關于整車電平衡測試方法的研究

王娟

摘要：本項目主要研究了乘用車整車電平衡測試的測試條件、測試內容、測試方法三方面的內容。重點關注電平衡的測試內容及相關的測試方法，具體包含以下：①一般怠速工況；②ECE-15駕駛循環工況。本項目的測試方法適用于乘用車傳統車的整車電平衡測試，不適用于混合動力、純電動、燃料電池等新能源車型和帶起停車型。

關鍵詞：整車電平衡測試；測試條件；測試方法

一、測試條件

（一）測試車輛要求

（1）所有車載用電器均為全功能正式工裝樣件且工作正常，在測試過程中不應失效。尤其是發電機、冷卻風扇、鼓風機、后風窗加熱、座椅加熱的工作功率和特性應滿足設計要求；

（2）測試前需要將車輛（發動機關閉狀態下）浸置在標準環境溫度下12h以上，直到車輛及其所有部件與環境溫度一致。

（二）測試環境要求

標準環境條件：

（1）夏季環境溫度：35±2℃，環境濕度：50%：

（2）冬季環境溫度：11±2℃。

（三）測試設備要求

測試設備要滿足或高于以下要求：（1）電流傳感器，精度要求為0.4A；

（2）電壓傳感器，精度要求0.048V；

（3）溫度傳感器，精度要求為0.1℃；

（4）電流、電壓、溫度的記錄設備，采樣頻率10HZ及以上。

二、測試內容

為準確評價整車電器系統中發電機、蓄電池、用電設備之間的匹配狀態，根據車輛在實際道路上所遇到的各種行駛情況，選擇如下幾種具有代表性的典型駕駛工況進行整車電平衡測試驗證：

（1）夜間怠速工況；

（2）ECE-15駕駛循環工況；

氣候條件選擇夏季高溫條件和冬季低溫條件兩種。

三、測試方法

駕駛工況和負載設置：

夜間怠速工況。

（1）駕駛工況設置。夜間怠速工況下電平衡測試15min。

（2）負載設置。夜間怠速工況下電氣負載的設置如下：發動機運轉時的負載（如EMS等）：自動（夏季與冬季）；車輛行駛時的負載（如主動懸架、EPS、ABS/ESP、Air等）：自動（夏季與冬季）；示廓燈和儀表照明：開啟（夏季與冬季）；前照燈（近光燈）：開啟（夏季與冬季）；前照燈（遠光燈）：關閉（夏季與冬季）；前后霧燈：關閉（夏季與冬季）；左轉向燈：關閉（夏季與冬季）；危險報警燈：開啟（夏季與冬季）；剎車燈：關閉（即不踩制動踏板）（夏季與冬季）；氛圍燈：開啟（夏季與冬季）；多媒體：開啟（音量40%）（夏季與冬季）；空調溫度：22℃設置，電動空調和手動空調取中間位置（夏季與冬季）；空調風量：50%（夏季與冬季）；前雨刮：開啟低速（夏季與冬季）；后雨刮：關閉（夏季與冬季）；后部除霜/后視鏡加熱：關閉（夏季），開啟（激活一次）（冬季）；前座椅加熱：關閉（夏季），最大設置（冬季）；后座椅加熱：關閉（夏季），關閉（冬季）；四車窗：兩次開閉循環（夏季），關閉（冬季）；天窗：關閉（夏季與冬季）

（3）ECE-15駕駛循環。

①駕駛工況設置。ECE-15駕駛循環工況設置如下圖1所示：

測試時，執行ECE-15工況（195s）10次，共計1950s。

②負載設置。ECE-15駕駛循環工況下電氣負載的設置如下：

用電器（電氣負載）情況如下：

發動機運轉時的負載：自動開啟（夏季）、自動開啟（冬季）

車輛行駛時的負載（如主動懸架、EPS、ABS/ESP、A/T等）：自動開啟（夏季）、自動開啟（冬季）

示廓燈和儀表照明：開啟（夏季）、開啟（冬季）

前照燈（近光燈）：開啟（夏季）、開啟（冬季）

前照燈（遠光燈）：關閉（夏季）、關閉自動開啟（冬季）

前后霧燈：開啟（夏季）、開啟（冬季）

左轉向燈：開啟時間20%（夏季）、開啟時間20%（冬季）

危險報警燈：關閉（夏季）、關閉（冬季）

剎車燈：取決于駕駛循環（夏季）、取決于駕駛循環（冬季）

氛圍燈：開啟（夏季）、開啟（冬季）

多媒體：開啟（音量40%）（夏季）、開啟（音量40%）（冬季）

空調溫度：22℃（夏季）；22℃設置（冬季），要求電動空調和手動空調取中間位置

空調風量：75%（夏季），75%（冬季）

前雨刮：開啟低速模式（夏季）；開啟低速模式（冬季）

后雨刮：開啟（夏季）；開啟（冬季）

后部除霜/后視鏡加熱：關閉（夏季）；開啟（激活一次）（冬季）

前座椅加熱：關閉（夏季）；最大設置（冬季）

后座椅加熱：關閉（夏季）；關閉（冬季）

四車窗：兩次開閉循環（夏季）；關閉（冬季）

天窗：兩次開閉循環（夏季）；關閉（冬季）

四、評價標準

評價標準如下：

（1）夜間怠速工況要求：夏季電池SOC變化范圍>0；測試過程中蓄電池平均電壓>12.9V；冬季電池SOC變化范圍>0；測試過程中蓄電池平均電壓>13.1V。

（2）ECE-15駕駛循環要求：夏季電池SOC變化范圍>+2%；測試過程中蓄電池平均電壓>12.9V；測試過程中蓄電池瞬態電壓低于11.3V的累計時間不能超過5s。冬季電池SOC變化范圍>+2%；測試過程中蓄電池平均電壓>13.1V；測試過程中蓄電池瞬態電壓低于11.3V的累計時間不能超過5s。

測試結果中以上任意一項不滿足則該車型電平衡測試不合格。endprint