怎樣一條隧道，要鑿十三年 ？

史飛龍

怎樣一條隧道，耗時9年竟未完工，還要再修4年？

大柱山隧道14484米，是大瑞線控制性工程之一，995米埋深、6條斷裂帶、5處巖溶發育地段、1.4億立方米涌水量、42攝氏度的作業高溫，這個中國目前最難建設的隧道，至今已修了9年，還要再修4年。

云南省大瑞鐵路大理至保山段站前工程第三標段由中鐵一局承建，工程包括隧道、橋梁、涵洞、車站土石方，其中大柱山隧道全長14484米，是中國鐵路總公司掛名的極高風險隧道，施工異常艱難，至今已經整整修建了9年。

怎樣一條隧道，耗時9年竟未完工？995米埋深、6條斷裂帶、5處巖溶發育地段，這條穿越橫斷山南段的隧道可謂“經歷坎坷”，由于處處面臨“攔路虎”，施工難度前所未有。僅通過隧道平導156米的燕子窩斷層一項，就歷時26個月的攻堅克難和晝夜奮戰。

不僅地質構造復雜，隧道的大規模涌水和高溫環境，也讓施工人員備感頭疼。2009年動工至今，總計1.4億立方的隧道涌水量、高達42度的作業施工高溫，讓工人們處于“水深火熱”之中。

面對如此惡劣的施工環境，為確保工程進度，他們克服重重阻力，默默奉獻。即使是在端午節那天，500多名來自陜西、四川、湖北、貴州等地的建設者們仍然奮戰在一線工地。