英武哨古驛道

李天永

英武哨古驛道

李天永

古道與文明，這是時間空間兩個維度。

南華被稱為道路博物館，這應(yīng)該有自己獨特文化內(nèi)涵和歷史印記。

據(jù)光緒《鎮(zhèn)南州志略》記述：鎮(zhèn)南（今南華）在戰(zhàn)國時已屬滇國。《漢書·西南夷傳》曰：“秦時，使常頞略通五尺道，諸此國頗置吏焉。”《括地志》云：“五尺道在郎州。”考郎州，即今云南縣地，鎮(zhèn)南去云南縣（即今祥云縣）不遠，秦時應(yīng)已通道、置吏。由此可見，英武哨古驛道就是秦始皇時期的五尺道。

西漢元封六年（公元前105年），南華屬益州郡，漢武帝打通 “蜀身毒道”，以四川為起點的“蜀身毒道”分兩條出發(fā)路線到達南華一帶，合匯為一，繼續(xù)向印度方向延伸。

滇池洱海間的南華，處在“一帶一路”的重要節(jié)點上，是南方絲綢之路的重要驛站。

南華被譽為 “九府通衢”。是明朝通往大理府、鶴慶府、蒙化府、麗江府、永寧府、北勝府、 永昌府、順寧府、孟定御夷府九個滇西地方行政官府必經(jīng)之地。

英武哨古驛道由楚雄呂合驛入境，經(jīng)仙人骨哨、高峰哨、州前鋪、靈官橋、水盤鋪、鎮(zhèn)南關(guān)、沙橋驛、雙樹鋪、英武關(guān)、苴力鋪、天申堂鋪達云南驛（今祥云縣），全程140多里。英武哨古驛道中遺存的還有：石門山鄭和故里摩崖、歷四個世紀的靈官橋、天子廟、升庵折柳處、天申堂五尺道。這段古道要過兩關(guān)，即鎮(zhèn)南關(guān)、英武關(guān)。還有哨、鋪、驛。也有一些有趣的名字，比如梅花橋、大佛寺、天神堂。

該驛道由一塊塊沒有雕琢過的石頭鋪就而成，寬約1.8米至2.4米，均由5塊石頭橫排拼成，中間一塊寬大標(biāo)準(zhǔn)，民間稱“引馬石”，兩側(cè)的石頭雖不規(guī)則卻鑲嵌整齊，中間的“引馬石”經(jīng)過兩千多年的踩踏，至今保留著深深的馬蹄印，有的地方經(jīng)磨損已下凹約15cm，足見古代“蜀身毒道”上商賈的繁華和歷史之悠久，這段保存完整的古道有300多米。英武哨古驛道是古代通往滇西咽喉云南驛的重要通道，也是古代云南通往東南亞和中原的樞紐。古驛道先后經(jīng)過西南絲綢之路、滇西驛道、抗戰(zhàn)馬幫道的變遷。英武哨古驛道是云南古驛道的重要組成部分。

1936年4月18日，由賀龍率領(lǐng)的中國工農(nóng)紅軍第二方面軍經(jīng)此古道，在南華駐足三日，過羊記沖進入祥云縣境，在麗江石鼓渡金沙江北上，于1936年10月在甘肅靜寧縣將臺堡（今屬寧夏西吉縣）與紅一方面軍勝利會師。

抗日戰(zhàn)爭時期滇緬公路被迫中斷后，英武哨古驛道成了唯一能運送國際援華物資的地面通道，藏族、漢族、納西族、白族、普米族、回族、彝族等各民族馬幫組成的民間商隊，在這條古驛道上完成了抗戰(zhàn)物資的運輸任務(wù)。它記錄了近現(xiàn)代中國人民，特別是云南少數(shù)民族反抗帝國主義侵略戰(zhàn)爭的一段苦難歷史，是中國近現(xiàn)代史不可或缺的重要組成部分。

時至今日，兩千年前五尺道的馬蹄印還在，滇緬公路四大名坡之一的天子廟坡、滇緬公路最高點龍箐梁子還在。楚大高速、廣大鐵路、320國道、廣大鐵路擴能改造(高速鐵路復(fù)線)、楚南一級公路、南永二級公路、南景公路、永景高速公路穿南華而過，路網(wǎng)還在延伸織密。

（據(jù)云南日報）

小貼士

英武關(guān)位于南華縣沙橋鎮(zhèn)三河底村委會，現(xiàn)存的古驛道地處相毗鄰的天申堂村，在村間和對面的樹林中都可見斷斷續(xù)續(xù)的古驛道。這條古驛道是古代通往滇西咽喉云南驛的重要通道，也是古云南通往東南亞和中原的樞紐，至今已有2200多年的歷史，從這條古驛道可以清晰看出古云南驛道的規(guī)制和走向。古驛道先后經(jīng)過西南絲綢之路、滇西驛道、抗戰(zhàn)馬幫道的變遷。史料中有關(guān)于英武關(guān)古驛道重要性的記載：“苴水縈洄九府連，崇山險嶺直擎天。南疆英武三關(guān)鎮(zhèn)，西城交通一脈先。”