淺析市政公路工程軟土地基處理技術探討

江坤

【摘要】：在市政公路建設中，通過分析軟土地基的機理和作用，可從設計的基礎上，提高軟土地基的性能指標。而在對地基的處理中，為了更好地保證其基本作用，可以結合樁基處理保護裝置，進行適當的處理分析，并加強對基礎施工質量的改進控制，下面對其中的注意事項和應用策略進行分析和探究。

【關鍵詞】：市政道路；軟土地基；施工處理

道路工程是市政建設中的重要組成部分，對于城市發展和人民生活有著重要的作用。但是在目前的市政道路建設過程中，仍然存在著軟土地基處理不完善等問題，導致道路在使用一段時間后出現路面裂縫、斷裂、甚至塌陷，嚴重影響人們的日常生活，阻礙了社會的發展。為此，文章根據市政道路軟土地基的特點及施工原則，探討了軟土地基處理的主要技術及相關要點，旨在為市政道路建設提供有價值的參考。

1、市政道路軟土地基特點分析

1.1空隙較大、含水量較高

相比于正常土質，軟土地基的土質的含水量相對較高，這也使得軟土地基含有更多、更大的空隙。造成這種現象的主要原因在于軟土和粉土含有較多的負電荷，而軟土和粉土正是軟土地基的主要成分，負電荷與空氣接觸時會親附空氣中的水分，被粉土吸收。從而導致土中水分增加和空隙增多變大。由于市政道路對地基及地質有很高的要求，因此多水的軟土地基不適合市政道路的建設。

1.2觸變性及流變性較高

因為軟土地基含水量較高，所以一般軟土的硬度及強度較低，一旦受到外力作用，容易出現形變。想要在軟土地基上開展市政道路建設，必須在鋪設前對軟基進行加固，使之達到道路施工要求。否則項目竣工后，受到較大外力作用，或者本身道路質量過大，都會導致道路發生形變甚至斷裂，造成經濟損失及社會負擔。

1.3壓縮系數高、抗剪強度低

由于軟土層中存在大量的空隙，這些空隙到最后道路地基承受外力的能力相對較弱，由于其壓縮系數高，具有較強的反彈作用，對軟土采取壓實的加固難以達到良好的效果。在進行道路施工，如果對軟土地基性質的改善不能達到一定要求，會直接影響道路的穩定性，減少道路的使用壽命，降低市政道路的施工質量，也為以后道路的養護工作增加難度。

2、常用的道路軟基處治技術

在道路路基施工中，因地質的多變性和復雜性，以及基礎沉降、基礎穩定性以及施工進度和成本等因素的影響，使得單一的傳統型軟基處治方法通常無法達到施工質量要求。因此，有時會需要采用軟基復合處治方法。常見的處治方法包括：

2.1換填墊層法

主要是挖去路基表面軟土層，置換成高強度、硬質地、耐侵蝕的礦渣、卵石、沙砂和碎石等。在強夯、振動等方法下分層壓實以使其達到路基壓實度需求。

2.2排水固結法

是在道路軟土基礎之中設置縱向沙井和排水井等設備，通過道路路基土體自重以排出土體內孔隙中水分，最終實現不斷固結路基土體的效果。

2.3強夯法

利用重物提升，使它具有一定勢能，然后瞬時放開并降下重物，使其對地表產生強夯作用，以達到土體密實的效果，從而滿足道路路基的實際工程強度需求。

3、市政道路軟土地基施工的原則及目標

加強對軟土地基的處理是根本上解決市政道路質量問題的方法。在實際項目施工過程中，為切實保證軟土地基的施工質量，必須做好以下幾個方面的工作：

3.1利用固化來完成應力需求

地基沉降的根本原因是地基土壤結構無法滿足道路長期通車的應力需求。想要從根本上解決這個問題，施工單位需要利用加強固化的方式對軟土進行處理。在實際的處理過程中，要用多種方法對其進行夯實，降低軟土地基的沉降系數，提高土壤應力。

3.2強化軟土地基處理提升應力效能

路面車輛通行過程中會產生振動，這些振動會透過路面傳至軟基層，長期的振動會導致軟基土壤結構慢慢變得松散，并使之處于流體的土壤動力狀態，這種狀態會不斷加快軟基土壤結構的松散，降低其強度。這就需要利用合理的模式對其進行強化，通過壓縮土壤孔隙、降低土壤水分含量，從而達到防止液化、發展為流動形變的目的。

3.3保證壓實施工質量壓實，加強對壓縮比的控制

在進行實際的軟土地基處理時，經常通過對土壤的壓實、粉噴樁、以及客土技術來完成對土壤結構的徹底改變，從而使得軟基土壤特性降到最低。通過這種方法來對軟基土壤的壓縮比進行控制，從而使得軟基土在外部應力的作用下，能夠將壓縮效應的影響降到最低，進而防止外部機械應力對道路地基造成的傷害。根據施工以及使用效果可以看出，軟土地基中的含水量對與地基沉降和壓縮系數也有較大的影響。在處理這類問題的過程中要特別注意兩個方面。

3.3.1由于一般城市的市政道路施工表層相對較高，因此基本上可以不考慮地下水對軟基的影響，但是對于一些低洼地區，施工單位可以利用導流和防滲相互結合的進行處理。

3.3.2因為降水，降水形成的地面徑流往往對市政道路軟地基有著明顯的影響。所以在施工中要注意完善道路的防滲工作與雨水排放設施。

4、市政道路軟土地基處置及其注意事項分析

4.1明確軟土地基的處置方式。軟土地基施工之前，應該對目標區域挖掘，確定地基土質以及地質特征，為后續的施工方式選擇提供基礎。在開挖以及固定處置過程中，通過不斷的監測確定固定效果以及施工質量，并對特殊位點進行加固操作。

4.2加強灌漿管理。在此部分施工過程中通過氣壓和液壓的雙重控制來實現灌注過程的精準實施，并采用多次分級灌注的方式來提升灌注效果，為后續相關的施工奠定基礎，同時采用包括硅酸鹽、聚氨酯等新型材料替代或者部分替代傳統水泥漿可以達到提升加固效果的目的。必要時，可以采用客土技術來對地基進行整體替換。尤其是針對部分沉降系數相對較高、土壤含水量相對較大的淺層土壤，可以采用整體剝離技術來進行客土，利用預選砂石與混凝土墊層的方式重新構建合規的地基淺表層，進而達到綜合沉降系數合規的施工效果。

結束語：

總而言之，市政道路施工過程中，對于軟土地基處理的質量直接關系著項目以后的施工效果以及項目壽命。項目單位及施工企業都應該認識到這個問題，并且在實際項目施工時，要根據不同的施工模式，對強夯、粉噴樁、以及換填技術進行合理的選擇，要對市政道路軟土地基施工中的主要施工技術及處理方法進行總結，對不同處置方式的施工要點進行客觀分析，科學合理的對市政道路施工中的軟基進行處理，進而保證項目質量及其使用壽命，促進道路建設行業的穩步發展。

【參考文獻】：

[1]米思興.軟土地區機場飛行區地下穿越工法適應性研究[D].同濟大學，2007.