塔式起重機安裝檢驗中存在的主要問題解析

郭永棟

摘 要：筆者從事建筑機械安裝檢測工作多年，該文主要從技術角度，結合《建筑施工起重機械安全檢測規程》DBJ/T13-67-2010、《塔式起重機安全規程》GB5144-2006、《塔式起重機》GB/T 5031-2008，以及日常的工作經驗，列出行業存在的主要問題，并提出一些看法和意見，供塔式起重機的使用單位、設備一體化單位及檢查單位參考。

關鍵詞：塔式起重機 安裝檢驗 問題 附著裝置 垂直度 安全限位開關

中圖分類號：TH213.3 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）05（c）-0066-02

塔式起重機是現代工業和民用建筑中的重要起重設備，在建筑施工工程中，尤其在高層、超高層的工業和民用建筑的施工中得到了非常廣泛的應用。在施工中主要用于建筑結構和工業設備的安裝、吊運建筑材料和建筑構件。其工作性質屬于高空作業，被建設部列入建設工程重大危險源之一，可見其重要性和危險性。塔式起重機安裝后對其檢驗工作，關系到后續運行情況是否良好，是非常重要的一個環節，所以使用單位必須要做到足夠重視，嚴格按照相應的法律法規進行檢驗檢測，確保設備的安全運行。該文重點就塔式起重機安裝檢驗中存在的主要問題進行了探討。

1 塔式起重機的信息標識識別

《塔式起重機》GB/T 5031-2008第8.1.1條款規定“每臺塔式起重機均應有耐用金屬標牌永久標識一下信息：a）產品名稱和型號標識；b）產品制造編號和出廠日期；c）……”。《建筑施工起重機械安全檢測規程》DBJ/T13-67-2010第5.0.3條款規定“檢測機構應按附錄B的要求，對檢測委托單位提供的證件和技術資料進行核查，確認其齊全有效后，方可到現場進行檢測。”

對塔式起重機進行安裝質量檢驗時，首先塔式起重機身份核實，核實資料與工地現場塔式起重機是否一致，大部分做法是通過設備現場的金屬標牌核實。如果金屬標牌容易被移位或盜用，塔式起重機很容易被套牌和混裝，無法核實塔式起重機的真實信息，存在重大的安全隱患。為了防止塔式起重機套牌和混裝，《塔式起重機安全規程》GB5144-2006第4.8條款規定“自升式塔式起重機結構件標志塔式起重機的塔身標準節、起重臂節、拉桿、塔帽等結構件應具有可追溯出廠日期的永久性標志。同一塔式起重機的不同規格的塔身標準節應具有永久性的區分標志。”不過規定屬于推薦性的條款，一些不規范的廠家仍然沒有按照要求增加可追溯出廠日期的永久性標志，以及安全規程規定之前生產的塔式起重機、還有一些已達到報廢年限的塔式起重機再通過套牌，繼續在工地使用，這些無永久性標識的塔式起重機，給塔式起重機的正常使用增加了風險。

針對以上問題的塔式起重機，認為首先核實廠家的金屬標牌，再通過核實起升機構的電機、減速器的銘牌、變幅系統的電機銘牌、頂升系統的液壓缸銘牌等零配件信息與原廠家是否一致，必要時還可以通過《使用說明書》核實主要結構件的形狀和尺寸，判斷是否存在套牌和混裝的現象，以確保塔式起重機能的安全使用。

2 塔式起重機的附著裝置檢查

《建筑施工起重機械安全檢測規程》DBJ/T13-67-2010第9.1.5條款規定“……當附著撐桿因條件限制不符合《使用說明書》要求時，其計算書、設計圖及制作材料，應由制造廠家確認或經安裝單位技術負責人審核，并經專家論證……”

附著裝置是塔式起重機頂升加節超過最大獨立高度后，需要安裝的安全支撐，才能繼續往上加節。由于工程現場的復雜性，大多附著撐桿都是由安裝單位現場制作，制作方法和材料靠經驗來選取完成，為了應付檢查，便出具一些所謂的廠家確認資料。由于安裝單位的人員技術和經驗參差不齊，制作出來的附著撐桿不可避免存在一些安全隱患。

對塔式起重機附著撐桿的看法是，盡量購買原設備制造廠家生產的可調節的附著撐桿，可以多次利用。對現場較復雜，無法利用可調節的附著撐桿安裝的情況，可由安裝單位用不低于原廠家材質制作，并編制專項方案，報行業專家論證，通過專家的經驗把關。

3 塔身軸心線的側向垂直度偏差

《建筑施工起重機械安全檢測規程》DBJ/T13-67-2010第9.1.5條款規定“……塔式起重機塔身軸心線的側向垂直度最高附著點以下不應大于該段塔身安裝高度的2‰，獨立高度或最高附著點以上的塔身軸心線的側向垂直度不應大于該段塔身安裝高度的4‰……”

塔式起重機塔身軸心線的垂直度控制是塔式起重機能否安全使用的關鍵因素，直接影響塔式起重機整機抗傾覆穩定性，所以需嚴格控制塔身的軸心線垂直度。影響塔身的軸心線垂直度的因素有：塔式起重機基礎的平整度、預埋支腿高程一致性、基礎的穩定性、標準節連接螺栓的松緊度、標準節制造誤差以及附著撐桿調整等。

對塔身垂直度的控制和調整關鍵在以下幾點：（1）制作塔式起重機基礎時，嚴格控制基礎的平面度；（2）塔身垂直度超出范圍的，可以調整塔式起重機基礎承重板的厚度；（3）有附著的塔式起重機，可以調節附著撐桿長度；（4）對塔式起重機基礎定期做沉降觀測，觀測是否有不均勻沉降；（5）定期檢查塔身標準節連接件，觀測是否有松動；（6）定期對塔身垂直度進行測量，如有發現與上期偏差較大或超出規范要求，應立即停止作業，找出原因，以便采取措施糾正。

4 多塔作業

《建筑施工起重機械安全檢測規程》DBJ/T13-67-2010第9.1.1條款“……規定在2臺及以上塔式起重機同時作業的場所，每2臺塔式起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的塔式起重機臂架端部與另一臺塔式起重機塔身之間至少有2 m的距離；在高位塔式起重機起重臂回轉半徑內，高位塔式起重機的最低位置部件（吊鉤升至最高位置或平衡重最低部位）與低位塔式起重機最高位置部件之間的垂直距離不應小于2 m。……”

現在很多工程均存在多塔同時交叉作業，建筑施工場地的有限、塔式起重機定位不合理、施工布置不當，存在重大安全隱患。如2013年海滄某工地多臺塔式起重機同時進行交叉作業，其中2臺因為靠得太近，高位塔式起重機因超載將塔式起重機起重臂折彎打到低位塔式起重機的大臂上，導致2臺塔式起重機同時倒塌事故。

多臺塔式起重機同時交叉作業的工程，首先根據工程施工作業區域需要，合理定位、合理選取塔式起重機的起重臂長，盡量減少交叉作業區域，存在交叉作業區域的工程，要合理安排各塔式起重機施工區域的施工進度，將控制高低位塔式起重機的安全距離滿足檢規要求，當高位塔式起重機在交叉區域作業時，低位塔式起重機應當避讓錯開。

5 主要結構件檢查

《建筑施工起重機械安全檢測規程》DBJ/T13-67-2010第9.1.5條款“塔式起重機的塔身、起重臂、平衡臂（轉臺）、塔帽或塔頂構造、拉桿、回轉支承座、附著裝置、頂升套架或內爬升架、行走底盤及底座等主要結構件應無塑性變形、可見裂紋和嚴重銹蝕，焊縫外觀無缺陷……”

根據經驗，主要結構件檢驗中主要存在以下問題：（1）塔式起重機基礎節置于地下室地板或長期積水，不易日常檢查、維修保養，容易出現銹蝕或缺陷。如2012年廈門大學翔安校區主樓群3#樓工地，發生一臺塔式起重機傾倒事故。主要原因是塔式起重機基礎節長期積水，日常未仔細檢查基礎節，未發現基礎節底板與主弦桿、加強肋板之間焊縫開裂，導致塔式起重機倒塌事故；（2）塔身加強節與標準節之間混裝，加強節未在指定位置安裝，塔式起重機的底部的塔身強度下降，在使用過程中容易出現塔身拆斷的安全事故；（3）平衡臂截臂與平衡配重不一致：由于安裝人員未仔細核對《使用說明書》，憑經驗安裝組合起重臂與平衡重，導致平衡臂截臂與平衡配重不一致，塔式起重機的性能強度下降，也是容易導致倒塔的重要原因；（4）主要結構件的緊固件和連接件連接不可靠，如標準節的高強度螺栓松動、連接銷軸開口銷未開或未安裝等。

對以上問題，個人的做法是根據《使用說明書》逐個核對塔式起重機的基礎節、加強節、起重臂與平衡臂及平衡重，發現有裂縫或焊縫缺陷的結構件，需要使用無損探傷技術檢測是否可靠。主要結構件的緊固件和連接件是使用手錘敲擊的檢測方法，逐個檢查每個連接件及緊固件，是否有松動痕跡。

6 安全限位開關檢查

根據《建筑施工起重機械安全檢測規程》DBJ/T13-67-2010，主要檢查塔式起重機重量限制器、力矩限制器、回轉限位器、吊鉤高度限位器、變幅行程限位開關。

在安全限位開關檢查中，經常發現塔式起重機存在的問題有：（1）重量限制器很少動作，存在沒有調試，或者線路老化，導致重量限制器失效；（2）力矩限制器調試未調試，或者由于塔式起重機未能滿足施工需求，人為將力矩限制器調試調大；（3）回轉限位器未安裝調試；（4）回轉限位器、吊鉤高度限位器、變幅行程限位開關未調試或調試不到位。

塔式起重機的重量限制器和力矩限制器是最關鍵的兩個安全開關，這兩個限制器未調試到位，塔式起重機作業過程中，塔式起重機超載未能及時停止動作，就會出現倒塔事故，很多塔式起重機的安全事故由此發生。根據個人檢查經驗，可以吊起塔式起重機標準節或工地上用的鋼筋圓盤等有重量標識的重物，可以較精準檢查或調試此限位。其他的安全限位開關可以空行程檢驗是否有效。

7 結語

以上所述的塔式起重機問題如能在使用前，安裝單位自行檢查和調整，則能極大的降低事故發生率。當然根本還是廣大的塔式起重機租賃單位、使用單位和安裝單位需提高自己的法律意識和風險意識，使用有身份標識的塔式起重機，使用有安裝資質的專業隊伍進行安裝，委托有檢驗資質的單位檢驗合格后，再到監督部門辦理使用登記等手續，再投入使用，才能更好地遏制事故發生，更好地保障安全生產。近年來，國家對塔式起重機非常重視，頒布了相關的法律法規、行業規章及相應的安全技術規范，地方政府也頻繁對在建工程的起重機械進行不定期的檢查，塔式起重機的各項工作也得到了逐步的完善。

參考文獻

[1] DBJ/T 13-67-2010，建筑施工起重機械安全檢測規程[Z].

[2] GB 5031-2008，塔式起重機[Z].

[3] GB 5144-2006，塔式起重機安全規程[Z].