逐浪“一帶一路”，廣西在路上

□ 文/本刊首席記者 陳麗冰

逐浪“一帶一路”，廣西在路上

□ 文/本刊首席記者 陳麗冰

翻開中國地圖，坐標定位南寧，已成功舉辦13屆中國—東盟博覽會的南寧國際會展中心，其造型獨特的拱頂仿佛一朵碩大的朱槿花盛開在碧綠的山坡上，歡迎來自八方的客人。

放眼南去，北部灣畔的欽州保稅港區碼頭，吊車林立，工人們正在繁忙地裝運集裝箱。隨著悠揚的汽笛聲，產自廣西的特色產品將被銷往世界各地。

目光西移，南國邊境，在中越邊境中國憑祥一側的山腰上，“一帶一路，共榮共贏”的巨大標語，格外醒目。

……

這便是中國與東盟開放合作的前沿窗口廣西，也是海上絲綢之路的重要節點。2015年3月，中國國家主席習近平在參加“兩會”廣西代表團審議時提出，“一帶一路”對廣西的定位是：構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區開放發展新的戰略支點，形成“一帶一路”有機銜接的重要門戶。

這“三大定位”的提出，不僅為廣西融入“一帶一路”建設指明了前進的方向，也為廣西的崛起發展帶來了千載難逢的機遇。為此，肩負歷史新使命的廣西正不斷進行積極探索，開啟揚帆“一帶一路”的新時代。

多措并舉，釋放“通道”活力

“一江春水,連云貴湘粵；半掛云帆,達港澳東盟。”廣西地處西南經濟圈、華南經濟圈和東盟經濟圈的結合部，既是中國西南地區最便捷的出海大通道，也是東盟國家進入中國市場的重要海陸通道，地理區位優勢獨特。

為促進與“一帶一路”沿線國家的基礎設施互聯互通，近年來，廣西發揮好獨特的區位優勢，從海陸空等領域推進互聯互通立體網絡，釋放出海上東盟、陸路東盟、銜接“一帶一路”、連接西南中南、對接粵港澳“五大通道”活力。

陸路方面，近3年來，廣西高速鐵路從無到有，里程已達1737公里，位居中國前列，并形成了“東進、西聯、北通、南達”高鐵路網，不僅與周邊的湘、粵、黔、滇四省全部實現高鐵直通，還與國內15個省會城市實現動車當日到達。

海路方面，目前廣西北部灣港已與新加坡、馬來西亞、文萊等國港口開展合作，定期集裝箱班輪航線達35條。同時，廣西以北部灣港為依托，成立了中國—東盟港口城市合作網絡，開通了內外貿航線44條，初步形成了內陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

航空方面，廣西已經實現東盟國家航班全覆蓋。從南寧吳圩國際機場出發乘坐飛機，不僅能直飛東盟各國首都，還能到達巴厘島、芽莊、暹粒等城市，對外合作的“空中走廊”初具雛形。

不僅如此，為了更好發揮有機銜接“一帶一路”的重要門戶作用，當前廣西還在積極推進“渝桂新南向通道”。“中國西南地區最便捷的出海通道在北部灣，‘渝桂新南向通道’由重慶經廣西沿海、沿邊連通新加坡，向北連接絲綢之路經濟帶，向南連接21世紀海上絲綢之路和中南半島，將形成‘一帶一路’經西部地區的完整環線和陸海貿易新通道，對廣西融入‘一帶一路’建設、深化與新加坡交流合作意義重大。”廣西壯族自治區黨委書記彭清華表示。

從昔日“交通末梢”到如今的“國際樞紐”，如今的廣西借著“一帶一路”建設東風，努力形成上聯滇黔湘、下通粵港澳、對接東盟的高效便捷運輸網絡，既打通了廣西銜接“一帶一路”沿線國家和地區的交通經絡，也為地區經濟發展積蓄動能，使其真正成為“一帶一路”有機銜接的重要門戶。

產能合作，積蓄發展動能

“產業是經濟之本。我們要深入開展產業合作，推動各國產業發展規劃相互兼容、相互促進……”習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上強調，“一帶一路”建設要加強國際產能和裝備制造合作。而習近平主席此前在廣西考察時也曾指出，廣西保持經濟持續健康發展，要在推動產業優化升級上下功夫，著力振興實體經濟。

廣西擁有豐富的礦產、農林、電力等資源，已初步形成冶金、石化、機械、汽車、輕工、電子等門類比較齊全的工業體系。為此，在“一帶一路”背景下，當前廣西也在充分利用自身的區位和產業優勢，來推動與東盟等“一帶一路” 國家的深度參與和融合。

對外，廣西積極推動中馬“兩國雙園”、中國·印尼經貿合作區、中越跨境經濟合作區、中泰崇左產業園、廣西—文萊經濟走廊等投資合作平臺，并建設北部灣石化產業、北部灣大型船舶修造等一批產能合作重點基地，加強農業、能源資源等領域合作，推進企業“走出去、引進來”，促進產業互融。

對內，則全面拓展中國國內區域合作，推動建立粵桂合作特別試驗區，貴廣、南廣、云桂高鐵經濟帶和粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區，以及跨省扶貧合作產業園區、滇桂黔民族文化旅游區等。

栽下梧桐樹，引來金鳳凰。這些園區的合作，不僅為區域發展注入了新動能，同時也讓越來越多的中外企業覓得商機。如今，在中國·印尼經貿合作區，已有20多家企業投產；在中泰（崇左）產業園，中糧集團、中國鋁業等大型企業陸續進駐……同時，依托這些產業項目，2016年，廣西工業品出口貨值857.7億元人民幣，種類達3665項，彰顯了廣西“讓適宜的種子在適宜的環境中開花結果”的神奇魅力。

開放創新，打造四維四沿新格局

“我們將深入貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，不斷適應、把握、引領經濟發展新常態，積極推進供給側結構性改革，實現持續發展，為‘一帶一路’注入強大動力……”習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇的演講中擲地有聲。而對于廣西而言，開放創新亦是廣西順應“一帶一路”建設新要求，擔當“三大定位”新使命的內在發展動力。為此，廣西提出了“四維四沿”的國際國內合作新格局：

向南開放，拓展同以東盟為重點的“一帶一路”沿線國家合作；向東開放，提升對粵港澳臺及長三角等沿海發達地區開放合作水平；向西向北開放，增強服務西南中南地區開放發展功能；向發達經濟體開放，主動對接先進生產力，形成“四維支撐”的對外開放格局。

擴大沿海開放，打造北部灣經濟區開放發展升級版；擴大沿邊開放，構筑邊疆民族地區開放發展新高地；擴大沿江開放，形成珠江—西江經濟帶開放發展新優勢；擴大沿線開放，釋放高速鐵路、高速公路沿線開放發展新活力，形成“四沿聯動”的對內開放格局。

與此同時，圍繞“四維四沿”新格局，廣西先行先試，對外開放合作取得豐碩成果：連續成功舉辦13屆中國—東盟博覽會和商務與投資峰會，各國企業參展人數、舉辦論壇和活動數逐年增長，有效推動與東盟為重點的國際合作；積極推動關檢合作“三個一”、“兩國一檢”通關模式，加速沿邊口岸開放開發；創新沿邊金融改革，撬動了廣西作為“一帶一路”有機銜接重要門戶的“金融支點”；與廣東、海南共同打造北部灣城市群，為更好地融入“一帶一路”建設注入新的動力……

“朗朗神洲，祚傳千載；漫漫絲路，澤遺百代。”2017年5月15日，隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇圓滿閉幕，一份沉甸甸的成果清單也在世人面前亮相：5大類、76大項、270多項具體成果。可以說，從歷史深處走來的“一帶一路”倡議正煥發出勃勃生機。而對于站在中國對外開放合作前沿的廣西而言，隨著“一帶一路”建設漸入佳境，廣西在傳承與變革中也將釋放出更多潛力，使“‘一帶一路’有機銜接的重要門戶”這一作用逐漸顯現。

·聯系編輯：78724815@qq.com

廣西北部灣港