善小善為展宏志

譚文峰　陳載楊　黃元

“當前是我們企業進入PPP投資經營領域的最好時機，我們必須要抓住這難得的歷史機遇，以現場保市場、以信譽拓市場?！敝需F五局五公司總經理田波在2017年行政工作報告中這樣提到。近兩年來，五公司利用在局內投資經營起步早、速度快的優勢，深入研究投資項目管理模式，從長沙城鎮化開慧線發展到如今長沙擁有8個工程子項目、婁底擁有24個工程子項目，工程任務由當年的3 600余萬元發展到34.61億元，實現了從無到有、由小及大、由點到面的三次華麗轉變。

這種轉變的背后既有片區一體化經營持續滾動發展的堅守，也有致力于構建“大長沙”戰略格局的創新。

小項目撬出大市場

在風起云涌的PPP投資經營市場，五公司從2015年首次進入長沙公路市場開始起步，牟紹書從安邵項目黨工委書記轉任長沙工程項目經理，此時的開慧線工程造價約3 600萬元，項目部只有10來個人。

從一無所知到略知一二再到深入研究，從忐忑糾結到初嘗甜頭再到堅定推動，這是投資經營思維由局部到“大長沙”格局的轉變，這是以小項目撬動大市場的大視野。

怎么才能“進得來、站得穩、展得開”、實現“小項目大市場”？這是縈繞在牟紹書腦海里最迫切需要解決的問題。只有實現生產經營一體化，“以現場拓市場，實現區域滾動發展”，這才是唯一出路。

在項目整體籌劃和管理上，項目部提出了“三個早（早開工、早交驗、早計量）、三個強化（強化激勵獎懲、強化執行和團隊意識、強化安全質量進度效益意識）、三個拓展（拓展職工綜合素質、拓展業務范圍、拓展經營空間）、三個確保（確保2015年公路信用評價取得湖南省A級，力爭雙A；確保每月在中鐵中南公司的綜合評比排名前三，年度綜合評比排名前三；確保創地市級優質工程一項）。

然而，征地拆遷成為一大障礙，極大地影響著工程進度。為了搞好協調工作，項目團隊四處奔跑，爭取得到當地政府有關部門的工作支持和業務幫助。同時，他們還積極想辦法，做好當地老鄉的思想工作。

人心齊，泰山移。牟紹書帶領領導班子和協調人員主動上門跑協調，一次不行，兩次；兩次不行，三次。通過上門盯點，發揚“釘子”精神，為進場施工逐一掃清了障礙。

2015年4月30日，五公司提前一個月實現了在長沙縣所有城鎮化項目中率先開工，獲得了長沙縣委縣政府及中鐵中南投資公司的好評。

在隨后的內部正式招標中，五公司一舉拿下了開慧線、福臨線、青山鋪線三條線，相比原來3 600萬元的開慧線，新增的兩條線工程造價約7 800萬元，實現了首戰告捷。

要把蛋糕做大，提升市場份額，就必須經過第一個小項目“短、平、快”的示范帶動，大力彰顯管理優勢和施工優勢。

通過施工生產的不俗表現，2015年8月，五公司再拿下空港城PPP項目大元東路，長沙工程項目部由三條線作業變成了四條線作業。

2015年11月份，長沙縣政府、交通局提出建議“由中鐵五局五公司負責金陽大道（長沙縣段）施工”。至此，五公司通過滾動發展，實現了由一個開慧線子項目變成開慧線、福臨線、青山鋪線、空港城PPP項目、金陽大道（長沙縣段）項目五個子項目，工程總造價預計達5.2億元，取得了量的積累和突破。

2016年10月，五公司憑借著長沙工程項目部良好的施工業績和形象，又喜中婁底市中心城區路網完善工程PPP項目，項目總投資達26億元，蛋糕再次做大，長沙婁底片區投資總額達到34.61億元。

小團隊管住大片區

“項目都是搶出來，每個人都是超負荷工作！”這是項目副總工程師雷安民掏心窩子的話。

項目黨工委書記坦言：“去年3月，20天奮戰施工空港城PPP項目交通疏解應急工程，完成產值2 600萬元；8月突擊城鎮化項目開慧聯絡線與福臨聯絡線的路基施工，并于9月底如期交驗14公里路基，完成產值4 564萬元；10月，搶抓空港城項目大元東路路基施工，實現路基交驗2公里，完成產值3 198萬元；11月，15天內完成婁底中心城區路網完善項目駐地建設，并順利舉行項目開工儀式，充分展示了中國中鐵的雄厚實力和良好形象；12月，舉全項目之力搶抓金陽大道節點工期，單月完成產值突破6 000萬元，創五公司及中南投資公司同類施工項目中月產值最高紀錄。”

這些都是用“搶”的精神去創造了一個又一個奇跡。

根據項目實際情況，長沙工程項目部設立了長沙城鎮化項目分部、長沙空港城PPP項目分部、長沙交通PPP項目分部，日常工作以“子項目”塊為主，相對獨立，項目部每個子項目指派一位現場負責人，同時對子項目進行內部責任考核。三個子項目人員統一調配，資源共享，當一個子項目遇到重大突擊任務和活動，項目部實行內部資源統籌調配，集中人員和技術優勢集中攻堅。

2016年，項目部就是利用小團隊管住大片區，取得了五大“戰役”的勝利。

這年3月8日，長沙機場大道交通疏解應急工程啟動，長沙縣政府和業主要求必須在20天內完成主體工程。

這是事關五公司信譽、事關中國中鐵招牌的大事，必須全力以赴。

當天，項目部召開施工動員令，決定多倍投入人員和設備，采取24小時不間斷施工。項目部成立了三個工作組，掀起了“眾志成城，鏖戰20天”的大干高潮。

道路泥濘，土方拉不去，他們就想辦法租模板墊路；現場勞務人員不足，項目部員工就主動跟上。雨水綿綿，現場泥濘難行，參戰人員熱情高漲，豪氣沖天。

近20天干下來，小伙子都瘦了，領導們也熬出了黑眼圈。皓月當明燈，星辰為點綴，在凌晨最難熬的時候，大家互相打氣鼓舞，一碗炒飯，一桶方便面，一口熱水，甚至是一句“兄弟，有我在”的鼓勁，都成為大家堅持下去的動力。

據統計，20天里平均每天拉料100多車。在雨季天氣，3天時間完成8.5萬土石方施工，創下了長沙地區同類施工新紀錄。經過近20天的浴血奮戰，他們提前完成了應急工程的所有施工任務，得到了總包部、業主領導及當地政府的高度評價，同時也贏得了其他兄弟單位的贊許。

小榮譽創造大品牌

長沙工程項目為五公司最早參與的PPP項目，合同總價包干，施工過程中的變更設計按合同約定納入總價包干的范圍，相對于以往傳統的在施工過程中尋找變更題材進行設計變更等方法并不適用。為了做好項目，確保安全、優質、快速、高效地完成施工任務，樹立企業良好形象，項目部按照“項目竣工移交一批、完工一批、開工一批、承攬一批”的思路，深入推進片區生產經營一體化管理。

長沙及婁底大部分子項目屬于城市市區和市郊施工，降噪降塵、綠色環保、文明施工要求高。

在長沙干項目是“與狼共舞”，同臺競技的兄弟單位中有數家三級子公司是中國中鐵股份公司20強企業，誰要想脫穎而出，必須以信譽求生存、以實力求發展。長沙婁底PPP項目把握時機，超前謀劃，拿出成績，用事實說話，用業績展示實力。兩年來，在業主中鐵中南投資公司的各項綜合評比中，長沙工程項目各分部均保持每月排名前三，并多次獲得第一名。在2017年1月中鐵中南投資公司召開的年度總結表彰大會上，長沙工程項目部斬獲多項榮譽，其中，金陽大道項目獲“2016年度黨建活動優勝單位”“2016年度特別貢獻獎”，獲得獎金40萬元；空港城項目獲總包部年度綜合考評第二名，被授予“2016年度先進單位”稱號，獲得獎金20萬元。

這些榮譽雖不算大，但卻為公司立足湖南市場奠定了牢固的基石。通過長沙工程在建項目的安全質量和施工進度，五公司榮獲2015年省公路市場施工企業信用評價A級，2016年拿下AA級，這是湖南省公路市場施工企業信用評價的最高等級。參與2016年度湖南省公路施工企業信用評價的中鐵系統單位共計27家，中鐵五局五公司是唯一獲AA級信用評價等級的施工單位。

憑借前期在開慧線、福臨線、應急工程大元東路等工程的良好表現，五公司2016年一舉拿下空港城PPP項目交通疏解應急工程、萬家麗北路至北橫線工程、萬家麗北路安沙連接線工程和婁底中心城區路網完善工程四個項目?？崭鄢荘PP項目大元路喜獲湖南省住房和城鄉建設廳2016年度項目考評“優良工地”稱號，現已申報湖南省優質工程獎。

五公司長沙工程項目以干促攬花自開，湖南省委書記杜家豪，湖南省委常委、省人民政府國有資產監督管理委員會黨委書記胡衡華，長沙市市長、長沙縣縣長、縣委書記等領導蒞臨五公司長沙工程項目檢查指導，并獲得中國中鐵股份公司第四督導巡視組及中鐵中南公司領導的一致好評。

（責任編輯：李萬全）