淺析大型商業綜合體建筑防火設計

陳鵬

摘要：近年來，在我國進行社會主義現代化建設的過程中，無論是經濟水平，還是社會水平都取得了舉世矚目的成就。在這種大背景下，城市商業也獲得了空前的大發展。在商業業態的持續細分、不斷創新影響下，城市綜合體所包含的元素、內容也在與日俱增。但隨著商業綜合體規模的不斷增大，人員的密集使得火災發生的頻率不斷有所上升。本文結合實例，對商業綜合體建筑的防火設計進行了細致的分析。

關鍵詞：商業綜合體；防火設計；通道寬度

前言

大型商業建筑是應經濟發展的要求而產生的，它是城市商業的集中地。在我國，此類商業中心也雨后春筍般不斷涌現。大型商業建筑的特點有很多：功能復雜，疏散路線曲折，導向性差。內部可燃物品多；人員多，疏散困難。因此，商業建筑會有一些不可避免的弱點：可燃物多，而且由大型商業建筑是城市的經濟集中地，如果出現火災情況，那么損失也巨大的。

1工程概況

該項目為某市一城區的綜合商業廣場，總建筑面積132300㎡。該項目地上部分西邊為一25層的綜合樓，建筑面積為49500㎡，東邊是由8個多層建筑圍合的步行商業街，建筑面積為25300㎡。地下室為二層，地下一層由一個近7900㎡的大型超市和地下停車場組成，地下二層為停車場兼戰時人員掩蔽工程，地下車庫總面積為39800㎡，停車位816個。綜合樓為一類高層，耐火等級為一級；步行街為2-4層多層建筑，耐火等級為二級；地下建筑耐火等級為一級。地下一層平面見圖1。

2大型商業綜合體的建筑防火設計要點

大型商業綜合體防火設計的內容很多，主要有以下幾個方面：消防通道的設置、防火分區的劃分、疏散距離的確定、疏散樓梯的設置、安全出口的位置、數量及寬度等。

2.1加強消防通道、內街、疏散通道的防火功能

建筑的平面布局和使用功能復雜多樣，往往給消防撲救帶來一些不利因素。如果在設計中對消防車道布置考慮不周，火災時消防車將無法靠近建筑，無法進行撲救。因此在該項目總平面設計時，滿足當地城市規劃的要求下。在一類綜合樓外圍設置了環形消防車道，并在綜合樓北面、西面距建筑外墻10～15m處分別設置了7mx45m、7mx32m的消防登高場地；在綜合樓裙樓的西側、南側距建筑外墻5～10m處設置7mx41m、7mx47m的消防登高場地。登高面均大于周長的1/4，且不小于一個長邊長度。登高面與建筑之間不設置妨礙登高操作的設施，為消防車能及時開展工作提供有利條件。由于該項目為狹長地形，東西總長473m，南北最窄處25m，最寬處131m，僅步行街東西總長就為280m。《建筑設計防火規范》6.0.1條：當建筑物沿街部分的長度大于150m或總長度大于220m時應設置穿過建筑物的消防車道《商店建筑設計規范》第2.2.3條：改建、新建兩邊建筑與道路成為步行商業街的紅線寬度不宜小于10m；新建步行街長度可按街內有無設施和人流量確定其寬度，并應留出不小于5m寬度供消防車通行。第2.2.5條：步行商業街長度不宜大于500m并在每間距不大于160m處，宜設橫穿街區的消防車道。第2.2.6條：步行商業街兩側如為多層建筑，因交通功能而設置外廊、天橋和梯道時，應符合防火規范的規定。依據上述規范，該項目步行街設計為8個多層建筑單體，通過集散廣場、天橋連通，在滿足規范要求下將商業街設計為敞廊，同時盡量加寬商業街的內街寬度，既滿足消防車的通達，又起到防火隔離的作用。

2.2防火分區劃分和防火分隔

防火分區是在建筑內部采用防火墻、耐火樓板及其它防火分隔設施分隔而成，能在一定時間內防止火災向同一建筑的其余部分蔓延的局部空間。該項目綜合樓三層以下為商業功能，為營造一個良好的購物環境和氛圍，設置了中庭和自動扶梯。商業步行街因無頂蓋且每一商業單體均設封閉樓梯間，防火分區劃分也很清晰；地下車庫設有人防工程，有爭議的是地下超市部分。《建筑設計防火規范》規定當設有火災自動報警和自動滅火系統，且建筑內部裝修符合現行國家標準《建筑內部裝修設計防火規范》GB50222的有關規定時，地下商店營業廳每個防火分區的最大允許建筑面積可增加到2000㎡。據此規范，該項目地下超市需劃分為4個防火分區。每個防火分區不少于兩個出口，依規范折算后疏散總寬度為47m（7900x0.7x0.85 x1/100），按梯段1.4m寬樓梯設計需34個疏散樓梯，樓梯間采用實體防火墻，這樣占用了大量商場內部空間。防火分隔有三種形式：防火墻、防火卷簾和防火水幕。由于該項目的商業性質，采用防火墻作為防火分隔，影響商場的平面布局、空間的通透，也不便于經營；而如果使用水幕，用水量過大，不經濟。因而該項目仍采用特種防火卷簾的形式作為防火分隔，防火卷簾以背火面溫升為判斷條件，耐火極限不低于3h，達到防火分區分隔的要求。

2.3安全出口的位置、數量和疏散樓梯的設置

規范規定每個防火分區安全出口的數量不應少于2個，且應設置在不同方向。商場平時人流可依靠電梯、扶梯以及水平方向通道等多種交通手段進行疏散。而火災時，除消防電梯外所有電梯均應停用，平時使用的某些通道也會停用，此時樓梯是唯一的疏散通道，因而樓梯數量和樓梯總寬度便成為防火設計的關鍵。該項目為大型商業綜合體，疏散樓梯應為封閉樓梯間或防煙樓梯間。疏散樓梯的設置盡可能地在商場四周外墻設置封閉樓梯間，這樣可自然采光，省去前室。因疏散距離不滿足必須在商場內部設置樓梯的可將樓梯成組布置，使兩個防火分區共用樓梯，為商業留出靈活的空間。為使在公建中疏散樓梯的設計更合理，建議相關部門對剪刀梯寬度、出口數量如何計人疏散樓梯進行明確。

2.4疏散寬度計算

疏散寬度=人數/百人×疏散寬度指標。商業疏散寬度計算公式為：

W=A xB xD xE（m）。

其中：w為疏散計算寬度（m）A為營業廳建筑面積（㎡）；B為營業廳折算系數，地上取值0.5～0.7，地下取值0 7；D為營業廳內疏散人數換算系數（人/㎡），地下二層取0.8，地下一層、地上一二層取0 85，地上三層0 77，地上四層及以上06；E為每百人疏散凈寬度（m，百人），地下層取0.75或10，地上一二層取0 65，地上三層取0.75，地上四層及以上取1.0。該項目為大型商業綜合體，人員密集。在進行安全出口寬度計算中，若按《商店建筑設計規范》規定的人員密度指標（1.35㎡/人，推車選購1.70㎡/人），計算出的結果遠高于業主和設計單位的心理承受能力和經驗取值。通常為滿足計算結果需要，于是對《商店建筑設計規范》規定的營業廳面積的理解上就出現了偏差。對此《建筑設計防火規范》條文注釋中已明確指出：“營業廳建筑面積”包括營業廳內展示貨架、柜臺、走道等顧客參與購物的場所，以及營業廳內的衛生間、樓梯間、自動扶梯等的建筑面積。對于采用防火分隔措施分隔開且疏散時無需進入營業廳內的倉儲、設備房、工具間、辦公室等可不計人建筑面積內。以上A、B、E值明確后，要想做到設計的合理、準確，只需明確D值的取值。現行國家規范沒有區分商場尤其是各類專業商場和綜合商場之間的人流密度差異，而實際上商場的業態不同，人流密度有很大差異，設計不合理就會造成浪費或不滿足疏散寬度要求。為避免此矛盾，一些省市針對大型商業建筑設計規范中對商業建筑的各種業態情況已有具體體現，建議相關部門是否可根據各地區發展的情況出臺相應的規定，正確引導設計，以免發生歧義。

2.5商場內的通道寬度

通常人們通過疏散走道到達疏散樓梯間或安全出口，而在商業營業廳內，人員是通過通道進行疏散的，這里的通道是指營業廳內由貨架或柜臺布置分隔出的人行走道，不同于公共走道，它缺少防火防煙的保護，加之貨架、柜臺之間的火災蔓延，煙氣擴散等不利因素，會大大增加了疏散時間。通道寬度過寬會減少營業面積，過窄又會影響使用和安全疏散。雖然商業營業廳中的通道寬度在《商店建筑設計規范》中已有規定，但在實際應用中，由于商業業態不同，造成一定的矛盾。近幾年，一些地方已經制定了相應標準。隨著此類綜合體的不斷增多，建議盡快制定相應標準，列出各種營業廳布局方式及通道設置情況，作出具體的通道最小凈寬度規定。

2 6加強誘導疏散設計和消防設施

（1）為便于在夜間和煙氣很大的情況下緊急疏散，在營業廳、疏散通道、安全出口及樓梯間內加強誘導疏散設計，即設置火災事故照明和疏散指示標志。對于地下商業主要疏散路線的地面上，還應設置自發光疏散指示標志。

（2）防排煙設計。煙氣是火災中造成人員死亡的主要原因，因此準確合理的防排煙設計對保障人員安全疏散顯的尤為重要。

（3）防火門的設置。正確選用防火門，可保持建筑防火分隔完整性，又可保證人員疏散的安全性。

3結語

由于大型商業綜合體的面積和規模大、人員集中，所以火災危險性大、救援困難，在進行此類建筑的防火設計時，應從全局出發，統籌兼顧，結合各地標準要求，針對大型商業綜合體的特點進行設計，做到安全適用、技術先進、經濟合理，防止和減少建筑火災危害，保護人身和財產安全，為廣大群眾營造更好的生活購物空間。