時代降臨

源頭

榮威RX5的目標人群是“新生代中產階級”，他們擁有較高的消費能力、注重品質生活，對細節不妥協。由此，榮威RX5確立了產品訴求：都市現代感、舒適均衡的駕駛空間和強大的互聯科技，然后通過榮威品牌全新設計語言，將產品的“品質感”越級呈現。

概念車“哪吒”不知道還有誰會記得，“哪吒”量產后的車型其實就是我們所熟悉的LAVlDA朗逸，中國緊湊型車型至今為止銷量最好的產品，沒有之一，算得上是一個奇跡。設計出概念車“哪吒”的是誰呢？正是榮威RX5的設計師邵景峰。榮威RX5至今的成功，很大程度上要歸功于整車的造型設計，原創度極高的外觀和內飾設計，加之對于細節以及工藝的苛求，完全達到了當今自主品牌的頂尖水準。榮威RX5采用了榮威品牌全新設計語言“律動設計”，造型大氣沉穩，接連獲得德國紅點中國好設計獎、IFDESIGN AWARD 2017等設計大獎。

前進氣格柵采用了梯形的斷面結構，其線條與下格柵呈現呼應的姿態。格柵下沿的鍍鉻飾條一直延續到車燈，進一步增加了車頭視覺效果的整體感。每一根鍍鉻飾條其實是由粗細不均的兩根飾條組合而成，做工也非常精細。矩陣式LED大燈的造型取自中國傳統意向的“如意”造型，充滿了吉祥的寓意。但設計團隊并不是將“如意”直接照搬，而是對其進行了極為現代和抽象的設計處理，讓其看起來充滿了科技感。車燈采用了反射式LED光源，并且帶有自適應遠近光切換等時下流行的功能。

蘇醒

榮威RX5搭載了阿里系統的車載屏幕，如平板電腦一般，功能極為豐富，尺寸也達到了10.4英寸，操作系統使用了阿里集團的YunOS系統。由于車輛的大部分功能全部集成在了車載顯示屏中，所以行駛中駕駛員想要操作難免有些不便和危險，語音功能則可以代替完成。按下方向盤上的控制按鈕后，只要準確地說出需求，系統便會做出反應。通過語音系統可以控制音樂、電臺、空調、天窗和座椅加熱等諸多常用功能。車身自帶的4G網絡同樣也與我們日常生活的4G速度相匹配，這樣一輛“互聯網SUV”所帶來的好處就是：地圖永遠都是最新的。這省去了我們習慣看手機導航的不安全因素，也提高了汽車導航的使用率。屏幕下方則是HOME鍵和音量控制鍵以及前后風擋除霧的物理按鈕，也是為了安全的考慮，不用駕駛者盲目觸摸，可以最快速除霧及調節音量。下方的兩個USB插口和12V電源使用方便，也同樣值得表揚。

榮威RX5采用2.0T發動機，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配的是上汽自主研發的6速雙離合變速器。車輛的油門是應當改進的地方，使用時偏靈敏，在起步時給油的效果非常慢，而深一點油門的時候卻又像要沖出去一樣，在購車后需要適應一下。

本次測試的車型為30T四驅互聯網智尊版，車身尺寸為：長4545mm×寬1855mm×高1719mm，軸距為2700mm。在測試時，駕駛過高速路段及鄉村田野路段，整車的震動以及路噪、胎噪都沒有讓我認為是在駕駛一輛自主品牌車型的感覺，也得益于前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的優異表現，乘坐感受令人滿意。在以往中，我們對于國產車底盤的認知感受都是：松散、操控差。而經歷了這么久的發展，榮威RX5終于在車輛底盤方面有所建樹，甚至比合資車還要優秀，榮威在這些方面的提升很明顯，在造車理念上也漸漸蘇醒。

回首中國汽車工業60余年發展，從初創到成長，從默默無聞到自主創新，高速發展之下，眼前的產品儼然和5年前大不相同。榮威RX5的誕生，讓我們看到中國汽車品牌在核心技術方面的爆發，榮威RX5不論是原創度極高的造型設計，科幻且實用的10.4英寸中控大屏+YunOS系統，還是代表著上汽NetBlue藍芯高效動力科技總成，都展現出了前所未有的強大競爭力。