探討公交金融IC卡推廣發行的成功之道

【摘要】金融IC卡的應用已經成功進入公共交通服務領域，然而其推廣發行難，這到底難在哪里？邵陽市一個城區人口只有70萬人口的四線城市公交金融IC卡發行量消費量領跑全省，有何經驗？未來公交金融IC卡將走向何方呢？

【關鍵詞】金融IC卡 推廣發行 移動信用時代

公交金融IC卡應用的推廣面臨多個難題，目前湖南省金融IC卡的應用已拓展至全省14個地州市，而交易筆數和金額每月僅250萬筆和300萬元左右，平均每個地市的日均交易量僅1400多筆。然而，統計顯示，到2016年12月末，邵陽市金融公交IC卡發卡量已突破100萬張，有96.46%的持卡者愿意使用金融IC公交卡。該市2015年和2016年第四季度刷卡數據顯示，這2年來該市刷金融IC卡乘坐公交車的人次日均超過1.5萬筆，其發行量、消費量連續2年位居全省第一。

一、公交金融IC卡推廣發行難在何處

首先是持卡人對電子現金認識不足與圈存習慣難養成。筆者隨機對122名邵陽市民問卷調查，有93人對電子現金不知為何物，86人不習慣用金融IC卡乘車。城市公交出行有不少65歲以上的老年人，他們都是免費人群，不需要使用公交卡，有65%的市民認為自己持有金融IC卡的消費習慣一下子難以形成。

二是擔心使用金融公交IC卡不安全。122份調查問卷顯示，79人擔心使用金融公交IC卡會出現信息泄密現象或者閃卡交易不安全因素。有市民反映過早把卡從POS機上拿開會導致電子現金賬戶中的資金已被扣，但是POS機提示交易失敗。

三是各方利益難權衡。金融公交IC卡發行要考慮用卡公交公司與銀行的利益和持卡人利益，同時由于發行單位、制卡單位、銀行公交公司、持卡人等各方利益無法均衡，導致發行困難。

二、邵陽公交金融IC卡推廣發行的成功之道

人民銀行邵陽中心支行2012年11月份牽頭在邵陽市發行金融公交IC卡，它們克服諸多困難，取得了較大的成功。截至2017年1月31日，邵陽金融IC卡在公交領域的累積發卡量已達到170萬張，日刷卡量一路飆升，半年內增長了80多倍。

邵陽城區人口只有70萬人，少于長沙市和衡陽市，邵陽市2015年、2016年GDP經濟總量分別為1261.61億元、1520.86億元，位居全省第九。邵陽城區公交金融IC卡發行為何能領先全省其他地市呢？筆者調查發現主要有以下原因：

第一，市場空白。2012年11月人民銀行邵陽市中心支行牽頭推廣公交金融IC卡之前，邵陽市沒有發行過公交一卡通，市民乘坐公交都要自備零錢，后來公交公司為了便民，一度還安排40余人兌換零錢，公交公司一年僅此項人工開支就不少于100萬元，因此，公交金融IC卡一推廣就深為公交公司支持。因為不用自備零錢，持卡就可乘車，老百姓也十分歡迎。所以公交金融IC卡在邵陽城區一發行就能迅速推廣。而長沙市、衡陽市等城市，公交卡早已普及，市民在公交公司買卡充值乘車已成為習慣。

第二，營銷得力。人民銀行邵陽市中心支行多次組織大學生和團員青年走上公交站臺，利用易拉寶和宣傳折頁進行公益宣傳，在客流流量最大的公交車內框架上集中投放平臺廣告，在通過公交線路最多的寶慶路打造“邵陽金融IC卡宣傳主題走廊”。各商業銀行網點多措并舉大力開展營銷。如發行公交金融IC卡最成功的單位中國銀行邵陽分行開展的“乘公交，快樂刷卡，九折優惠”活動，成效明顯。建設銀行邵陽分行聯手邵陽各大院校團委開展合作，在學生中進行批量營銷，同時組織大學生上公交車，對乘客進行面對面營銷。

第三，領導重視。邵陽市人民政府以及人民銀行邵陽市中心支行的領導對推廣金融公交IC卡十分重視，成立了專門的領導小組，安排專門力量負責，并給予資金扶持，多層次立體推進。

第四，利益均衡。邵陽市公交公司經營屬于壟斷企業經營，邵陽市人民政府將邵陽市所有公交線路交給揚子巴士公交公司獨家運行，該公司不用投入一分錢，人民銀行出資在500多臺公交車安裝終端設備。雖然公交公司實行了9折刷卡優惠，但是公司因此節省了人力成本100萬元以上，所以，揚子巴士公交公司十分配合支持。而長沙市有多家公交公司，它們發行公交卡有利益，相互競爭，各自為政，并且它是一個封閉的體系，各公交公司不很支持推廣金融公交IC卡。邵陽市各商業銀行積極性也很高，因為推廣金融公交IC卡有利于發行銀行卡，有利于銀行拓展業務，增加中間業務收入。由于兼顧了商業銀行、公交公司等諸多單位利益，實現了利益均衡，公交金融IC卡才能在邵陽得以迅速發行推廣。邵陽市發行公交金融IC卡成功的經驗表明，實現利益均衡是發行公交金融IC卡的關鍵。

三、公交金融IC卡未來呼喚移動信用時代

公交金融IC卡如何推廣才能更加成功呢，筆者認為必須考慮未來公共交通服務支付體系在以下三個方面的變化趨勢。

（一）移動支付將成為主流

如今的年輕人更青睞于移動手機或可穿戴設備，因此移動支付將更為年輕人喜愛。邵陽市等城市在2017年1月就實現了手機移動支付功能，人民銀行已推出了手機刷公交的軟件，稱為NNFC手機功能，在乘坐公交時，只需打開某一界面，像刷卡一樣，直接線上扣費，公交金融IC卡這一功能一出臺就很受年輕人歡迎。未來，公交金融IC卡只有在技術上融入移動支付，才可能贏得更多受眾。

（二）信用支付時代將全面普及

未來幾年交通支付介質將發生飛躍，卡片的需求量會集中在學生、農民工等特殊群體，目前這一群體，信用卡發行又很少，而未來金融公交IC卡在公交支付領域開通信用刷卡是一個大趨勢，必須對學生和其他低收入人群開通公交金融IC信用卡。對金融機構來說，讓信用卡融入公共交通服務領域，更加有利于業務拓展。

（三）全國互聯互通是民心所向

筆者隨機調查邵陽市136名擁有公交金融IC卡的市民，我們發現有93人希望使用一張公交金融IC卡可以走遍全國，大家普遍希望持有一張金融IC卡就可在多個城市進行公交刷卡支付。因此，實現金融公交IC卡全國聯網是未來值得解決的大課題。

參考文獻

[1]金融IC卡公交行業應用紀實[J].唐先勇.中國信用卡.2015 （10）35.

作者簡介：寧淳霖（1998-），男，漢族，湖南省長沙市人，大學本科，湖南農業大學經濟學院大二學生。