新建高速公路跨既有道路施工安全風險評價技術

吳靜秋

(湖南省高速公路管理局湘潭管理處，湖南湘潭411100)

新建高速公路跨既有道路施工安全風險評價技術

吳靜秋

(湖南省高速公路管理局湘潭管理處，湖南湘潭411100)

新建高速公路跨既有道路施工風險較高，對于既有道路的線性、物理狀態、通行能力有著不同的影響。就新建高速公路跨既有道路的施工安全風險進行分析，并采用適宜的方法對此類工程施工安全風險進行準確評價，為相關人士參考。

新建高速公路;既有道路;施工安全風險;評價技術

1 新建高速公路跨既有道路施工安全風險分析

1.1 道路交通安全風險

道路交通安全風險就是指城市范圍中的道路交通系統在一段時間內可能會出現的由于車輛造成的不確定對象的人員傷亡或者是財產損失。新建高速公路跨既有道路施工中的安全風險主要包括:第一，交通安全風險，道路交通繁忙，又受到了施工材料、地理環境和線路設計的相關要求，很多路基施工取土場和線路會經過地區的主要運輸道路，因為交通運載量較大，對于公路的運行要求較高，且來往車輛較多，也有很多駕駛員存在疲勞駕駛的問題;第二，施工風險，高速公路施工過程中需要開挖土石，在運行過程中會受到外部自然環境的影響，不斷沖刷路面，當降雨量較大時可能會造成過水涵堵塞，因為高速公路較為繁忙，車載超載風險、交通事故、車輛傷害、爆破警戒不到位等，炸藥保管使用風險，路基填方施工中也會存在車輛傷害等，例如在倒土的過程中會發生車輛傷害，如倒土中可能發生的車輛撞人、車輛路基上側側翻等，在挖方過程中也會有邊坡墜石、坍塌、機械側翻等危險發生。

1.2 系統風險動態評價

系統風險多為輸入風險以及輸出風險，其風險處于不斷變化的過程中。但是就系統的整體角度來說，系統中的各要素為相互耦合的關系。在城市道路交通安全風險控制過程中，因為風險要素較多，在不同時期風險源結構也有所差異。在城市道路安全風險控制工作中，因為系統內外部存在的風險要素較多，風險源也會受工程建設區域、建設規模的影響，需要依據新建高速公路跨既有道路施工的實際情況建立適宜的風險體系，并且依據風險源的固有作用確定具體的風險因素，采用適宜的評價方法確定具體的系統風險等級。

2 新建高速公路跨既有道路施工安全風險評價

2.1 工程實例

某新建公路施工要點為變截面連續箱梁，主跨上跨二級公路，梁底和既有路面之間的距離為9 m。該工程的連續梁采用滿堂支架現澆法進行施工，通車和施工同時進行。為避免施工階段中的中小型材料和工具設備下落傷及行人，跨越施工之前需要全面設置安全防護設施，保證通車安全。該公路是二級公路，設計行車速度為60 km/h，路基的寬度設定為13 m。

2.2 施工安全風險評價

參照公路工程風險指標體系結合該工程的實際施工情況以及施工過程中存在的具體風險開展公路施工勘察設計工作，并結合人才機、施工技術、組織管理和施工環境等多個方面對施工安全風險進行分析和評估。在公路工程施工中，影響施工安全的風險因素較為復雜，且各風險因素是相互獨立且又相互關聯，處于同一層次的風險因素也會相互影響，從而構成了網絡循環結構。依據網絡分析法的工作原理，結合公路工程的特征結合公路施工安全風險制定評價體系，如圖1所示。

圖1 基于ANP的公路施工安全風險要素網絡示意圖

2.3 基于模糊綜合評價的安全風險評價道路施工實例參數。該道路施工領導小組及項目部技術人員通過現場考查后確定了影響施工現場整體安全的危害源指標，并對其進行了綜合評分。需要說明的是表中各指標參數均為經驗性取值，權重取值系相對權重，并非絕對取值。該實例中，評價目標為:該施工現場的安全性。一級評價指標有4項，依次為:機械事故、坍塌事故、意外觸電傷害和運輸車輛事故。各項一級指標的影響權重間表1的第3列。此外，各項一級指標同時又受到多個二級指標的影響和制約，以一級指標“機械事故”為例說明如下:一級指標“機械事故”同時受到4個二級指標的影響和制約，各二級指標的內容和影響權重依次為:設備保養－0.125，安全設施－0.125，施工方案－0.375，安全管理－0.375。2.4結果

依據上述單因素模糊綜合評價結果，可以得出該道路施工現場的綜合安全評價的評價矩陣R及評價結果B。技術評審小組中45.2%的人認為“合格”，54.8%的人認為“基本合格”，沒有人認為“不合格”。綜上，依據最大隸屬度原則，對道路施工現場的綜合評價結果為“基本合格”。利用模糊綜合評價法對道路施工安全進行了全面而細致的分析與評價，通過模糊數學理論將定性問題定量化，不僅保證了評價結果的客觀可信，同時實現了工程經驗與基礎理論的完美結合。

3 結束語

通過對公路工程施工中存在的安全風險因素進行總結與分析，建立灰色層次分析系統，將該方法應用于具體的新建高速公路跨既有道路工程對該工程的施工安全風險進行綜合評價，采用模糊綜合評價確定指標體系中的各評價因素權重，并結合專家評分計算出工程施工安全風險綜合分數，明確公路的安全風險等級，以客觀評價出公路施工安全風險，制定綜合安全管理方案，逐漸開展安全管理以及綜合治理工作。

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［3］王碩，丁玉軍.長大隧道淺埋段下穿高速公路施工風險評價［J］.甘肅科技縱橫，2016，45(5):47－49.

U415.1

C

1008－3383(2017)04－0207－01

2016－12－28

吳靜秋(1984－)，女，工程師，主要從事高速公路建設及養護管理工作。