業(yè)，這從本屆上海車展上就可見一斑。最受關(guān)注的莫過于日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車，被看成是最新一代的PmPILOT智能自動駕駛技術(shù)格外引人矚目，將應用到區(qū)域核心技術(shù)車型，包括新款逍客與新款聆風。2020年日產(chǎn)將在歐洲、中國、日本和美國市場推出超過10款打造自動駕駛技術(shù)的車型。同樣受到關(guān)注的還有Jeep發(fā)布一款專門為中國市場打造的概念車——“Jeep云圖”，搭載一套生物識別技術(shù)，通過該系統(tǒng)，不僅會為車主自動開啟，還能自動為車主調(diào)整后視鏡高度、車內(nèi)溫度、座椅角度、車內(nèi)娛樂項目等。另外，大眾汽車在今年車展上首次發(fā)布一款跨界概念車，能實現(xiàn)全自動駕駛，車輛能夠通過激光掃描器、超聲波和雷達傳感器以及攝像頭識別周圍環(huán)境和道路上其他車輛。

在獨具風格的領(lǐng)克展臺，看到領(lǐng)克01準量產(chǎn)版車型內(nèi)不僅配備了支持手勢控制的觸控屏幕、智能語音系統(tǒng)以及實時在線的人、車、云端交互體驗，還支持包括CarPlay、CarLife在內(nèi)的多平臺互聯(lián)系統(tǒng)，通過領(lǐng)克自有的車載應用商店形成完整的生態(tài)。在長安汽車展臺，此次推出的CS55早已打上了智能標簽，CS55配有“小安”智能語音交互系統(tǒng)，可通過視覺、聽覺和人工智能系統(tǒng)主動識別和判斷用戶潛在需求，實現(xiàn)車輛與用戶雙向主動順暢的交流。不言而喻，智能化正在成為未來汽車發(fā)展新趨勢。

網(wǎng)聯(lián)化

本屆上海車展，到處上演著速度與激情。近百場發(fā)布會，新車揭幕此起彼伏，都繞不開這個熱詞：互聯(lián)網(wǎng)。全新的互聯(lián)網(wǎng)思維造車成果面向世界舞臺，以軟件定義為中心的產(chǎn)品開發(fā)，化蛹成蝶，從概念走向量產(chǎn)。

本屆車展上，自主品牌競相上演智能互聯(lián)實力，長安歐尚A800、“會呼吸的互聯(lián)都市MPV”，旨在為大生活主義新都市青年打造Dream Car。搭載的Incall3.1互聯(lián)系統(tǒng)。北汽集團首次亮相的全新紳寶D50依托百度CarLife新一代手機互聯(lián)平臺，采用自然語音控制技術(shù)，云端在線服務，實現(xiàn)導航、藍牙電話、音樂信息交互等功能體驗。榮威ei6，搭載上汽集團和阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，儀表屏同步互聯(lián)顯示3D尋航信息、娛樂信息、通訊信息等內(nèi)容，極具“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的未來科技感。

本屆車展，合資、外資汽車品牌互聯(lián)理念亦吸引目光。雪佛蘭品牌全球首發(fā)的運動概念車CHEVROLET FNR-X，擁有“智能感官”，搭載全地形高級駕駛輔助系統(tǒng)、個性化車聯(lián)信息終端等，在特定駕駛環(huán)境中構(gòu)建特定車輛形態(tài)。寶馬全球首發(fā)長軸版新一代5系，BMW云端互聯(lián)是寶馬互聯(lián)駕駛的最新亮點，通過開放式移動云的靈活平臺，用戶的終端設備如智能手機能與車輛聯(lián)網(wǎng)，真正將個人日常安排與車輛融為一體。事實證明互聯(lián)屬性，已成為車展新車的標配。汽車產(chǎn)業(yè)競爭正從以流量為核心的規(guī)模競爭向以數(shù)據(jù)為核心的效率競爭轉(zhuǎn)變，新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在加速形成。

站在新的歷史高度，我們完全有理由相信，穿越32年涅槃蛻變的以“致力·美好生活”為主題的第十七屆上海國際車展將再創(chuàng)輝煌。循著歷屆上海國際車展的發(fā)展軌跡，延續(xù)汽車工業(yè)的傳奇，再次書寫上靚麗的一筆。