鐵路機(jī)車、車輛維修用物資倉(cāng)儲(chǔ)管理模式探析

呂鎖明

摘 要： 隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，也帶動(dòng)了各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)交通事業(yè)中的主要部分，在鐵路運(yùn)輸過程中機(jī)車、車輛長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致老化、損壞，必須要及時(shí)維修，對(duì)于維修用的各種物資要準(zhǔn)備充分，確保鐵路機(jī)車、車輛維修工作順利完成。本文對(duì)鐵路機(jī)車維修用的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理模式進(jìn)行分析與探討，旨在提高鐵路機(jī)車、車輛維修水平。

關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車車輛 維修 物資 倉(cāng)儲(chǔ)管理

中圖分類號(hào)：U279 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2017）05-0237-01

引言

鐵路建設(shè)是我國(guó)交通建設(shè)過程中的重要內(nèi)容，在鐵路發(fā)展過程中會(huì)加強(qiáng)車輛的購(gòu)置，車輛不僅用于貨物運(yùn)輸，還用于滿足人們的交通需求。鐵路機(jī)車、車輛在長(zhǎng)期使用過程中會(huì)不斷老化，損壞，對(duì)機(jī)車、車輛的使用水平帶來較大影響，因此在鐵路部門要積極加強(qiáng)對(duì)各種機(jī)車、車輛的維護(hù)管理。例如及時(shí)更換零件、對(duì)機(jī)車、車輛硬件進(jìn)行維修等，在維修過程中必須要對(duì)各種原材料、零件等進(jìn)行準(zhǔn)備，確保維修工作可以順利推進(jìn)。鐵路機(jī)車、車輛維修物資倉(cāng)儲(chǔ)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，包括對(duì)各種維修物資進(jìn)行采購(gòu)、存儲(chǔ)、管理，對(duì)物資的入庫(kù)與出庫(kù)進(jìn)行記錄等，確保鐵路部門的維修物資充足，并且通過對(duì)每一種物資的使用情況進(jìn)行準(zhǔn)確、詳細(xì)記錄，有助于鐵路部門領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)鐵路機(jī)車、車輛的維修情況和運(yùn)行情況有詳細(xì)了解，提高鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸水平。

一、我國(guó)鐵路機(jī)車車輛維修用物資管理現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)鐵路很大一部分都?xì)w國(guó)家所有，鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式為鐵道部-鐵路局-鐵路分局-基層站段四級(jí)管理制度，鐵路機(jī)車行配屬分配制度，鐵路局將機(jī)車分配給各個(gè)機(jī)務(wù)段，由各個(gè)機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)機(jī)車的使用、檢查、維修、管理等工作。從當(dāng)前實(shí)際情況來看，我國(guó)的鐵路生產(chǎn)布局不斷調(diào)整，其中最關(guān)鍵的是對(duì)機(jī)車車輛的配置布局進(jìn)行調(diào)整，其中包括對(duì)機(jī)車的使用與檢修責(zé)任的調(diào)整，對(duì)車輛使用進(jìn)行布局指的是鐵路機(jī)車在配屬運(yùn)用過程中形成的設(shè)備的分布與配置情況，例如給每一條鐵路線路配備幾輛機(jī)車、車型等，檢修布局則指的是對(duì)機(jī)車使用過程中的各種故障進(jìn)行檢修的過程。

在鐵路運(yùn)輸過程中，安全性是一個(gè)基本前提，鐵路安全問題是鐵路部門發(fā)展過程中考慮的重點(diǎn)，尤其是對(duì)于乘客安全、貨物安全，必須要加以重視，鐵路安全隱患主要是來自于機(jī)車設(shè)備故障，因此在鐵路車輛運(yùn)行過程中應(yīng)該要及時(shí)進(jìn)行監(jiān)管和檢測(cè)，定期進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，對(duì)鐵路車輛存在的問題進(jìn)行有效地處理，防止事態(tài)嚴(yán)重化。鐵路機(jī)車車輛的檢修就是提高鐵路運(yùn)營(yíng)安全性的重要途徑，從我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)管理制度來看，當(dāng)前機(jī)車車輛的檢修主要有兩種制度，一種是計(jì)劃預(yù)防修理制度，一種是按車輛的技術(shù)狀態(tài)實(shí)施修理制度。縱觀國(guó)際市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，美國(guó)實(shí)行按車輛的技術(shù)狀態(tài)實(shí)施修理制度，其余國(guó)家基本都實(shí)行以預(yù)防修理為主的檢修制度。這兩種制度各有優(yōu)劣，按車輛狀態(tài)進(jìn)行維修可以最大限度地對(duì)機(jī)車進(jìn)行維修，但是對(duì)維修的技術(shù)要求、材料要求、工藝要求較高，必須要使用各種新設(shè)備、新材料和新工藝，而且要采用先進(jìn)的檢測(cè)制度。而預(yù)防檢修制度則主要是對(duì)各種病害進(jìn)行預(yù)防為主，定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)可以及時(shí)處理。

我國(guó)鐵路機(jī)車維修過程中，必須要有各種維修物資，例如維修工具、機(jī)車零件、潤(rùn)滑油等，確保維修物資充足，是提高機(jī)車維修水平的重要前提，在鐵路機(jī)車維修過程中要加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理，對(duì)各種物資進(jìn)行采購(gòu)、管理和應(yīng)用。盡管當(dāng)前鐵路部門對(duì)機(jī)車維修物資的利用率不斷提高，但是鐵路機(jī)車維修物資倉(cāng)儲(chǔ)管理過程還是存在一些問題：第一，鐵路機(jī)車維修物資管理制度不健全，當(dāng)前很多鐵路機(jī)車維修物資管理缺乏健全的管理制度和監(jiān)督機(jī)制，對(duì)機(jī)車維修物資管理各種認(rèn)識(shí)不到位，因此使得鐵路機(jī)車維修物資管理過程中的管理任務(wù)沒有得到落實(shí)，有的物資長(zhǎng)期存放在倉(cāng)庫(kù)，沒有得到及時(shí)充分的利用，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。第二，對(duì)機(jī)車維修物資的信息化管理不夠重視。鐵路機(jī)車維修物資的管理需要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息化管理，但是當(dāng)前鐵路機(jī)車維修物資管理信息化意識(shí)不強(qiáng)，鐵路部門對(duì)維修物資進(jìn)行采購(gòu)、入庫(kù)、出庫(kù)等方面的管理還沒有形成完善的信息化管理模式，因此導(dǎo)致物資管理過程中一些信息出現(xiàn)錯(cuò)誤，不利于物資的準(zhǔn)確采購(gòu)和管理。

二、鐵路機(jī)車車輛維修用物資管理模式

機(jī)車車輛維修物資是對(duì)機(jī)車進(jìn)行維修時(shí)使用的各種工具、材料等總和，在管理過程中要加強(qiáng)對(duì)物資管理制度的完善，建立一個(gè)科學(xué)的管理系統(tǒng)，包括物資的采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、機(jī)車配件驗(yàn)收管理、物資申請(qǐng)管理等。從而對(duì)機(jī)車維修過程中的必須更換的關(guān)鍵物資以及其他物資的總量有一個(gè)全面的了解，鐵路部門要對(duì)維修物資管理工作進(jìn)行全面規(guī)劃，構(gòu)建一個(gè)“布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、庫(kù)存優(yōu)化、周轉(zhuǎn)效率高”的維修物資倉(cāng)儲(chǔ)管理制度：

1.優(yōu)化采購(gòu)管理

車輛維修物資倉(cāng)儲(chǔ)管理的一個(gè)重要過程就是采購(gòu)管理，只有對(duì)各種物資進(jìn)行科學(xué)合理的采購(gòu)，才能確保維修物資充足。機(jī)車維修物資的采購(gòu)必須要有完整的計(jì)劃，要根據(jù)機(jī)車的實(shí)際情況，運(yùn)行狀況等，有計(jì)劃地采購(gòu)。例如要設(shè)計(jì)年度采購(gòu)計(jì)劃、季度采購(gòu)計(jì)劃、月度采購(gòu)計(jì)劃等，年度采購(gòu)計(jì)劃要結(jié)合機(jī)車年檢計(jì)劃以及在檢修過程中經(jīng)常使用的配件類型進(jìn)行采購(gòu)，計(jì)劃金額應(yīng)該占年度成本消耗定額的70%～80%，剩余的資金可以用于一些罕見配件的采購(gòu)。在物資采購(gòu)過程中還應(yīng)該要重視審批，機(jī)車維修物資的采購(gòu)計(jì)劃必須要經(jīng)過上級(jí)部門審批通過之后才可以實(shí)施，應(yīng)該要實(shí)行自下而上的逐級(jí)審核，匯總編報(bào)，將年度、季度、月度采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行嚴(yán)格審核，審核受理之后業(yè)務(wù)員可以進(jìn)行采購(gòu)準(zhǔn)備，并且要按照“誰采購(gòu)誰負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)采購(gòu)過程進(jìn)行規(guī)范化管理。

2.優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)

對(duì)維修物資進(jìn)行庫(kù)存管理是物資科學(xué)管理利用過程中的重點(diǎn)內(nèi)容，在物資管理過程中要結(jié)合上級(jí)部門規(guī)定的倉(cāng)儲(chǔ)定額本金，并且根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)日常消耗量，將資金科學(xué)合理地分配到各個(gè)倉(cāng)庫(kù)中，并且落實(shí)到具體的倉(cāng)庫(kù)管理員身上，確保物資管理規(guī)范、有序，業(yè)務(wù)員要根據(jù)儲(chǔ)備定額和機(jī)車車輛維修用物資情況以及分配標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各種物資進(jìn)行安排和儲(chǔ)備，尤其是一些大型的、采購(gòu)困難的配件，必須要進(jìn)行合理儲(chǔ)備，保證倉(cāng)庫(kù)中始終有存量，才能確保機(jī)車設(shè)備的維修能夠順利推進(jìn)。此外，還可以探索開發(fā)“以店代庫(kù)，零距離供貨”的倉(cāng)儲(chǔ)模式，這種模式對(duì)于各種金屬、工裝配件的供應(yīng)比較適用，在機(jī)車車輛維修段所在的地區(qū)選擇相應(yīng)配件的供貨商，從而可以不用將各種元件積壓在倉(cāng)庫(kù)，可以有效縮短供貨距離，緩解鐵路部門的資金壓力，而且還能確保各種材料的性能，防止材料長(zhǎng)期積壓帶來對(duì)材料質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3.完善鐵路機(jī)車維修物資管理制度

鐵路部門發(fā)展過程中應(yīng)該要積極加強(qiáng)對(duì)機(jī)車維修物資管理的認(rèn)識(shí)，鐵路部門領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該要注重物資管理工作，可以強(qiáng)化維修物資管理部門的地位，將機(jī)車維修物資管理工作與鐵路部門的全面發(fā)展工作統(tǒng)一起來，建立全面管理制度。首先，應(yīng)該要對(duì)機(jī)車維修物資管理工作做好全面梳理，對(duì)于維修物資的整理、物資的調(diào)用都應(yīng)該要進(jìn)行詳細(xì)記錄，形成檔案，確保各種物資充分利用，防止物資浪費(fèi)。其次，要加強(qiáng)信息化管理。鐵路部門的機(jī)車維修物資管理也應(yīng)該要實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、智能化管理。借助計(jì)算機(jī)信息平臺(tái)，利用數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)維修物資管理進(jìn)行規(guī)范，例如對(duì)鐵路部門的各種維修物資進(jìn)行分類匯總，制定成統(tǒng)一、規(guī)范的表格，在物資管理過程中形成電子檔案，確保鐵路部門管理人員能夠?qū)Ω鞣N維修物資進(jìn)行合理分配和利用，以此提高鐵路部門車輛維修水平。第三，對(duì)機(jī)車維修物資進(jìn)行全程監(jiān)控。在車輛維修物資的管理過程中，要對(duì)物資進(jìn)行全程監(jiān)控，確保物資的采購(gòu)、入庫(kù)、出庫(kù)等過程都實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、公平化，防止一些不合法的行為出現(xiàn)。

結(jié)語

綜上所述，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路建設(shè)力度加快，鐵路車輛是主要的交通工具，在鐵路車輛使用過程中存在較多問題，例如車輛老化、部件損壞等，這些都會(huì)對(duì)車輛的運(yùn)行效率和安全性產(chǎn)生嚴(yán)重影響。對(duì)此必須要積極加強(qiáng)對(duì)車輛維修管理，在維修過程中對(duì)于各種所需的工具、材料等，都要進(jìn)行準(zhǔn)備，針對(duì)當(dāng)前鐵路機(jī)車維修物資管理存在的問題，要積極加強(qiáng)對(duì)物資管理的規(guī)范，從物資采購(gòu)到物資使用，要建立完善的管理制度，加強(qiáng)信息化管理，確保機(jī)車維修物資充足，促進(jìn)機(jī)車維修工作的順利推進(jìn)，提高鐵路機(jī)車維修物資的利用率。

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