中國交建：打造復合型基礎設施網絡

劉起濤

習近平總書記在“一帶一路”國際合作高峰論壇指出，絲路精神的核心是和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏。這給我們共建“一帶一路”指明了方向。我們實施一大批互聯互通項目，一個復合型的基礎設施網絡正在形成。

努力為世界提供優質基礎設施產品

發展中國家對基礎設施建設有著巨大需求，中國企業在建設國家基礎設施過程中形成了世界領先的系統性供給優勢，“一帶一路”建設正在打通巨大需求和強勁供給。中國交建與“一帶一路”沿線國家和地區簽署合同、協議超過400億美元。2016年，中國交建對外承包工程份額約占全國對外承包工程的14%，合同額超過“一帶一路”總合同額的10%。從“走出去”之初到現在，中國交建已在“一帶一路”沿線累計修建公路10320公里、橋梁152座、深水泊位95個、機場10座，提供集裝箱橋吊754臺，已簽約及在實施鐵路2080公里。

發展是解決一切問題的總鑰匙。設施聯通是合作發展的基礎。中國交建在堅決落實“一帶一路”倡議過程中，重點推進連心橋、致富路、發展港、幸福城四大業務領域建設，聚焦關鍵通道、關鍵城市、關鍵項目，聯結陸上公路、鐵路道路網絡和海上港口網絡。

一是投資建設連心橋，通過橋梁建設跨越隔閡和天塹，讓當地和中國手牽手心連心。重點橋梁包括：在東南亞創造橋梁建設紀錄的印度尼西亞馬都拉大橋、馬來西亞檳城二橋，80年來塞爾維亞第一座多瑙河大橋。目前正在全面推進非洲最大的懸索橋莫桑比克馬普托大橋、馬爾代夫第一座跨海大橋中馬友誼大橋等重大工程建設。

二是投資建設致富路，通過投資建設公路鐵路讓當地人民發家致富。建成的重點公路包括喀喇昆侖一期工程、埃塞俄比亞首都環城路、塔吉克南北公路重要干線塔烏公路、連接中國的塔吉克主干線塔中公路、牙買加南北高速等。5月31日建成通車的肯尼亞蒙內鐵路受到非洲和世界的關注，我們將加快推進肯尼亞內馬鐵路、合同額近千億的馬來西亞東部鐵路等。

三是投資建設發展港，通過投資建設海港和空港打開所在國的門戶，聯通世界促進發展。中國交建港口航道建設技術水平實現了系統性世界領先，設計建設了世界10大港口中的8座，被稱為“貿易之臂”的集裝箱起重機占據世界80%以上的市場。中國交建已在“一帶一路”沿線累計修建深水泊位95個、提供集裝箱橋吊754臺。其中重要的港口包括巴基斯坦瓜達爾港、斯里蘭卡漢班托塔港、卡塔爾多哈新港、蘇丹港、喀麥隆克里比港等。近年來，中國交建開始在國外以全產業鏈模式建設機場，成為中國空港建設的重點企業，目前建成機場10座，包括南蘇丹朱巴國際機場、斯里蘭卡漢班托塔國際機場等。中國交建已經形成一體化建設能力和強大的資源整合能力，正在和產業鏈上下游企業協同“走出去”。

四是投資建設幸福城，通過投資建設一批新城新區產業園工業區，帶動投資就業置業。中國交建投資開發的科倫坡港口城項目，集圍海造地、一級土地開發和房地產開發為一體，將為科倫坡再造一個全新的中央商務區。港口城項目提供優良的基礎設施產品，提升科倫坡城市地位，將吸引更多的投資者。中國交建當前正在推進中的境外工業園區依托交通樞紐和當地優勢資源，通過中國交建投資引導，匯聚各方資源，實現國際產能合作。目前推進的項目超過20個。

全新理念引領，全面履行企業社會責任

中國交建堅持做政府與經濟社會發展所急的責任分擔者、區域經濟發展的深度參與者、政府購買公共服務的優質提供者，與所在國政府、人民、企業共同發展、共享價值。

一是依法合規經營，做所在國可信賴的商業合作伙伴。“一帶一路”倡議在為中國企業帶來巨大發展空間的同時，也給沿線國家甚至域外國家的企業創造重大發展機遇，并進一步激活相關國家和區域市場。中國交建通過市場化運作方式打造的“中國企業+地方政府+境外園區+境外企業”價值共享模式已經初見成效。我們提出的“海港-產業-城市”和“旱港-物流-城市”兩種產業和交通基礎設施互動的模式，吸引了廣泛的合作伙伴。

二是依靠重大工程和優勢產業，做所在國優秀的人才培養基地。近五年創造就業14萬人次，把普通勞工培養成產業工人。我們在三個層面開展培訓：一是在項目實施過程中對當地雇員進行技術培訓；二是幫助所在國高校專業建設，為當地培養高水平工程專業人才；三是全額資助當地學生到中國高校留學，為所在國培養緊缺的高層次人才。

三是發揮專業水平，做所在國突發事件救援隊，積極參與所在國自然災害等搶險救災活動。在建設喀喇昆侖公路過程中，中國交建項目團隊幾乎成為當地政府的應急救援隊。2010年1月4日，當地發生巨大山體滑坡，項目部比軍方更早進入災害現場，清理塌方、挖掘泄洪道，幫助當地政府轉移受災人員，向外界提供第一手的測量與現場數據等。

四是堅持舍得利他，做所在國的優秀社會志愿者，積極參與助學濟困和社區建設。中國交建在項目建設中為所在國援建學校，向當地民族民俗活動提供財物支持，全面參與社區建設。

中國交建將秉承絲路精神，努力實現海陸空基礎設施的“硬聯通”，也通過系統性、長期性的社會責任實現中外民心的“軟聯通”。