黃岡市野生鳥類多樣性與生存環境對發展生態觀鳥旅游的影響

李 平

(黃岡師范學院 數理學院，湖北 黃州 438000)

黃岡市野生鳥類多樣性與生存環境對發展生態觀鳥旅游的影響

李 平

(黃岡師范學院 數理學院，湖北 黃州 438000)

野生鳥類的分布與其生境的狀態不僅是反映地區生態環境優劣的晴雨表，也是發展生態觀鳥旅游的寶貴資源。使用聚類分析等統計方法對黃岡市生態環境及其在全國主要保護區濕地生態圈中的區位關系進行研究，結合全球候鳥遷徙路線和動物分區的特點，分析了黃岡市野生鳥類多樣性特征，并在此基礎上發展生態觀鳥旅游的可行性。最后選擇了三個國內典型生態觀鳥旅游地城市，將之與黃岡市在五個影響因素上進行對比，并在此基礎上對黃岡市發展生態觀鳥旅游的思路和規劃作了粗淺的探討，以期為黃岡市發展生態觀鳥旅游提供借鑒。

觀鳥旅游；棲息地；聚類分析；多樣性

生態觀鳥旅游的概念起源于19世紀初，自其產生以來就在世界各地不斷聚集吸引了越來越多的愛好者，并以其知識趣味性、發展可持續性和環境親和性等特點逐漸成為生態環保旅游中最具活力的代表[1]。統計數據表明，包含生態觀鳥旅游在內的野生動物相關旅游在國際旅游活動中所占比例達到30%以上。中國具有的地形地貌類型豐富，河流水系復雜完整，野生動植物種類繁多。中國境內有明確記載的野生鳥類有一千三百余種，占全球野生鳥類總數13%以上，其中包括很多珍稀和特有鳥種[2]，這些無疑都是發展生態觀鳥旅游的先天優勢。但相比于世界上其他國家和地區生態觀鳥旅游的悠久傳統和廣泛流行，中國的生態觀鳥旅游起步較晚，市場容量較小，未形成規?；漠a業[3]。根據我國《“十三五”旅游業發展規劃》和《生態旅游發展規劃(2016～2025年)》的統籌安排，改變以往不考慮資源和環境承載的粗放式旅游發展模式，在全國范圍內大力發展增進環保、崇尚綠色、倡導人與自然和諧共生的生態旅游已是大勢所趨、勢在必行。在此基礎上，健康生態環保的新型旅游方式將逐漸成為人民群眾在物質文明追求之外對精神文明方面的剛性需求。國家政策層面的外因和社會經濟水平的內因綜合決定了生態環保旅游即將迎來千載難逢的發展機遇。

黃岡市屬于革命老區，工業基礎比較薄弱但自然生態環境保護良好。黃岡市境內森林密布，湖泊河流眾多，森林濕地面積之和占全市總面積55%以上，擁有兩個國家級自然保護區、兩個省級自然保護區、數十個國家級省級森林公園及濕地公園。坐擁大別山脈主峰，緊鄰國際重要濕地全國最大淡水湖鄱陽湖，良好的自然條件和完備的自然保護區體系構筑了黃岡市發展生態旅游的基礎。黃岡市坐落于以中國三大旅游集散地北京、上海和廣州為頂點的三角形中心位置附近，三大旅游集散地之間高密度旅游客流的互動與輻射為此地發展旅游創造了便利條件。毗鄰長江黃金水道和貫穿境內的四條鐵路、五條高速公路加上武漢城市圈城際鐵路網為黃岡市構筑了便捷高效的交通網絡。綜上可知，黃岡市具備發展生態觀鳥旅游所必需的良好生態和便利交通等基礎條件。本文使用統計方法對黃岡市的自然環境及野生鳥類資源進行定量和定性分析，在此基礎上提出了本地區發展生態觀鳥旅游的思路和設想。

1 黃岡市地理概況與自然保護區體系

湖北省黃岡市總面積17 453平方千米，位于華中地區的大別山麓，屬于長江中下游流域，在世界動物地理分區中位于古北界和東洋界的交界邊緣地帶。地理坐標為東經114°25′至116°8′、北緯29°45′至31°35′。年均氣溫15.7～16.9℃，平均降雨量1 223～1 493毫米。黃岡市北部和東部為海拔介于500～800米大別山低山丘陵，中部為海拔100～250米的丘陵崗地；南部為長江沖積平原，多湖泊河流。羅田的天堂寨主峰海拔1 729米，為黃岡市最高點。全市海拔1 000米以上山峰96座，500畝以上的天然湖泊38個。全市森林總面積6 680平方千米，濕地總面積3 055平方千米，合計9 735平方千米，占全市總面積的55.78%。

黃岡市擁有國家級自然保護區兩個：龍感湖自然保護區和大別山自然保護區；省級自然保護區兩個：團風縣大崎山自然保護區和麻城市獅子峰自然保護區；國家級森林公園五個：羅田縣大別山、浠水縣三角山、紅安縣天臺山、英山縣吳家山、麻城市五腦山；國家級濕地公園八個：蘄春縣赤龍湖、紅安縣金沙湖、麻城市浮橋河、黃州區遺愛湖、羅田縣天堂湖、武穴市武山湖、浠水縣策湖、浠水縣白蓮河。此外還有省級森林公園八個，省級濕地公園十六個。分布合理，層次分明的保護區體系構筑了黃岡市生態保護網絡的核心與基礎。自然保護區和森林公園、濕地公園總面積1 962.26平方千米，占全市總面積的11.24%，與全國平均水平基本持平。表1為黃岡市自然保護區和森林公園、濕地公園基本信息表。

表1 黃岡市自然保護區和森林公園、濕地公園基本信息

從地域分布來看，全市十個縣級行政區域(龍感湖管理區并入黃梅縣范圍考慮)都擁有一個以上自然保護區或者森林濕地公園。擁有數量最多的是麻城市和武穴市，數量均為七個，擁有數量最少的是團風縣，數量為一個。從地理特征來看，全市的四十個各級自然保護區及森林濕地公園可分為兩類：位于大別山區及周邊丘陵地區的山地型保護區及森林公園，和位于長江中游及其支流流域的湖泊型保護區及濕地公園。前者包含的廣袤山林可為大部分華中留鳥及部分夏候鳥提供繁殖和棲息的良好生境，而后者則是眾多鷺類鶴類等冬候鳥的理想越冬棲息地。

2 黃岡市在世界動物地理區中的位置及過境的全球候鳥遷徙路線

世界上現存鳥類9 700多種,其中90%以上的種類生活于陸地和淡水環境中。動物地理學家將地球表面的陸地分為六大動物地理區，它們是：澳洲界、新熱帶界、熱帶界、東洋界、古北界、新北界。在每一地理區內都生活著獨特的鳥類群，具體分布如圖1(a)中所示。中國動物地理區劃橫跨古北界和東洋界,其中在東部秦嶺以東地區的分界呈現為一條過渡帶：北界為自秦嶺—伏牛山—淮河—蘇北灌溉總渠;其南界為伏牛山—桐柏大別山—淮南丘陵—通揚運河一線[4]，如圖1(b)中所示。黃岡市恰好坐落于古北界與東洋界的分界線過渡帶上，如圖1(c,d)所示。橫跨兩個動物地理區，為該地區展現豐富的動物多樣性提供了地理上的優越條件。大別山國家級自然保護區位于大別山南麓黃岡市北部，緊鄰安徽省天馬國家級自然保護區，占地面積160.48平方千米。擁有金雕、白鸛、白肩雕、白尾海雕、大鴇等五種國家一級保護動物鳥類；白額雁、鳶、赤腹鷹、普通鵟、白腹山雕、禿鷲、白尾鷂、鵲鷂、鶚、灰背隼、紅隼、白冠長尾雉、勺雞、斑頭鵂鹠等二級保護鳥類十四種[2，5-6]。

鳥類根據活動范圍和移動距離可分為留鳥、候鳥和旅鳥，其中候鳥又分夏候鳥和冬候鳥。中國鳥類有一千三百余種，其中候鳥有六百余種。每年的特定季節，它們都會在繁殖地和越冬地之間進行大規模、有規律的遷徙。全球共有八條候鳥遷徙路線，它們是：太平洋東部遷徙路線；密西西比遷徙路線；大西洋西部遷徙路線；大西洋東部遷徙路線；地中海黑海遷徙路線；西亞東非遷徙路線；中亞印度遷徙路線；東亞澳大利亞遷徙路線，具體線路如圖1(a)中所示。全球候鳥遷徙路線中經過中國形成的候鳥遷徙通道有三條，如圖1(b)所示：(1)西亞東非遷徙路線中經過新疆、內蒙古西部、甘肅等地的西部通道；(2) 東亞澳大利亞遷徙路線中通過內蒙古中東部、陜西、四川等地的中部通道；(3) 中亞印度遷徙路線中通過東北、華北地區至華中或華南的東部通道[7-8]。

經過黃岡市境內的候鳥遷徙路線東部通道為這里帶來了數量龐大的越冬候鳥，每年冬季十月至次年三月都會有雁鴨鶴鷺等三十多種候鳥此越冬。黃岡市龍感湖國家級自然保護區是湖北省唯一的國家級濕地型自然保護區，占地面積223.22平方千米，擁有國家一級保護動物鳥類五種、二級保護鳥類三十二種。在此越冬的白頭鶴達425只、黑鸛54只，均為國內發現的最大越冬種群，被中國野生動物保護協會授予“中國白頭鶴之鄉”[9]。

3 黃岡市在全國森林濕地保護區生態圈中的位置

大多數野生鳥類選擇棲息地有三個條件：隱蔽性強、容易覓食和鄰近水源[10]。森林(包含灌木林)和濕地是滿足上述三個條件的野生鳥類最理想和最重要的棲息地，因此對森林和濕地的保護狀態直接關系到鳥類生存環境的好壞[11-12]。根據中國林業和環保部門的數據，截止2016年7月，全國共有各級各類自然保護區(含森林公園和濕地公園)2 740個，合計面積占國土總面積的14.8%，形成了規模龐大、功能完備的保護區體系，全國主要的自然保護區分布如圖2(a)所示。

由于鳥類通?；顒臃秶螅ǔＰ枰紦^多的環境類型和分布連續的棲息地。人類的活動顯著改變了野生鳥類的棲息地，導致某些鳥類的適宜棲息地的面積大幅度減少，一些連續分布的棲息地出現了分割或斷裂，形成了大小不等的生境斑塊[13-14]。不斷推進的城市化進程進一步加劇了這一現狀。大部分鳥類每天在空中飛行的時間約為6～8小時，飛行時速約30～40千米每小時，由此可知鳥類以一個白晝為時間單位的平均活動半徑的上限大約為300千米。對于大多數野生鳥類來說，一塊以其慣常棲息地為中心，300千米為半徑的區域往往能覆蓋它們的主要活動范圍，而直線距離小于300千米的森林或濕地的分布狀況直接關系著野生鳥類的生存環境。本文對全國主要的自然保護區使用聚類分析的方法，按照地理距離鄰近的原則將主要保護區進行分類。為了簡化問題的處理，本文所研究的主要保護區的位置以其中心位置經緯度坐標表示。截止2016年，根據國家林業部門發布的數據在全國范圍內的124個主要國家級自然保護區進行野生鳥類生境聚類分析，具體步驟如下。

步驟一 根據124個自然保護區的中心位置坐標計算相互之間的距離，并且以每個保護區為中心，設定300=d1

步驟二 選取具有最大密度的保護區作為第一凝聚點，記為z1，再選距離第一凝聚點z1遠于d2=600的具有最大密度的點作為第二凝聚點，記為z2，再取距離z1和z2均遠于d2=600的具有最大密度的點作為第三凝聚點，記為z3，如此反復，直到沒有新的凝聚點產生為止，對d2=600范圍內沒有其他相鄰保護區的點作為孤立點。計算結果如圖2(c)所示。

步驟三 將全國范圍內除步驟二中孤立點以外的保護區按照其空間聚集趨勢分為七類，使用K-均值聚類分析法進行聚類分析。聚類分析的結果如圖2(d)所示。

圖1 黃岡市地理區位及自然保護區分布圖

圖2 主要保護區濕地聚類分析圖

聚類分析的結果顯示，全國范圍內的主要自然保護區按其地理空間位置可以分為七個生態區。如圖2(d)中所示，按序號①～⑦依次記為：①東北生態區；②環渤海生態區；③華北生態區；④西北生態區；⑤長江中下游生態區；⑥西南生態區；⑦華南沿海生態區。其中，長江中下游生態區在七個生態區中所包含的自然保護區數量最多，密度最大，在全國自然保護區體系中顯然是重要的組成部分。湖北省位于長江中下游生態區的西部，從地理位置上來看，黃岡市位于長江中下游生態區的中心，是承上啟下的關鍵一環。

4 黃岡市鳥類資源概況

黃岡市野生動植物資源豐富，尤其是野生鳥類分布非常廣泛。全國有記錄的1 329種野生鳥類中，黃岡市境內分布有352種，占比26.5%。在黃岡市鄰近縣市范圍內分布有41種，兩項合計393種，占比29.6%。在41種國家一級保護鳥類中，黃岡市分布有9種，鄰近縣市分布有2種，兩項合計11種，占比26.8%。在164種國家二級保護鳥類中，黃岡市分布有45種，鄰近縣市分布有9種，兩項合計54種，占比32.9%[2]。在國家一級和二級保護鳥類中，屬于黃岡市范圍特有種的有三種：白頭鶴、白冠長尾雉、烏雕鸮。黃岡市境內有分布的鳥類中，被聯合國列入極危、瀕危、易危和近危名錄的有38種。其中白鶴和丹頂鶴分別屬于極危和瀕危名錄，前者全球僅剩2000余只，冬季在湖北省黃岡市境內的龍感湖及鄰近的鄱陽湖等少數長江流域湖泊越冬。后者僅分布于龍感湖和江蘇省鹽城地區[15-20]。

種類眾多的野生鳥類尤其是國家級保護鳥類是黃岡市不可多得的重要生態資源。黃岡市及周邊縣市野生鳥類分布概況如圖3所示。黃岡市一/二類國家重點保護野生動物鳥類本底調查名錄如表2所示。

表2 黃岡市一/二類國家重點保護野生動物鳥類本底調查名錄

注: S: 夏侯鳥，W: 冬候鳥，T: 旅鳥，R: 留鳥; P: 古北種，O: 東洋種，W: 廣布種; Ⅰ: 國家一級重點保護鳥類，Ⅱ: 國家一級重點保護鳥類，※: 帶※表示在黃岡市鄰近縣市有分布，稀有程度描述源自參考文獻[2]，鳥類名稱包括中文名、拉丁學名和英文名(括號中)三部分。

圖3 黃岡市及周邊縣市野生鳥類分布概觀圖

5 生態觀鳥旅游現狀與黃岡市發展生態觀鳥旅游的可行性

觀鳥旅游以其對環境的友好性、趣味性、知識性、及對自然生態保護和地方經濟發展的可持續性促進作用,逐漸成為世界各地普遍受歡迎的旅游方式。在歐美經濟發達國家，觀鳥旅游伴隨著其帶來的顯著經濟和生態效益得到了長足的發展。據統計，在美國有兩千萬以上的愛鳥人士每年進行一次以上的離家野生鳥類觀賞，而在歐洲，這一數字超過一億。隨著經濟的發展和人民生活方式的變遷，生態觀鳥旅游已逐步被人們所接受并獲得喜愛，近十年里中國的野生鳥類觀賞愛好者數量呈現出井噴式增長，國內觀鳥旅游業獲得了長足的發展。但國內大部分地區發展生態觀鳥旅游仍然處于較為粗放式的管理階段，缺乏系統性的理論研究以及合理有效的調研與規劃[21]。黃岡市豐富的鳥類資源和優越的生態環境以及便利的區位優勢為發展生態觀鳥旅游提供了良好條件，但與國內乃至世界著名觀鳥旅游地相比，豐富的鳥類資源和便利條件未得到有效的開發與利用。因此，對黃岡市發展生態觀鳥旅游的可行性進行系統研究與規劃十分必要。

根據國內外著名觀鳥旅游城市的經驗，野生鳥類多樣性、珍稀性、生態環境、交通條件以及旅游業配套水平是發展生態觀鳥旅游的必要條件[22-26]。為了客觀、直觀地進行比較分析，本文建立了一個雷達圖模型進行比較分析(如圖4所示)。從國內選擇了鹽城、蕪湖、昆明三個國內比較典型的觀鳥旅游目的地與黃岡市進行比較。從野生鳥類資源種類數、野生鳥類珍稀指數、生態環境(森林濕地面積)、交通條件、旅游業配套水平五個維度分析一個地區發展觀鳥旅游的潛力。每個因素分成5格，由內到外代表著這方面的優勢程度遞增。

圖4 生態觀鳥旅游發展框架關系簡圖

野生鳥類多樣性(D)：指本地區的野生鳥類資源種類數量，分為五檔：0～100、101～200、201～300、301～400、401及以上。

野生鳥類珍稀性(R)：指本地區野生鳥類的珍稀程度，統一用公式進行計算。計算值分為五檔：0～20、21～40、41～60、61～80、81及以上。

生態環境(H)：指本地區適合作為野生鳥類生存環境的森林和濕地環境及自然保護區狀況。

交通條件(T)：描述本地區交通的便捷程度，主要參考一百公里內機場數量、一百公里內高鐵火車站數量、境內高速公路數量。

旅游業配套水平(M)：刻畫本地區的旅游業配套設施完善程度，主要參考本地區旅行社數量，在冊導游員數量，星級賓館床位數，統一用公式進行計算。計算值分為五檔：0～20、21～40、41～60、61～80、81及以上。

對鹽城、蕪湖、昆明和黃岡四個城市按照上述五個維度作對比它們的生態觀鳥旅游發展潛力水平，結果如圖5所示。綜合比較分析可以看出，黃岡市在發展生態觀鳥旅游方面優勢和劣勢都很明顯。一方面優良的生態環境、豐富的野生鳥類和珍稀鳥類分布、城市軌道交通和高速鐵路高速公路構筑的快速交通網絡都表明本地區對于發展生態觀鳥旅游有著優越的先天條件。但一方面旅游業配套方面的低水平顯示了本地區發展生態觀鳥旅游的短板。提高旅游業配套的整體水平是一個系統工程，涉及到旅游人才的培養、旅行社業務的拓展、硬件軟件水平的提升等一系列問題。黃岡市發展生態觀鳥旅游，既有機遇，又有挑戰，可謂任重而道遠。

圖5 生態觀鳥旅游發展潛力雷達圖

6 黃岡市生態觀鳥旅游的建議

觀鳥旅游的科普屬性和示范效應，能促進大眾環保意識的提高，人們對鳥類及其生存環境了解越深入，顯然越有助于對鳥類及環境的保護。而環境的持續改善會吸引更多的野生鳥類來此棲息和繁殖，進一步促進生態觀鳥旅游的發展和對世界各地觀鳥旅游愛好者的吸引并形成品牌效應，由此形成良性循環。除了對生態環境的互動影響外，觀鳥旅游的發展能為地方政府貢獻稅收和財政收入，為本地提供就業機會，為人才培養提供教育和實踐環境。總而言之，規?；纳鷳B觀鳥旅游產業可為本地區生態環境、經濟環境和人才培養等方面帶來諸多益處。發展生態觀鳥旅游，黃岡市可謂是機遇與挑戰并存。抓住千載難逢的發展機遇，在旅游目的地市場競爭中占得先機，使黃岡市在國內乃至國際知名觀鳥旅游城市中占有一席之地，不僅需要獨具慧眼的遠見卓識，更需要合理科學的系統規劃。針對黃岡市生態觀鳥旅游發展的路徑，本文在前述分析的基礎上提出以下設想。

(1)科學決策，合理規劃。對國內外生態觀鳥旅游的最新成果和著名觀鳥旅游地的發展經驗進行系統性研究，學習經驗，吸取教訓，以便為黃岡市發展觀鳥旅游提供理論支持和借鑒。

(2)統籌管理，穩態持續。對黃岡市的野生鳥類資源狀況和森林濕地保護區現狀進行深入系統的研究，理論與實地調查并重。對黃岡市境內主要的生態環境保護區或原生態環境的野生動植物分布特性、區位地理特性、保護現狀等方面進行深入細致調查，以作為黃岡市規劃觀鳥旅游的參考依據。并在系統調查的基礎上，對不同生態環境的游客容量發展潛力進行評估和預測，以保障生態環境的保護和生態觀鳥旅游的可持續發展。

(3)內重基礎，外抓機遇。發展觀鳥旅游須重視基礎設施建設，綜合考慮經濟、效率和環保的因素，設計出具有一定內涵和品牌效應的觀鳥旅游線路。在設計線路的過程中，依照國家級和省級自然保護區、森林公園、濕地公園等不同地理環境下的層次搭配，依照留鳥、繁殖鳥、夏候鳥和冬候鳥等不同種類野生鳥類的棲息特性，參考所轄區縣市經濟發展水平和交通路線便捷程度的差異性等因素，綜合設計兼顧環保性、趣味性、經濟性的生態觀鳥線路。

(4)人才培養，注重儲備。發展觀鳥旅游需要優秀的觀鳥導游人才，合格的觀鳥導游需要具備合格的外語水平、專業的鳥類學知識和旅游業務管理能力。觀鳥導游的高門檻與迅猛發展的生態觀鳥旅游產業之間的矛盾是制約大部分地區發展生態觀鳥旅游的主要障礙。黃岡師范學院、黃岡職業技術學院等黃岡市地方院校的旅游、外語類專業應當結合自身優勢和地方特色，優化培養體系和課程設置，培養一批兼具外語、鳥類學、旅游業務等綜合能力素質的優秀觀鳥導游，未雨綢繆，為黃岡市的生態旅游業發展儲備人才。

鳥類的繁殖、棲息和遷移通常不是以人類活動的范圍界限為標準的，這決定了發展與鳥類觀賞相關的旅游活動具有跨區域、跨地域的特點，因此發展地方觀鳥旅游需要將周邊區域的協調發展納入考慮范圍[3-5]?？尚械牟呗园ㄅc周邊省份中觀鳥旅游發展較為成熟的地區如江西鄱陽湖和婺源、安徽金寨、河南信陽等聯合開發觀鳥旅游線路，利用北京、上海、廣州等主要旅游集散地的游客流輻射效應提升本地品牌效應等。

縱觀國內外，生態旅游方興未艾，觀鳥旅游大可作為。如何內外兼修抓住機遇將黃岡市的生態旅游產業推上一個臺階，是黃岡人民值得思考的問題。希望本文的一點粗淺探索能起到類以誘之、拋磚引玉的作用。

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責任編輯 周覓

2017-03-07 doi 10.3969/j.issn.1003-8078.2017.03.10

李平，男，湖北浠水人，講師，博士，主要研究方向為數學建模及應用。

湖北省教育廳科研計劃項目(Q20162901)。

F592.7

A

1003-8078(2017)03-0046-08