6月新車扎堆上 喜新厭舊看過來

劉月

6月份又是一個新車扎堆上市的時間，這個月有深港澳車展和重慶車展，備受關注的阿爾法·羅密歐的SUV、雷克薩斯IS等等已經上市了。接下來還有很多重量級選手亮相，話不多說，看看都有哪些爆款吧。

阿爾法·羅密歐Stelvio

全系標配四驅系統

Stelvio定位于一款豪華中型SUV，其主要競爭對手鎖定為奔馳GLC、奧迪Q5以及寶馬X3等主流的豪華品牌SUV車型。外觀具有非常強烈的家族氣息，其倒三角形狀的前進氣格柵搭配上造型兇狠的前大燈，使得整車擁有非常強烈的運動風格。

內飾設計比較簡約，各種不規則的線條拼湊出其運動感。同時，大面積皮質包裹使得人一眼看過去能感受到強烈的精致感與細膩感。而平底的多功能真皮方向盤給該車型增添了不少運動感。

Stelvio車型動力搭配將與現款Giulia車型保持一致，都將搭載不同調教的2.0T發動機，其最大功率分別為200Ps和280Ps，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。另外，該車型全系標配了四驅系統。

新款雷克薩斯IS

4款車型可選

作為中期改款車型，依舊延續了雷克薩斯家族式設計語言，獨特的紡錘形進氣格柵搭配菱角犀利的“L”形日間行車燈，概念感十足。與之相呼應的是保險杠兩側造型獨特的“L”形通風口，使整車造型更具有攻擊性。

繼續沿用現款車型的設計風格，內飾將采用經典的紅黑拼接式設計，寬闊的中控臺搭配全液晶儀表盤。新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m。傳動系統方面，新車將匹配8速手自一體變速箱。

東風標致5008

可拆卸式第三排座椅

作為一款D0級SUV，擁有2840mm超長軸距，全部用在了5008空間的靈動性和座位安排的合理性上；第二排座椅靠背可以按4/2/4比例分開放倒，第三排采用獨立座椅設計，不僅可以完全隱藏，還可以輕松拆卸。

點陣式進氣格柵搭配LED獅眼大燈，經典的黑鉆式橫貫尾部和獅爪式LED尾燈，搭配騰躍式立體腰線兼具力量與美感。標致獨有的i-Cockpit唯我座艙，依然是霸氣側漏，讓人欲罷不能，高分辨率12.3英寸彩色全液晶儀表盤，8英寸觸控屏，鋼琴式按鍵，雙層中控等一系列的設計共同構成了極具未來感的駕乘空間。

捷豹新款F-PACE

換裝了一臺全新2.0T發動機

新款F-PACE延續了現款的家族式設計風格，包括經典的進氣格柵、犀利的前大燈以及尾燈組等。標配了氙氣大燈、全景天窗、電動折疊+記憶后視鏡、換擋撥片、前后雷達+倒車影像等。可以選裝LED大燈、全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車等。此外，新車全系由3G網絡信號升級為4G。

新款捷豹F-PACE將搭載Ingenium系列2.0T四缸汽油發動機（將取代現款來自福特的2.0T發動機），采用了輕量化全鋁結構，最大功率為250Ps，峰值扭矩為365N·m，相比現款分別提升了10Ps和25N·m。

奔馳全新E級 Coupe

相比現款車型擁有更大的車身尺寸

車身前臉沿用奔馳最新家族化設計風格，大尺寸“三叉星”LOGO鑲嵌于繁星式中央格柵，搭配兩側LED光源大燈組，突顯運動、時尚氣息。作為一款轎跑車型，流暢的車身線條配合雙門無邊框設計，大幅增加增提運動氣質。

內飾整體設計風格與三廂版車型基本保持一致，提供E 200、E 200 4MATIC、E 300共三款汽油版車型，傳動系統均采用奔馳最新的9速自動變速箱。

蘭博基尼Aventador S

空氣動力學、動力性能進行了升級

蘭博基尼Aventador S采用了更為激進的空氣動力學套件，包括換上了更運動的前保險杠等。相比現款，Aventador S前部下壓力增加了130%，后部下壓力增加了50%。

Aventador S換上了全新造型的后擴散器，同時四出式排氣管被中置三出式所取代。整備質量方面僅為1575kg，相比現款減輕20%。

蘭博基尼Aventador S配備了后輪隨動轉向，彎道表現將更具優秀。最終，根據官方數據顯示該車0-100km/h加速時間僅需2.9秒。

保時捷新911 GT3 RS

3.1秒破百

保時捷911 GT3 RS將采用水平對臥六缸發動機，最大功率500 bhp，峰值扭矩為458N·m，與之匹配為7速PDK，百公里加速時間為3.1秒，最大時速310 km/h。

2017款保時捷911 GT3 RS擁有一個面積更大更具侵略性的前保險杠，整體延續了老款車型的賽道化風格，并且設計了更為夸張的發動機進氣口，搭載了輕量化設計的輪圈。新車采用珍珠白涂裝，周身有黑色裝飾的空氣動力套件，而黃色的剎車鉗也頗為扎眼。新車前輪采用20英寸輪圈，后輪為21英寸輪圈，黑白雙色拼接，均采用米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。

雷克薩斯LS350

三種不同動力系統

全新一代LS 350在外觀方面借鑒雷克薩斯LF-FC概念車設計元素，配備新設計的大尺寸紡錘形進氣格柵。兩側的日間行車燈以及通風口造型都采用了倒鉤狀的設計，并融入全LED大燈組，設計感十足。尾部方面，新車整體設計相比前臉的“激進”則更顯沉穩，尾燈采用多層“L”型設計風格，并使用LED光源，其尾排以鍍鉻裝飾。

LS 350搭載一臺3.5升V6自然吸氣發動機，傳動方面與之匹配的是全新的10速自動變速箱。屆時，雷克薩斯全新一代LS將提供自然吸氣（LS 350）、渦輪增壓（LS 500）與混合動力（LS 500h）等不同形式的動力系統。

賓利飛馳V8 S Mulliner

頂級汽車定制部門打造

搭載了賓利聞名于世的4.0升雙渦輪增壓V8 S發動機，最大功率進一步提升至528匹馬力（388千瓦），峰值扭矩可達到680牛·米，零至100公里/小時僅需4.9秒，最高時速可達306公里/小時。同時，飛馳V8 S的懸架系統也得到進一步調校，反應更加靈敏，強化了操控性能與車身控制，駕控體驗舒適精致而又動感十足。賓利標志性的黑色矩陣格柵、紅色噴漆款制動鉗和鯨魚黑（Beluga）亮面后部擾流器以及充滿運動格調的客艙設計，也進一步彰顯了飛馳V8 S的高性能內涵。

江淮瑞風S7

提供5/7座兩種座椅布局

新車采用了江淮家族式進氣格柵，并擁有三條鍍鉻裝飾條。而保險杠和霧燈區域的線條設計則讓瑞風S7看起來亮點頗多。瑞風S7尾部棱角分明，熏黑的運動化尾燈給人帶來強烈的視覺沖擊，并讓新車擁有極高的辨識度。

瑞風S7內飾整體豪華感較高，中控區配備大尺寸液晶顯示屏，下方4個空調出風口整齊排列，類似奔馳S級布局；配備了發動機啟停、手機互聯、LED日間行車燈、陡坡緩降、胎壓監測、雙12V+USB電源、雙區空調、座椅加熱/通風等實用配置。

榮威ERX5

20萬公里以上電池衰減不超過30%

在新能源技術方面，榮威ERX5擁有425公里的純電動SUV續航里程、40分鐘快充至80%電量等顯著優勢。電池達到業內嚴苛的安全碰撞標準，電池包按照UL2580認證標準研發，并通過防塵防水民用IP67認證。此外，榮威承諾ERX5電池衰減質保8年，20萬公里衰減不超過30%。

相比現款榮威RX5長度有所增加，軸距為2700mm。榮威ERX5搭載最大功率85kW、最大扭矩255N·m的永磁同步電機，配合上汽獨創的EDS電驅動系統，在效率方面達到行業領先水平。輔以制動能量回收系統，節能效果較突出。