“造樁時代”來臨，如何構建智能化城市快充網？

楚峰

憑借著省錢、環保，新能源汽車快速成為車市的新寵。新能源汽車產業如火如荼，但充電基礎設施建設方面卻明顯滯后。一場大規模的“造樁運動”蓄勢而發，造樁的痛點是否迎刃而解？

“2017年內計劃建成充電樁90萬個。其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。”這是國家能源局在《2017年能源工作指導意見通知》中明確提出的積極推進充電樁建設，這一數量較2016年年底充電樁保有量有超過300%的增長。這是否預示著2017年充電樁市場將迎來一次大爆發？

近幾年，我國的新能源汽車產業發展一片蓬勃，但與之相呼應的充電設施建設卻明顯滯后。充電樁標準不統一、充電站分布不合理、車主充電難等諸多問題困擾著整個行業。隨著新能源汽車推廣數量的增多以及補貼政策的調整，充電設施建設正成為國家未來扶持新能源汽車政策新的著力點。

那么，充電基礎設施將迎來怎樣的發展趨勢？又該如何系統化、科學化地進行布局呢？

“構建以智能化為特點的城市快充網！”在3月29日召開的電動汽車充電設施建設發展論壇上，萬馬聯合新能源投資有限公司總經理施澤忠分享了充電基礎設施建設的解決之道。

“充電還要交停車費、公共充電站快充太少、大部分寫字樓的慢充樁都是閑置狀態、充電車位被占用情況普遍、有樁無電、有電不通時有發生……”在諸多車主抱怨這些充電問題的同時，建樁企業也因為“場地難、接電難、價格戰、投資回收難”等問題而頭疼。而萬馬新能源的智能化城市快充網就能將這些問題一一化解。

“從主干布網、支干布網和毛細布網三個層級來構建城市快充網。”施澤忠介紹，充電基礎設施的建設并非一蹴而就的，需要從各個層面來進行突破。

萬馬聯合新能源投資有限公司總經理施澤忠發表精彩演講

布局要科學

在施澤忠看來，充電基礎設施領域正在經歷艱苦的發展階段，但是未來是非常有前景的。目前，我國充電基礎設施政策體系已經從中央到地方全面鋪開，企業要迎著需求對充電樁進行布局。

經過近幾年的探索和實踐，萬馬新能源已經趟出了一條科學布樁思路。“萬馬將著力建設集中式快充站，逐層構建城市快充網，主動建設城際快充線，城際快充線逐步發展為區域快充網。”施澤忠介紹。

通過著力建設集中式快充站，做到“充得快、容易找、有車位”，可實現360度安全管理，防護硬件設備及網絡信息全方位安全；可降低能耗，優化降低設備待機狀態下的能耗；可充電高效，合理利用錯峰充電，減低用電高峰期對電網的壓力，整合優化硬件配置，縮短充電時間；可合理布局，優化城市布樁初期的格局，方便車主充電；可優化場地，有效避免燃油車占位，合理利用場地資源；可集中投資，一定程度上解決電容不足，提高各項運營管理效率。

“在集中式快充站的基礎上，再逐層構建城市快充網。”施澤忠介紹，“以智能化為特點的城市快充網是城市基礎設施。”

那么，如何構建城市快充網呢？施澤忠介紹，“我們分為三個層次，首先是主干布網，目前中國城市都處在布樁初級階段，從外向內延城市交通主干線周邊建集中式快充站，逐步形成15公里、10公里、5公里充電圈；其次是支干布網，當城市快充主干網建設完成后，隨著EV保有量的增加，沿城市交通支干線，建中型規模的快充站；最后是毛細布網，城市快充網已經格局已經形成后，基于汽車充電大數據，逐步將城市快充網進行完善。”

據了解，在萬馬總部所在的杭州市，萬馬新能源在主城區的東西南北四個方位以及城市中心，均沿著交通主干道建成快充站，形成了五公里充電半徑的快充網絡。同時，快充站集中在交通樞紐、商場、酒店等人群密集度較高的區域，并設有10臺以上45kW-60kW的直流充電樁，方便電動汽車主充電。

企業當自律

作為整個新能源汽車產業鏈的核心環節之一，樁企的作用不言而喻。要想保障“樁”市場的健康持續發展，樁企必須自律，如何自律呢？施澤忠提出，一要嚴把充電樁/機/站質量，增加基于“安全”的各項投入，加大充電樁技術的研發投入，有效降低故障率，嚴把采購關和施工關；二要提高充電服務質量，增加站點巡查投入，增加基于互聯網的智能化研發和基于客戶體驗的模式創新，真正方便車主；三要拒絕價格戰，克服投機心理，真正投入到綠色交通事業；四要突破自我全面創新，通過各種創新的方式擴大利潤空間健康發展，不做一錘子買賣。

各方積極支持

充電樁行業要想得到良性發展，自然離不開各方的積極支持。首先是“電”，電價支持，幫助解決、落實充電費票據問題，電容改造規劃和支持，參與智能電網建設，使快充網與電網交互；其次是“站”，充電站建設應有標準以保障充電安全，提供必要的軟硬件技術支持，鼓勵技術共享以及商業模式、運營模式的創新與共享；其三是“網”，更多城市地方政府參與牽頭互聯互通進程，以行政區劃為單位的充電大數據的收集和共享，參與智能交通網建設，使快充網和其他交通網有機結合；最后是“地”，從公共事業入手，為建樁企業提供必要的場地，加快對新建房產項目建樁政策的落實，商業綜合體、工業，園區、開發區等物業都可為建樁提供場地。endprint