從此以后，我們用中國品牌吧

這個月，中國品牌火了，因為“一帶一路”戰略，也因為中國品牌日。國務院批復，今年5月10日是首個“中國品牌日”。2017年5月14日至15日，第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。中國品牌重回視野，每個人高漲的熱情洋溢著滿滿的愛國情愫。

多年前，乘坐出租車出行，司機告訴我，韓國留學生打車的時候，只坐現代的出租車，其他車型的出租車他們不坐。當時還在上學的我，并沒有細想，只是覺得韓國留學生還挺有個性。如今想來，那是一種無條件的信任和深層次的愛意。慢慢的，我明白了，對品牌的信任，與產品類別無關，也與產品質量無關，只與所屬國家相關。就像韓國人愛著三星、德國人愛著寶馬、朝鮮人愛著金三胖一樣。就像球迷愛著國足、山東人愛著魯能、全中國人都知道姚明和李寧一樣。

在韓國，與現代汽車有相同待遇的還有三星手機。韓國影視劇里出鏡率最高的手機是三星品牌，而不是紅遍全球的蘋果手機。三星Note7不斷發生手機爆炸事件，2016年9月19日三星啟動本土換機計劃，4天換機數量超過10萬，而選擇退貨的用戶比例不到購機用戶的5%。由此看來，韓國用戶對本土企業三星存在著強烈的信心，就算三星電池會爆炸，他們仍保持著相當高的品牌忠誠度。

此情此景，讓人怎能不心生感慨。我們對本土品牌，是不是太過嚴苛呢？或許有人會說，愛之深責之切，正是因為給予了厚望，才會有如此大的不滿和責埋。這道理說得沒有錯，問題是除了責埋之外，更多的是需要信任，無條件的信任，就像父母無條件信任我們一樣。

一邊說著不好，一邊又不允許別人說。這種又愛又恨似曾相識，是小時候對父母的感情，是畢業后對自己母校的感情，也是結婚后對自己愛人的感情。將這種感情，贈與我們的本土品牌吧。

真的不愛國嗎？當然不是。遠離家鄉，最美是鄉音，遠離祖國，最美是黃皮膚。在遙遠的海外，內心最思念的就是祖國。

本土品牌的汽車產品真的不值得愛嗎？當然不是。在海外，比亞迪的名字同樣隨處可見，電動汽車在數十個國家的街頭狂奔著，包括大巴和比亞迪E6在內的都成為很多國家政府的公共用車。截止4月份，奇瑞汽車出口10030輛，同比增長58.2%，環比增長11.1%，繼續蟬聯國內汽車企業出口銷量第一位。全世界都愛上了中國車，我們需要更多一些的自信。

事實上，在國內市場，本土品牌的產品份額一直在增長，而在新能源和SUV細分市場，本土品牌早就牢牢占據江山。全球范圍內2016年電動汽車銷量已經達到33.5萬輛，而中國僅1-10月銷售的電動汽車就占了全世界銷量的1/3。

從此以后，我們用中國品牌吧，無條件的，充分信任的。