不忘初心

閻明煒

目光長遠

1990年，一位只有26歲的年輕人做了一個重要的決定，承包下位于河北保定城南的南大園鄉長城汽車廠當時，廠里只有60多名員工，而且負債累累。在所有人都不看好的情況下，這個年輕人背著一身債，開始了他艱辛的創業之路，他，就是今天長城汽車的董事長魏建軍。而今天的長城汽車，也早已發生了翻天覆地的變化。

僅僅用了六年時間，長城汽車便以嶄新的姿態殺入國內汽車行業，當時轎車市場中群雄逐鹿，競爭達到了白熱化的程度。魏建軍帶領的長城汽車卻另辟蹊徑，選擇了皮卡這個冷門，在這個發展緩慢的市場中，從詳盡調研開始，一步一個腳印，不斷用新鮮感和時尚感引導著中國市場對于皮卡的需求。由于定位精準，十多年的時間里，長城皮卡一直以領先者的姿態笑傲群雄。

時不我待，時間轉眼走到了2l世紀，魏建軍再次嗅到了市場先機，經過近兩年的秘密籌備，2002年6月，長城汽車推出了賽弗SUV，開始正式進軍大中城市市場。彼時國內SUV價位普遍在20萬元以上，10萬元以下的市場空白一片。魏建軍正是瞄準了這個市場，推出8萬多元的賽弗，上市僅一年時間，銷量便超過了3萬輛。

而今天，長城汽車銷量突破百萬，哈弗SUV更是從零起步，短短十年時間以排名全球suvN品銷量第四的成績，已經成為中國汽車行業的一個奇跡。

精益求精

作為一家將細節做到極致的企業，長城汽車也將它精益求精的企業理念做到了近乎瘋狂的地步，為了實現這一目標，魏建軍提到，全公司上下觀念一直保持一致，上至董事長、總經理，下至清潔工，都要統一語言，統一理念，將精益的理念帶到每一項工作中去。諸如“瘋狂抓執行、玩命提品質”“每天進步一點點”等理念，會印在每一位長城汽車人的水杯上，而研發大樓前的精益湖、廠區內的品質路、溝通路，處處都彰顯著長城汽車的精益推。

長城汽車精益求精的理念一直令魏建軍引以為豪，而取長補短，則是魏建軍一直秉承的管理理念。一次去豐田學習參觀，他發現在豐田最早最簡陋的廠區內生產著出口全世界的高檔汽車，而當時的豐田方負責人告訴他，通過改善，當前工廠又節省下來一個人，這是豐田很大的業績。而長城汽車卻還存在著精簡上百人員依然能夠保持原有生產能力的冗員現象，這是長城汽車與之相比還存在一定差距的地方。魏建軍回國后，一直在思考改進，力求將長城汽車打造成國際超一流的汽車企業，他們也確實在為了這一目標而不斷努力。

全球第一

魏建軍從來不怕被比較，哈弗品牌的成功也令他看到了自主品牌的希望。他提到，聚焦始終是哈弗的核心戰略，未來如果suv不做到全球第一，將不會考慮推出轎車產品。我們清楚地知道，這不僅僅是一句口號，長城汽車有能力，也有實力做到。目前，哈弗已經連續14年蟬聯中國suv銷量冠軍，而在緊湊型、中型等各個細分市場中.長城汽車都做到了第一。這是長城汽車的底氣與資本，2020年，魏建軍希望哈弗銷量突破200萬，在規模上超過吉普、路虎，進而成為全球最大的專業suv品牌。

目前suv市場的競爭已經進入深紅階段，各個車企都在跟風推出suv產品。魏建軍始終認為，suv絕對不是那些簡單地把轎車或者MPV加高底盤，進行衍生的產品，而是要有更高的專業性和技術性門檻。特別是對于SUV的安全性能，哈弗已經投入了更多研發資源，建立了在同類SUv產品中，在安全性能方面絕對的領先優勢。

在產品研發階段，魏建軍提到，哈弗品牌采用全球最嚴苛的技術標準和安全碰撞評價體系：比如，特有的3DP車身，高強度鋼使用率，都超過部分豪華品牌：結構耐撞性，達到了美國最新的安全評價標準。他們的產品相比于同一級別、同一價格區間內的其他產品，擁有更加豐富的主動安全配置，以及更加突出的被動安全性能。

魏建軍特別強調，未來自動駕駛系統將取代人類成為車輛的主要控制者，這將是交通安全的一次革命。長城汽車采用北美、印度、中國三地協同開發的模式，開發了哈弗自動駕駛系統，命名為“i-pilot”智慧領航系統，這個系統，已經達到美國高速公路安全管理局第三級別的性能標準，目前正在進行路試，有望在2020年后投產。

魏建軍透露，到2020年，他們將投入300億元，打造全球化的研發體系，在主、被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面，形成領先優勢：同時，拓展新能源產品線，以插電混動和電動為主，向消費者提供真正安全的新能源SUV產品。

中國擁有全球最大的汽車市場，相對于這個巨大的規模，魏建軍認為我們的汽車市場并不成熟，比如加價銷售、過度維修等不誠信的現象還普遍存在。作為中國汽車品牌，長城汽車更了解中國顧客，也更受中國顧客的信賴。在這樣一個得天獨厚的發展環境中，我們也拭目以待，看長城汽車如何在魏建軍的帶領下成為世界級的SUV汽車品牌。