專訪|看Bus365如何打通聯(lián)網(wǎng)售票市場(chǎng)的“任督二脈”

熊燕舞+楚峰

和飛機(jī)票、火車票一樣，汽車票的互聯(lián)網(wǎng)銷售大幕已然開啟。

交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票省級(jí)行政區(qū)覆蓋率70%以上，截至今年10月底，全國(guó)有14個(gè)省份基本建成省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)。

全國(guó)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票如火如荼，汽車票市場(chǎng)“藍(lán)海”風(fēng)起云涌。于2012年上線的Bus365（“中國(guó)公路客票網(wǎng)”），歷經(jīng)多年深耕，已經(jīng)成功幫助吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、江西、湖北等10多個(gè)省、市、自治區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)了當(dāng)?shù)氐氖〖?jí)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，在“藍(lán)海”中風(fēng)正揚(yáng)帆。

一進(jìn)盛威時(shí)代北京總部的辦公室，墻上醒目的幾句愿景格外引人注目：“創(chuàng)新服務(wù)中國(guó)！做中國(guó)最專業(yè)的智慧交通云服務(wù)運(yùn)營(yíng)商！做中國(guó)最大的公眾出行綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)！”

“立足于讓公眾出行更便捷，幫助客運(yùn)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型，為政府部門提供行業(yè)決策大數(shù)據(jù)。”Bus365運(yùn)營(yíng)者——北京盛威時(shí)代科技有限公司總裁姜生喜在與本刊交流時(shí)說，“Bus365不是簡(jiǎn)單地把傳統(tǒng)汽車票業(yè)務(wù)搬到網(wǎng)上，而是跟線下的客運(yùn)企業(yè)和車站運(yùn)營(yíng)進(jìn)行深度整合，實(shí)現(xiàn)線上線下一體化，讓資源整合更充分、效率提升最大化。”

北京盛威時(shí)代科技有限公司總裁 姜生喜

定位：客運(yùn)企業(yè)和車站的伙伴

“在聯(lián)網(wǎng)售票這個(gè)領(lǐng)域，最關(guān)鍵的角色就是客運(yùn)企業(yè)和車站，現(xiàn)在走到了應(yīng)對(duì)危機(jī)的重要階段。”熟稔道路客運(yùn)業(yè)的姜生喜，見證了客運(yùn)企業(yè)和車站從黃金階段到艱難困苦來臨的過程。

如何應(yīng)對(duì)危機(jī)呢？“看來必須利用‘互聯(lián)網(wǎng)+、新技術(shù)搞一次前所未有的轉(zhuǎn)型升級(jí)！”

但是，落后的系統(tǒng)應(yīng)用、粗放的管理，加上“溫室里長(zhǎng)大”的客運(yùn)行業(yè)仍具有一定的封閉性，諸多杯葛讓轉(zhuǎn)型并不那么一帆風(fēng)順。

“我們?cè)谕茝V聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的過程中，就深有感受。”姜生喜說，“部分客運(yùn)企業(yè)還停留在以前的自我保護(hù)和壟斷狀態(tài)，覺得互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是‘狼，是來侵蝕客運(yùn)行業(yè)地盤的。”

“其實(shí)不然，在產(chǎn)業(yè)分工越來越細(xì)致化、專業(yè)化的時(shí)代，很多東西都需要不同領(lǐng)域的專業(yè)公司來做。專業(yè)的公司在技術(shù)方面可以不斷進(jìn)行更新迭代，研發(fā)的新技術(shù)不僅能適應(yīng)現(xiàn)在，還具備很好的成長(zhǎng)性。”

專攻“道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)”的Bus365，自成立之初便定位于“客運(yùn)企業(yè)和車站的伙伴”，“我們不是來顛覆客運(yùn)行業(yè)的，而是來共同創(chuàng)新客運(yùn)行業(yè)，通過業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新，讓整個(gè)客運(yùn)行業(yè)進(jìn)行升級(jí)，獲得更好的發(fā)展。”姜生喜進(jìn)一步說，“對(duì)于客運(yùn)企業(yè)和車站來說，我們只是系統(tǒng)、技術(shù)提供方，不會(huì)帶來業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。而且我們擁有200多人的團(tuán)隊(duì)，在技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、執(zhí)行力等方面有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。”

據(jù)悉，Bus365在各地建設(shè)并運(yùn)營(yíng)的聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，都統(tǒng)一匯集在Bus365主站之下，乘客可以從主站搜索跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的省級(jí)站購(gòu)票。為了保障各地已建系統(tǒng)和平臺(tái)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，Bus365還在當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)員工設(shè)立本地化服務(wù)機(jī)構(gòu)，和總部呼應(yīng)，提供系統(tǒng)和平臺(tái)的雙重保障。

線下：信息化管理提升是關(guān)鍵

聯(lián)網(wǎng)售票線上平臺(tái)搭建得美輪美奐，但如果線下基礎(chǔ)打不牢，不能跟上節(jié)奏，那兩者之間的融合就會(huì)出現(xiàn)問題。“在做聯(lián)網(wǎng)售票之前，我們?cè)?jīng)做過多年站務(wù)系統(tǒng)。”姜生喜說，他們深知站務(wù)系統(tǒng)的重要性，深知客運(yùn)企業(yè)和車站信息化管理的重要性。

姜生喜舉了個(gè)例子：如果開通了聯(lián)網(wǎng)售票，預(yù)售期越長(zhǎng)，乘客購(gòu)票就越方便。而預(yù)售期長(zhǎng)短與企業(yè)的信息化管理息息相關(guān)，預(yù)售期涉及到排班、調(diào)度計(jì)劃，如果排班和調(diào)度計(jì)劃做不到位的話，預(yù)售期肯定也出不來。

“有些內(nèi)部管理做得好的企業(yè)，能做到一個(gè)月的預(yù)售期，這就反映出這類企業(yè)的信息化管理水平比較高；有些做得比較差的企業(yè)，就只能排出兩三天的預(yù)售期，如此一來，聯(lián)網(wǎng)售票的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)不出來，聯(lián)網(wǎng)售票線上平臺(tái)做得再好也是資源浪費(fèi)。”

再比如網(wǎng)上選座，有些乘客希望選擇靠窗的座位，怎么實(shí)現(xiàn)呢？“這也得線下的企業(yè)管理系統(tǒng)無縫對(duì)接，才能讓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)選座的功能。”姜生喜說，“所以，企業(yè)的基礎(chǔ)管理做不到位的話，就不能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)更好的體驗(yàn)。”

因此，Bus365的伙伴戰(zhàn)略之一便是提升客運(yùn)企業(yè)和車站的信息化管理水平——利用云技術(shù)，通過站務(wù)綜合管理系統(tǒng)、小件快運(yùn)管理系統(tǒng)、自助終端軟硬件一體化解決方案、移動(dòng)終端解決方案等，全面提升傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)的信息化管理水平，推動(dòng)客運(yùn)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“很多人認(rèn)為，聯(lián)網(wǎng)售票就是簡(jiǎn)單地開發(fā)一個(gè)網(wǎng)站，開發(fā)一個(gè)手機(jī)APP，其實(shí)，聯(lián)網(wǎng)售票沒那么簡(jiǎn)單！沒有線上線下一體化的系統(tǒng)配置，就無法做到線上線下資源的有效整合。”姜生喜介紹，“吉林是我們做聯(lián)網(wǎng)售票的樣板基地，早期我們幫助他們進(jìn)行了站務(wù)系統(tǒng)改革，統(tǒng)一了站務(wù)系統(tǒng)，打好了地基，規(guī)范了后續(xù)服務(wù)。后來，我們給他們做聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的時(shí)候，線上線下資源整合得很順暢，只花了幾個(gè)月就順利完工。”

據(jù)了解，目前吉林的聯(lián)網(wǎng)售票建設(shè)紅紅火火，省內(nèi)城市聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達(dá)到100%；客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)量不斷增加，在節(jié)假日高峰期，吉林省公路客票網(wǎng)（jl.bus365.com）的售票占到全省售票量的40%以上。

“簡(jiǎn)單地把傳統(tǒng)業(yè)務(wù)搬到網(wǎng)上，這種O2O是不具備真正價(jià)值的，我們現(xiàn)在做的，無論是對(duì)客運(yùn)企業(yè)和車站管理流程的規(guī)范、業(yè)務(wù)的梳理、效率的提升、管理水平的提升，還是創(chuàng)新業(yè)務(wù)，如定制班線、定制班車、網(wǎng)絡(luò)約租、小件快運(yùn)等，都是在深度幫助客運(yùn)企業(yè)和車站進(jìn)行管理和運(yùn)營(yíng)。”姜生喜表示。

線上：搭建多重營(yíng)銷模式

“節(jié)假日前后，買票得提前到站里排隊(duì)，排到最后還不一定有票；現(xiàn)在通過手機(jī)APP，查詢、購(gòu)票、支付全都能輕松搞定。”一位用過Bus365汽車票APP的乘客說，“還不時(shí)搞個(gè)促銷，抽個(gè)獎(jiǎng)、打個(gè)折，又實(shí)用又好玩！”

目前，Bus365實(shí)現(xiàn)了手機(jī)APP、電腦、微信、自助設(shè)備等多種購(gòu)票方式，并能讓乘客及時(shí)獲取客運(yùn)班次、班線、發(fā)車時(shí)刻、余票、沿途路況等動(dòng)態(tài)客運(yùn)和綜合性交通信息。“多種購(gòu)票方式大大豐富了銷售手段和渠道。”姜生喜介紹，“我們用互聯(lián)網(wǎng)思維、模式、技術(shù)導(dǎo)入等來幫助企業(yè)改變業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速。”endprint

有了線下的基礎(chǔ)，Bus365在線上就可以提供全套產(chǎn)品服務(wù)。“比如城際專車、專線、網(wǎng)約租車以及小件快運(yùn)等。”姜生喜補(bǔ)充說，“被稱為客運(yùn)行業(yè)新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)的小件快運(yùn)平臺(tái)是很多客運(yùn)企業(yè)非常重視的一塊業(yè)務(wù)。基于客運(yùn)班線遍布各地的布點(diǎn)特征，小件快運(yùn)的優(yōu)勢(shì)不言而喻，但客運(yùn)企業(yè)缺乏有效的系統(tǒng)工具來支撐和運(yùn)作，不能實(shí)現(xiàn)信息化，無法做到貨物全程信息跟蹤，整個(gè)小件快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展是亦步亦趨、不溫不火。我們可以通過做系統(tǒng)滿足車站和客運(yùn)企業(yè)的需求。”姜生喜透露，目前他們已經(jīng)中標(biāo)北京小件快運(yùn)的一個(gè)項(xiàng)目。

“此外，我們還結(jié)合車站和客運(yùn)企業(yè)的自身模式，從系統(tǒng)應(yīng)用的角度滿足差異化需求，像九江等地區(qū)在做長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，如VIP購(gòu)票等。”姜生喜說，“另外一方面，我們也會(huì)把新模式、好模式推廣到各地。從微觀的角度來說，有很多企業(yè)已經(jīng)有很多好的探索，而我們的優(yōu)勢(shì)就是和各個(gè)企業(yè)進(jìn)行合作，分享、推廣好的做法。”

值得一提的是，為了讓體驗(yàn)更加完整、更穩(wěn)定、更方便，盛威時(shí)代這兩年一直在投資做自助取票設(shè)備。因?yàn)樽灾∑痹O(shè)備涉及資金安全，盛威時(shí)代的產(chǎn)品都采用銀行級(jí)別的安全升級(jí)系統(tǒng)，不光硬件配置上嚴(yán)格要求，軟件應(yīng)用系統(tǒng)也是自己設(shè)計(jì)、開發(fā)，給乘客帶來更好的服務(wù)和體驗(yàn)。

同時(shí)，Bus365還與郵政、銀行、電信及騰訊（微信、手機(jī)QQ）、阿里（支付寶、淘寶、阿里旅行）等進(jìn)行密切合作，聚攏資源、合作共贏，盡可能為旅客提供便捷、多元的購(gòu)票方式，為出行者提供全方位、創(chuàng)新化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

轉(zhuǎn)型：向綜合出行服務(wù)升級(jí)

目前，汽車票O(jiān)2O市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈來愈激烈，隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的接踵入駐，這片“藍(lán)海”不再平靜。聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)的轉(zhuǎn)型或許也該納入進(jìn)程？

“聯(lián)網(wǎng)售票，不單單是售票，做單純的售票沒有意義，必須將業(yè)務(wù)立體起來、系統(tǒng)化起來。”姜生喜自信地說。在這種思路之下，盛威時(shí)代先后推出了“道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票解決方案”、“現(xiàn)代客運(yùn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+全面解決方案”、“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新出行全面解決方案”等道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)維和“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)營(yíng)多種解決方案。

“聯(lián)網(wǎng)售票如果還停留在只做汽車票網(wǎng)上售票的階段，這個(gè)行業(yè)就真正落伍了！”姜生喜說，“道路客運(yùn)在轉(zhuǎn)型升級(jí)，聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)也要轉(zhuǎn)型升級(jí)。我們現(xiàn)在做的就是從單一的公路出行服務(wù)平臺(tái)演變成綜合出行服務(wù)平臺(tái)。”

出行不是終極需求，而是過程需求！“大家經(jīng)常說‘吃住行游購(gòu)?qiáng)剩鲂兄苓叺南M(fèi)需求都可以疊加，通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)整合。”姜生喜說：“但在整個(gè)過程中，有一個(gè)環(huán)節(jié)是繞不開的，那就是‘支付，不管是聯(lián)網(wǎng)售票，還是實(shí)現(xiàn)無紙化登車，支付總是繞不過去的，如果廠商沒有一個(gè)大的支付平臺(tái)來保障、支持和對(duì)接的話，客戶體驗(yàn)就會(huì)出問題。因此，我們和阿里達(dá)成了戰(zhàn)略合作，通過他們的全方位支付手段和支付通道服務(wù)，以及阿里旅行相關(guān)的平臺(tái)服務(wù)合作，逐步實(shí)現(xiàn)公路客票網(wǎng)到綜合出行服務(wù)的升級(jí)。

”

未來，Bus365賣的不只是汽車票，火車票、飛機(jī)票、船票、門票等都有可能在這里進(jìn)行售賣。真正的通過市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的方式，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的綜合出行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、一票到底、一證到底、一卡到底。

在姜生喜看來，行業(yè)有融合和競(jìng)爭(zhēng)，才有機(jī)會(huì)和發(fā)展。“我們很樂于接受行業(yè)里充分的競(jìng)爭(zhēng)。在一定程度上，我們始終認(rèn)為對(duì)手的存在能讓我們的工作做得更好。這是我經(jīng)常對(duì)員工講的一個(gè)概念。不能期盼一個(gè)項(xiàng)目沒人去搶，那樣你也就會(huì)缺少朝乾夕惕如履薄冰的敬業(yè)精神，只有競(jìng)爭(zhēng)才能讓行業(yè)發(fā)展得更好！”

關(guān)于下一步的打算，姜生喜表示，一是扎扎實(shí)實(shí)做好線下基礎(chǔ)；二是激發(fā)企業(yè)主動(dòng)性，做好線上的聯(lián)網(wǎng)售票；三是把已建的各省聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)資源跟交通運(yùn)輸部對(duì)接起來，希望能夠成為部級(jí)平臺(tái)的一個(gè)重要組成部分；四是推廣各種新業(yè)務(wù)、新模式，實(shí)現(xiàn)與客運(yùn)企業(yè)的共同發(fā)展。endprint